浙江新聞客戶端訊 深夜熟睡時，被一陣「轟轟轟」的油門聲驚醒。不少杭州市民都有這樣不愉快的體驗，有時候，甚至一個晚上被吵醒好幾次。
這些發出刺耳油門聲的車，被稱為「炸街車」，它們多數為改裝車，小部分是原裝跑車。「炸街車」大多在深夜出沒。它速度快，存在極大的交通安全隱患，又因噪音轟鳴，讓不少居民深受滋擾，已成為很多城市的頑疾。據杭州交警部門統計，從4月15日到5月31日，他們就攔截查獲各類「炸街車」1438輛，主要分布在濱江區聞濤路、下城區長浜路、西湖區曙光路等娛樂場所比較集中的路段。
是哪些人在杭州的深夜瘋狂「炸街」？這一問題為何難以消除，存在哪些治理的難點？連日來，記者來到一些群眾反映「炸街車」比較集中的路段，對這一現象進行調查。
3個小時發現8輛炸街車
6月1日晚上8時35分，杭州濱江區聞濤路錢江一橋附近路段，不少市民正在江邊悠閒地散步、慢跑、聊天，享受著一天中最閒暇的時光。
「轟……」這時，一陣尖銳的油門聲劃破了夏夜的安寧，一些正在散步的行人不由躲到了一邊。
兩秒後，記者看到一輛黃色跑車由西往東以較快的速度開到跟前，正在執勤的交警攔住了車。
這是一輛台州牌照的雪佛蘭跑車，駕駛人是24歲的玉環小夥小許。交警孫晨示意他掛空擋踩油門，記者很快就聽到了巨大的聲響。孫晨又打開了汽車的引擎蓋，發現發動機有非常明顯的改裝痕跡，而且為了增加音量，還擅自改裝了排氣管。隨後，交警按非法改裝進行扣車，責令車主在行政處罰後恢復車的原狀。
利用等待拖車的時間，記者與小許進行了交談。小許說，車是他借的，覺得樣子酷，開著很帥，就會時常在晚上開出來。小許表示對車的性能並不是很了解，也不知道車子經過了改裝。
晚上10時20分，聞濤路上的行人明顯減少，四周一片安靜。此時，又是一陣尖銳的油門聲響起，記者看到，3輛紅色跑車由西向東接連駛過，被交警攔下後，從3輛車上下來3名年輕男子，他們是從下沙過來的，約好去濱江的酒吧玩。經現場鑑定，有兩輛車改裝痕跡明顯，交警對其進行依法扣留，同時對3位車主進行批評教育，並讓他們籤下了《杜絕飆車、「炸街」違法行為承諾書》。
其中一位車主告訴記者，他們3人是通過一個微信群認識的，這個群有20多人，都是95後的年輕男子，大部分都擁有跑車，平常也經常開出來「炸街」。
從6月1日晚上8時30分到11時30分，記者在聞濤路錢江一橋附近路段共發現了8輛「炸街車」，其中6輛被交警攔截並進行了處罰或教育。
連日來，記者在杭州多個路段調查時，都發現了類似的「炸街車」。5月31日晚上10時至12時，在杭州下城區長浜路上，共發現了7輛「炸街車」；5月29日凌晨4時30分到5時30分，杭州潮王路下城區體育中心附近，也發現3輛「炸街車」先後呼嘯而過。
據杭州交警部門介紹，杭州有多個路段經常接到群眾關於「炸街車」的投訴，主要集中在酒吧等娛樂場所比較密集的路段。比如，長浜路所處的城北新天地一帶有不少娛樂場所，到了晚上有許多年輕人聚集。有的酒吧為了招攬客人，成立超跑會員俱樂部，吸引了一批駕駛跑車、改裝車的人員前往消費。因此，每到夜晚，跑車、改裝車的轟鳴聲隆隆。
噪音擾民，安全得不到保障
夜間出沒的「炸街車」，打擾了很多市民的正常生活、休息。
「在路上走得好好的，突然轟轟一陣，心臟病都要被嚇出來。」6月1日晚上，在杭州濱江區聞濤路，一對正在散步的老年夫婦對記者說出了自己的煩惱：「這些車未見其影，先聞其聲，聲音比火車都要響，真是非常嚇人，我們現在都不太敢出來散步了。」
住在杭州城北新天地附近的居民胡先生說，他時常在半夜被「炸街車」吵醒，現在天氣再熱，晚上也不敢開窗。
杭州市交警支隊相關負責人介紹，這些「炸街車」駕駛者，喜歡通過巨大的引擎轟鳴聲吸引他人的注意。最近，他們聯合環保部門對這些「炸街車」的音量進行測試，發現普遍在80分貝以上，最高的超過100分貝，這個音量容易引起人的情緒煩躁，危害身體健康。一般正常汽車的音量不會超過60分貝。
同時，這些「炸街車」還存在著很大的安全隱患。
杭州交警在查處「炸街車」時發現，除少量原裝跑車外，絕大多數「炸街車」經過了改裝，還有的擅自加尾翼、改結構、改車燈，不僅與車輛原有外觀不符，也增大了事故發生的可能。而且，不少「炸街車」並非自己所有，而是借的或租的，駕駛者對車的性能不熟，安全難以保障。同時，在行駛時，這些「炸街車」還時常在城市街頭飛馳，不僅有實線變道、硬行加塞、超速行駛等違法行為，有時甚至多車競速行駛，毫不顧及其他車輛和行人，對大家的出行安全造成了極大的隱患。
「可以說，機動車『炸街』、飆車行為嚴重違反道路交通安全法以及環境保護法等法律法規，危害性大，是嚴重的安全隱患和城市頑疾。」杭州市交警支隊相關負責人說。
6月1日晚上，杭州交警在濱江區聞濤路欄停了一輛「炸街車」。浙江新聞客戶端 記者 王晨輝 攝
處罰存盲區，期待政策支持
針對「炸街車」現象，杭州交警部門曾經組織過多次整治，但目前還面臨兩大難題：一是取證難，二是相關政策支撐還不夠到位。
「對於杭州本地的車，我們可以進行監控和監督，但對於外地的車，現在還缺乏有效的手段進行治理。」杭州濱江交警大隊交警孫晨對記者說。
在取證難的同時，對於「炸街車」的治理，還存在一些處罰盲區。「如果是改裝車，可以按非法改裝進行扣車，責令恢復原狀並處於罰款。然而，對於原裝車，就算聲音再響，目前還缺少相關的查處依據。」
6月1日晚上，記者在杭州濱江區聞濤路採訪時，就發現交警就攔住了一輛正在「炸街」的保時捷跑車，因為沒有發現明顯的改裝痕跡，只能在勸說教育之後放行。「對於這些沒有經過改裝的跑車，我們現在能採取的方式只有教育，這對車主來說影響不大，很難保證他今後不會再開出來『炸街』。」交警說。
杭州市交警支隊相關負責人表示，杭州可以借鑑國內一些城市治理「炸街車」的做法。比如，在2018年9月，上海市公安局和上海市環境保護局就聯合發出《關於進一步加強機動車噪音汙染治理工作的通告》，全天禁止噪音超過80分貝的小客車在上海市道路行駛，否則將處於200元罰款，並記3分。「這樣的處罰力度是非常大的，通告發布後，『炸街車』現象明顯減少。」
省社會學會會長、省政府諮詢委員會資深委員楊建華認為，「炸街車」現象可能涉及到交通、環保等多個法律，在治理時，也應該由交警、環保、市場監管等多個部門互相配合，互相支持，聯合執法。他也建議相關部門能夠儘快制定相關的細則，既強化駕車人遵紀守法的意識，又能保障城市秩序，還大家一個寧靜的夜晚。