寶馬X5刷ECU,9年老車升級測評,動力「飆升」至375匹

2020-12-23 範式汽車

寶馬家族SUV，X系列是寶馬的中流砥柱。特別是讓寶馬X5運動精神代表的N55發動機，絕對是寶馬中的大功臣。車主的這輛車子老了也不打算賣掉，就給車子倒騰一下。先把內飾的皮子都換掉，然後之前也有了解過ecu，感覺這東西挺神奇的，就想著把動力也刷一下。今天是一臺11款寶馬x5 35i M運動型升級ECU的案例，坐標雲南昆明。

首先附上11款寶馬X5 35i 3.0T升級前後數據對比—

原廠：馬力306Ps 扭矩400Nm；

一階：馬力375Ps 扭矩500Nm。

外觀方面，依然延續以往風格，雙腎進氣格柵的前臉，如此經典的設計寶馬是不捨得換下去的。硬體改裝方面，內飾、方向盤包皮，其他的都沒動，再刷個一階就這樣開著，這車也不賣，就留著開。

該車搭載著3.0T N55B30A的渦輪增壓發動機，其最大功率為225KW(306PS)/5800-6000rpm，其最大扭矩為400NM/1200-5000rpm，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。原車起步稍肉，車主是個追求澎湃動力的人，所以選擇ING特調進行升級，讓愛車動力更強勁。

花絮：由於各種原因耽誤了一小時，先把數據讀出來，結果at obd讀不出來，cmd試了也不行，只能bench。車子太老加上跑了260000公裡，還是拉下原廠數據保險一點，就又裝回去出去拉了個數據。

該車採用Bench接線操作方式，協議是MEVD17.2.6。成功讀出原廠程序，把程序、銘牌和車況日誌信息打包發給上海總部。

程序好了以後寫進去，然後就去試車，司機開起來感覺確認是快多了，回來客戶試了一下，感覺加速比之前猛多了。車主反饋：「你看隨便一腳就到一百零幾，就是油門輕了，一二檔銜接更好了，踩起來就不用那麼費力，它就比較順暢，效果滿意的！」

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