地鐵日客流量
突破 6 萬人次
越來越多的企業陸續復工復產，地鐵客流量正在穩步回升。來自哈爾濱地鐵集團指揮調度中心的數字顯示，繼 3 月 12 日哈爾濱地鐵 1 號線、3 號線一期日客流量突破 3 萬人次後，3 月 16 日，兩條線路日客流量突破 5 萬人次。隨後，這個數字在 3 月 24 日達到峰值，當日運客 6.6 萬餘人次，當天也是疫情發生以來哈爾濱地鐵全線運客最多的一天。
25 日，記者分別走訪地鐵博物館站、新疆大街站等客流量較大的站點發現，進站前掃龍江健康碼、乘車候車全程佩戴口罩並保持 1.5 米左右的距離，已經成為市民乘坐地鐵的 " 新風尚 "。
形勢向好，地鐵客流量 " 逐級跳 "
哈爾濱地鐵指揮調度中心工作人員介紹，隨著疫情防控形勢逐漸向好，地鐵通勤客流也逐漸回升。統計顯示，3 月 9 日，哈地鐵 1 號線、3 號線一期日客流量突破 2 萬人次；12 日突破 3 萬人次，13 日達到春節以來的客流最高值，為 32879 萬人次。隨著市民生產生活秩序陸續恢復，16 日起，乘坐地鐵出行、通勤的市民再次增多，當天哈爾濱地鐵 1 號線、3 號線一期的日客流量突破 5 萬人次。24 日，兩條線路當日運客總量達到近期峰值，為 6.6 萬人次，這也是疫情發生以來哈爾濱地鐵日客流最多的一天。
他告訴記者，根據客流分析顯示，17 日至 24 日期間，地鐵博物館站、新疆大街站、哈爾濱南站站為客流量最多的車站，分別運客 3.9 萬人次、3 萬人次及 2.3 萬人次。
進站掃碼、北歐式候車乘車、全程佩戴口罩，乘客踐行地鐵乘車 " 新風尚 "
25 日 9 時許，記者來到客流量最多的地鐵 1 號線博物館站。在進站安檢口，工作人員正在提示每位進站的乘客掃描龍江健康碼；站臺上，幾名戴著口罩的乘客正在有序排隊候車，每個人的排隊間隔都在 1.5 米左右。在該站 2 號出站口，不斷有乘客陸續出站，出站閘機 " 嘀嘀 " 的提示音響成一片。地鐵集團工作人員說，博物館站毗鄰哈爾濱火車站和一些大型商場，所以該站進出站客流一直較多。
隨後，記者登上一輛開往新疆大街站的地鐵列車發現，車廂裡的乘客較上周已有明顯增多，但每位乘客都保持著一定的距離，平時能夠坐 5、6 名乘客的座椅，現在都間隔坐，只坐有三人。記者注意到，車廂內全部乘客都全程佩戴著口罩。
9 時 56 分，記者乘坐的地鐵列車到達地鐵 1 號線終點新疆大街站。在站臺上粗略計算，此時約有近 40 人在此候車，地鐵安保人員正提示候車乘客保持間距，避免可能發生的交叉感染。幾分鐘後，一輛列車進站，乘客們保持間距有序登車。
地鐵集團工作人員告訴記者，雖然疫情防控形勢逐漸向好，但哈爾濱地鐵集團仍然堅持每 3 小時就對全線 26 座車站閘機的刷卡處、扶梯扶手等重點部位消毒一次，車站進站通道腳下消毒地毯每小時補充 1 次消毒液。同時，要求客運車站服務員、安檢員、站臺保安等重點崗位工作人員體溫監測每 4 小時 1 次，避免產生交叉感染；最大限度地保證乘客排隊候車，以及乘車時之間保持 1 米間距。
跨江公交
客流翻番
隨著復工復產，過江交通也變得繁忙起來。交通集團新區公交公司目前運營線路 25 條，其中 18 條為跨江線路，佔全市跨江公交線路 6 成。本周早尖峰時段（即 6 時 30 分至 8 時 30 分），該公司線路客流量已突破 7000 人次，而上周工作日（3 月 9 日至 15 日），早高峰日均客流量僅為 3126 人次。
在交通集團新區公交公司運營的 25 條線路中，公交 29 路、35 路、36 路、41 路、42 路、43 路、47 路、119 路、122 路、123 路、125 路、126 路、127 路、129 路、145 路、346 路、商務 11 路、商務 12 路等均為跨江公交線路，分別途經陽明灘大橋、松花江公路大橋和松浦大橋。
根據交通集團對早高峰客流量統計，從 2 月初復工復產以來，客流量逐漸走高。其中，在 2 月 9 日早高峰客流量為 1111 人次；2 月 10 至 2 月 27 日，客流量開始上升並接近 2000 人次；2 月末至 3 月 15 日客流量相對比較平穩，在 2000 至 3000 人次；從 3 月 16 日開始早高峰客流量攀升至 5000 人次以上；至 3 月 25 日，早高峰客流量已經達到至 7285 人次。
在新區公交公司跨江運營線路中，客流量位於前 3 位的分別為公交 35 路、119 路、129 路。3 月 25 日，25 條線路單趟單車拉載乘客平均 14.4 人次。而 2 月 9 日，單趟單車拉載乘客平均僅為 4.7 人次。復產復工後居民出行需求明顯上升。
25 日一早，記者在公交 129 路湖畔綠色家園終點站看到，在此候車的乘客超過 20 人。公交車在乘客量達到車輛客座數 7 成時，便提前發車。" 現在原則上執行沒有站立乘客制度，為了讓後續站點乘客能夠乘車，在終點預留座位，乘客數量多時提前發車。" 新區公交公司相關負責人介紹說。
據介紹，新區公交公司早尖峰時段 25 條線路最短髮車時間為 6 分鐘。在加密發車的同時，公司車管人員在 3 座跨江大橋及線路繁險點設立專人進行監控，並通過公司智能調度平臺監控客流量，一旦在中途站發現客流擠壓，分散停放的 20 臺備班車輛就近投入線路進行運輸。
交通集團共有兩家公交企業，除新區公交公司外，還有哈爾濱交通集團公共運輸有限公司，兩家公交企業共負責 123 條線路運營，佔全市公交線路近半數。記者從公共運輸公司獲悉，目前該公司途經小區、商圈等區域的一類線路，尖峰時段發車間隔為 5 至 8 分鐘，同時企業也組織了備班運力，在客流集中時快速投入線路運營。
哈市最大出租企業：
出車率增加至4成
隨著復工復產，市民出行逐漸增多。記者從哈市規模最大出租企業龍運現代計程車公司獲悉，截至 3 月25日，該公司近 1500 臺車輛中目前運營車輛增至 600 臺，出車率由3月中上旬的31.1%增加至40%左右。為了給乘客提供安全出行條件，該企業運營計程車每天進行消毒，並且印製防疫手冊隨車發給乘客。
隨著復產復工的計程車駕駛員增多，該公司辦公樓粘貼了提示：進入辦公樓人員自覺測量體溫、自覺消毒，每天由值班人員對進樓人員進行檢測、消毒、記錄。同時，保潔人員進行編排值班，每天一人對辦公樓多次全面消毒，並做好辦公樓通風。
在運營車輛方面，公司所有運營車輛均保持安裝「隔離艙」，將前排與後排乘車分開，副駕駛禁止乘坐乘客。同時，每天對運營車輛進行消毒。在車輛後排粘貼了 「司機小秘書」二維碼，乘客乘車時需要掃碼，在綁定手機號碼等信息後，便可以看到所乘車輛車牌號碼以及乘車時間。這些信息，實現對駕乘雙方出行信息登記並可以追溯。
另外，龍運現代公司印製了防疫手冊，發放給駕駛員後，由駕駛員發放給乘客。防疫手冊提醒市民防疫注意事項，同時也提醒駕駛員做好車輛消毒。
稿件來源：哈爾濱日報 新晚報
記者 ：節永志 劉希陽
原標題：《哈爾濱公交、地鐵客流回潮｜哈市最大出租企業：出車率增加至4成》