樂居買房訊 近日，廣西壯族自治區發展和改革委員會 廣西壯族自治區交通運輸廳聯合印發《廣西壯族自治區市域（郊）鐵路規劃（2020年）》的通知（以下簡稱《通知》），《通知》明確廣西將分別在5個城（市）鎮群建設19條市域（郊）鐵路。
廣西市域（郊）鐵路規劃示意圖
據《通知》介紹，截至2019年底，廣西全區常住人口4960萬人，其中城鎮常住人口2534萬人，城鎮化率51.09%，南寧、柳州、桂林等核心城市引領作用持續增強，柳州、來賓、北流等第一、二批國家新型城鎮化綜合試點深入實施，城鎮化建設的順利推進為市域（郊）鐵路規劃建設創造了有利條件。為了深入推進新型城鎮化建設，完善多層級軌道網絡體系，服務全區經濟社會高質量發展，要求加快發展市域（郊）鐵路。
市域（郊）鐵路是城市中心城區聯接周邊城鎮組團及其城鎮組團之間的通勤化、快速度、大運量的軌道交通系統，是城市綜合交通體系的重要組成部分。主要提供城市公共運輸服務，以實現中心城市與周邊各城鎮地區之間的1小時交通聯繫為基本目標。優先考慮利用既有資源開行市域（郊）列車，可由幹線鐵路、城際鐵路和新建市域（郊）鐵路組成。新建線路主要技術標準宜為100～160公裡/小時，平均站間距原則上不小於3公裡。
《通知》提出構建我區通勤化、快速化的市域（郊）鐵路網絡體系，著重打造南寧、柳州、桂林等重要都市圈中心城市與周邊城鎮、組團之間30分鐘通勤圈，形成市、縣之間1小時交通圈。至2025年，廣西市域（郊）鐵路規劃建設總裡程941公裡，其中利用既有鐵路248公裡和利用規劃建設鐵路線路346公裡，新建市域（郊）鐵路347公裡。具體為：
（1）北部灣城市群片區。
規劃建設總裡程366公裡，其中利用既有鐵路89公裡，利用規劃建設鐵路線路136公裡，新建市域（郊）鐵路141公裡。
（2）桂東南城鎮群片區。
規劃建設總裡程160公裡，其中利用既有鐵路20公裡，利用規劃建設鐵路線路140公裡。
（3）桂中城鎮群片區。
規劃建設總裡程220公裡，其中利用既有鐵路60公裡，新建市域（郊）鐵路160公裡。
（4）桂北城鎮群片區。
規劃建設總裡程70公裡，其中利用既有鐵路24公裡，新建市域（郊）鐵路46公裡。
（5）桂西北地區。
規劃建設總裡程125公裡，其中利用既有鐵路55公裡，利用規劃建設鐵路線路70公裡。
《通知》還提出了2035年遠景展望。希望 在「十四五」規劃建設基礎上，強基礎、上臺階，加快城市群和都市圈軌道交通網絡化。按照北部灣城市群重點發展和桂東南、桂中、桂北城鎮群穩步發展，桂西北地區適度發展的原則，有序推進市域（郊）鐵路規劃建設。南寧、 柳州、桂林等都市圈推動幹線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道「四網融合」發展，建成結構合理、功能完善、一體化、多層次的軌道交通網絡，更好的適應城市群和都市圈發展新要求。首府南寧市規劃建設城市軌道交通環線，環線作為線網中的核心線路，串聯朝陽、琅東、五象三大城市中心，連接南寧火車站、南寧火車東站、五象火車站等重要樞紐。規劃建設機場線、武鳴線、賓陽線、六景線、大塘線等５條市域（郊）鐵路，市域（郊）鐵路與環線銜接，形成「環+放射」軌道交通網絡。
至2035年，廣西市域（郊）鐵路總裡程1800公裡，其中利用既有（規劃）鐵路線路1200公裡，新建市域（郊）鐵路600公裡。
《通知》明確按照我區北部灣城市群和桂東南、桂中、桂北城鎮群及桂西北地區5個片區的城鎮化布局，選擇經濟基礎較好，客運需求較大的區域，進行市域（郊）鐵路規劃布局。北部灣城市群和桂東南、桂中、桂北城鎮群及桂西北地區5個片區分。
北部灣城市群市域（郊）鐵路規劃涵蓋南寧、北海、防城港、欽州、崇左、玉林6市。綜合考慮北部灣城市群未來的城鎮空間格局及經濟社會發展情況，南寧市加強北部灣城市群核心城市建設，促進南寧都市圈快速發展，強化武鳴、吳圩機場、臨空經濟區與城市中心區交通聯繫有序新建市域（郊）鐵路；欽州市強化城區與欽州港、產業園、三娘灣各組團間交通聯繫有序新建市域（郊）鐵路，其中欽州城區至欽州港利用既有鐵路。北海、防城港、崇左、玉林4市加快推進利用既有和規劃建設的鐵路資源開行市域（郊）列車。
北部灣城市群共規劃7條線路，建設規模366公裡，其中利用既有鐵路89公裡和利用規劃建設鐵路線路136公裡，新建線路141公裡。
廣西城（市）鎮群5個片區分布示意圖
（一）北部灣城市群市域（郊）鐵路規劃方案
北部灣城市群市域（郊）鐵路規劃涵蓋南寧、北海、防城港、欽州、崇左、玉林6市。北部灣城市群共規劃7條線路，建設規模366公裡，其中利用既有鐵路89公裡和利用規劃建設鐵路線路136公裡，新建線路141公裡。
利用既有鐵路項目：北海-合浦、防城港-企沙。
利用規劃建設鐵路項目：崇左-憑祥、玉林-北流-容縣。
新建項目：新建南寧城區-武鳴、南寧城區-吳圩機場-扶綏、欽州城區-三娘灣（欽州城區至欽州港利用既有鐵路）。
（二）桂東南城鎮群市域（郊）鐵路規劃方案
桂東南城鎮群市域（郊）鐵路規劃涵蓋梧州、貴港2市。綜合考慮桂東南城鎮群未來的城鎮空間格局及經濟社會發展情況，強化貴港與覃塘區，梧州與岑溪、蒼梧交通聯繫，促進同城一體化發展，推進利用既有和規劃建設的鐵路資源開行市域（郊）列車。
桂東南城鎮群共規劃3條線路，建設規模160公裡，其中利用既有鐵路20公裡和利用規劃建設鐵路線路140公裡。
利用既有鐵路項目：貴港-覃塘。
利用規劃建設鐵路項目：梧州-岑溪、梧州-蒼梧。
（三）桂中城鎮群市域（郊）鐵路規劃方案
桂中城鎮群市域（郊）鐵路規劃涵蓋柳州、來賓2市。促進柳州都市圈同城化發展，引領柳州都市圈向東、向北拓展，有序新建市域（郊）鐵路。強化來賓與三江口交通聯繫，促進三江口新區開放開發，新建市域（郊）鐵路。強化來賓與合山經濟聯繫，利用既有鐵路開行市域（郊）列車。
桂中城鎮群共規劃4條線路，建設規模220公裡，其中利用既有鐵路60公裡，新建線路160公裡。
利用既有鐵路項目：來賓-合山。
新建項目：新建柳州城區-鹿寨、柳州城區-柳城、來賓城區-三江口。
（四）桂北城鎮群市域（郊）鐵路規劃方案
桂北城鎮群市域（郊）鐵路規劃涵蓋桂林、賀州2市。桂林市強化兩江機場與桂林中心城區聯繫，支撐桂林國際旅遊勝地建設，新建市域（郊）鐵路。賀州市加強中心城區與姑婆山聯繫新建市域（郊）鐵路，強化與鐘山縣聯繫，利用既有貴廣高鐵開行市域（郊）列車。
桂北城鎮群共規劃3條線路，建設規模70公裡，其中利用既有鐵路24公裡，新建線路46公裡。
利用既有鐵路項目：賀州-鐘山。
新建項目：新建桂林城區-兩江機場、賀州城區-姑婆山。
（五）桂西北地區市域（郊）鐵路規劃方案。
桂西北地區市域（郊）鐵路規劃涵蓋百色、河池2市。百色市加快促進右江河谷城鄉一體化發展，利用南昆鐵路開行市域（郊）列車，河池市支撐金宜城市走廊城鎮化核心區建設，促進新老城區一體化發展利用規劃的黔桂鐵路擴能改造開行市域（郊）列車。
桂西北地區共規劃2條線路，建設規模125公裡，其中利用既有鐵路55公裡和利用規劃建設鐵路線路70公裡。
利用既有鐵路項目：百色-田陽-田東鐵路。
利用規劃建設鐵路項目：金城江-宜州。
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文章來源:樂居買房
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