（央視財經《經濟信息聯播》）遊艇，是一種集航海、運動、娛樂、休閒等功能於一體的船舶，玩遊艇曾經被認為是一種高端奢侈的休閒方式。隨著經濟的發展，遊艇產業的市場空間被寄予厚望，被稱為「後汽車時代的消費巨人」。 作為新興產業遊艇業被認為是旅遊經濟新動力之一。近幾年國內遊艇業發展整體向前，但也有起落，在資源、政策等推動下，奢侈化轉向大眾化的趨勢也更為明顯，遊艇業或將迎來新一輪發展高峰期。
陳媛媛是深圳一家文化傳媒公司的負責人，由於業務需要，她和其他幾家公司一起眾籌買了一艘遊艇，除了用於企業日常接待，這艘遊艇在空閒時段還可以拿來出租，滿足普通市民的休閒旅遊需求。
深圳市渧盟文化傳媒有限公司總經理陳媛媛：我們基本上每個月都能分到幾萬塊，那一年的話幾十萬是沒問題的，收益很大的。隨著遊艇產業的發展，進駐碼頭的門檻也越來越低，以深圳為例，大部分的碼頭已經開始無門檻或者低門檻對外開放，遊艇碼頭的泊位也越來越緊張。
廣東湛江南海明珠遊艇俱樂部 市場部經理林宏波：我們遊艇碼頭，我們前期第一期是40個泊位，總泊位數是150個。按照我們現在目前的使用量，我們後期會增加再增加多40個。
越來越多的年輕人熱衷於在遊艇上拍照曬圖，也讓施濱濱看到了巨大的商機。兩年前，她和朋友一起，與深圳周邊大部分遊艇碼頭籤訂了拍攝協議，現在已經有300多家影樓成為了他們的會員。
深圳市獵聚點實業有限公司總經理施濱濱：我們一天能夠有六七十對在這邊拍照了，而且高峰期的時候還需要提前半個月來預約的。
消費者：比較浪漫，很喜歡大海。
據了解，目前在深圳，租用一艘50尺也就是長度約17米的遊艇，每小時大概要花費4000元左右，按照最 多 10名遊客的承載量，人均消費大約400元/小時。在廣東湛江，6-8小時包遊艇消費也不到1萬元。曾被認為是高端奢侈品的遊艇開始呈現出日益顯著的「大眾化」趨勢。
廣東邦威遊艇發展有限公司市場總監王榮洋：這幾年的（消費）數據基本上每一年都有20%的遞增，2018年十一黃金周，80%的遊艇消費都是一些生日party，家庭聚會或者是朋友同學聚會，這些普通的消費人群。
行業復甦催生市場需求 遊艇製造企業訂單出現增長
國內遊艇產業的復甦也給上遊的遊艇製造業帶來了商機，2018年以來，不少遊艇製造企業新承接的訂單出現增長，與此同時，由於設計製造水平的提升，中國製造的遊艇也獲得了國際認可。
廣東湛江這家專門生產遊艇的工廠，在兩三年前，一年下來根本接不到幾個訂單，不過從2018年開始，遊艇訂單開始突然多了起來 。 廣東元和鑫遊艇製造有限公司生產總監王球寶：現在下給我們的任務2019年基本上就是在20到30艘了。廣東元和鑫遊艇製造有限公司輪機班班長熊志權：我們像以前工資能夠拿個5000多塊錢，現在這訂單多的時候能夠拿到7000到8000那個樣子。據了解，目前我國遊艇建造企業大約有1600多家，不少遊艇生產企業通過增強自身設計，提升遊艇性價比，逐漸獲得了市場認可。 廣東元和鑫遊艇製造有限公司執行董事朱應徵：像我們這款伊利亞德的50尺，它的價格大概是120萬美金左右。在國外生產的這種船，它的價格大概是在150到180萬美元左右，也就是說性價比來講的話，我們肯定是高於國外的。 與此同時，中國遊艇的製造水平也獲得了國際認可。這艘全長88.5米，寬15.4米，擁有6層甲板的超級遊艇是目前亞洲最大的超級遊艇，也是第一次由中國企業集成全球資源設計建造的超級遊艇，在此之前，國際頂尖遊艇的設計製造一直被德國、義大利、美國等少數幾個國家壟斷。
根據美國E-Composites公司《世界遊艇市場分析和預測》數據，預計到2020年，全球遊艇銷售總額將達到670億美元。 業內人士分析，國內遊艇產業後市發展勢頭強勁，未來遊艇市場需求將更加細分。 前瞻產業研究院遊艇行業研究員劉建勳：遊艇這個需求市場將會向層次化和結構化方向去發展，那如果能提供不同的產品，那這樣的公司就自然而然就有很大的發展機會。