按例理來說，每到這個節令，國內的摩託車廠商該「消停」了，真相冬天儼然不是一個騎摩託車的好節令。
不過就在本日，國內摩託車廠商飛肯在北京金港賽道公布國產首款單搖臂入門級跑車FKM 3GP。
售價與以前網傳的同樣，19980元。
只是」首款單搖臂跑車「這個噱頭未免有些勉強，真相升仕310系列以及星羅400在單搖臂的應用上，確鑿要比這臺FKM 3GP要早少許！
實在早在2015年，這臺FKM3GP就曾暴光過，為何5年以後才公布，廠商的說法是，這臺車必然要被經心打導致一款具備自立立異，表面與口碑不差的車。
而廠商顯露，這臺車為何定名為FKM 3GP？
緣故是要緊用於出口，而國內販賣的車型則是250cc排量，定名為FKM 25GP……為何歷經5年才公布？
是埋頭鑽研或是配件緣故？
詳細環境咱們不得而知，總之，人家真的把車造出來了。能源方面，這臺車的焦點引擎與東風250cc屬同款，單缸水冷，非常大馬力27.9hp/9750rpm；非常大扭矩22N.m/7500rpm。據關閉嘗試園地嘗試，此車連忙130km/h。關於一臺250cc排量，淨重154kg的入門級跑車來說，130km/h的連忙夠用了。
作為此車的另一大賣點」單搖臂「計劃。聽說，以前因車重疑問導致第一版的單搖臂在操控方面存在瑕疵。而非常新公布的單搖臂版本屬於二次開模。不論表面的精緻水平或是輕量化方面，都逾越了一代，因此說，飛肯或是非常留心用戶的體驗，這一點也是非常多國產廠商值得借鑑場所！儀表方面，該車接納的是一塊TFT全彩，全視線IPS表現屏與玻璃全貼合工藝。IPS表現屏實在朋友們並不目生，蘋果手機的表現屏大片面都是IPS材質。
這塊表現屏還具備解放切換亮度的功效。因此說這塊表現屏，不論從可視度方面或是智能體驗方面，都不會差能人意的！油箱方面，該車的油箱容積17L，續航裡程無謂憂慮。這個容積實在也是服從了大片面摩友的發起而計劃的。實在偶而候摩託車廠商也是不得已而為之。說真話，跑車搞一個大油箱，總感受畫虎不成。
那又如何？」大才好「是這個期間的準則。「不要你以為，我要我以為」，是啊，真相用戶人群的以為，才是精確的以為！其餘方面，該車融合ABS防抱死體系，整車LED光源，分開式手把計劃。顛倒41毫米前減震，CNC兩段可調式腳踏。輪胎接納的是CST正新半熱熔輪胎。總之，現階段同級另外車該有的建設，在這臺車上，一切都展示給你。小編總結：在這個拉力車以及因循車橫行的期間，偶而公布一臺跑車確鑿能讓人心曠神怡。
說真話，單看費用和建設，這臺車統統是性價比之王。不過，品控和品質也是用戶人群體貼的緊張成分。辣麼，關於這臺19980元的入門級跑車，你的年頭和發起是甚麼？迎接朋友們在批評區各抒己見！眷注我，帶你打聽更多摩託人、摩託事、咱們有緣路上見！一鍵三聯走一波！