如今，高鐵已經走進我們的生活，融入我們的生活。特別是對於恐高的人來說，不用坐飛機就能馬上到達目的地。國家也沒有停止高速鐵路建設的步伐。如今，中國的高速鐵路裡程已經位居世界第一，但仍有很多線路在建設和規劃中。很多省份的高速鐵路網絡都在建設中。這次我們想說的是江蘇省。
江蘇是中國經濟第二大省，而且江蘇所轄13個區市全部進入全國百強，是中國經濟最活躍的省份之一，與上海、浙江、安徽一起構成長三角城市群，具有得天獨厚的地理優勢。江蘇有一定的經濟基礎，對交通建設的投資當然不小。在建或計劃中的高速鐵路有好幾條，這次我們想說的是其中一條。
這條線路叫連徐客運專線，顧名思義，是從連雲港到徐州的高速鐵路線路，是江蘇省第一條投資為主的時速350公裡的高速鐵路。徐客專線正線全長180公裡，途經東海縣、新沂市、邳州市，全線設連雲港站、海南站、新沂南站、邳州東站、後馬莊站、徐州東站6座車站，確保大許南站。
徐客運專線是中國「八縱八橫」高速鐵路網絡中的橫方向的主要通道「路橋通道」的重要組成部分，也是建設後，北京上海高速鐵路和沿海高速鐵路的兩個主管線連接，另外更多的建設和計劃中的高速鐵路貫通，江蘇省的發展具有極其重要的戰略作用。目前，徐客專線正在緊張施工中，總投資約281.7億元。
徐客運專線開通後，沿線的縣市也將獲得新的發展機遇，小編認為最受益的兩個是邳州和東海縣。這兩個縣的市的旅遊資源比較豐富，旅遊觀光業的發展史有很大的潛力，但遺憾的是，這兩個地方是目前高速鐵路，沒有屬於自己的高速鐵路車站，所以目前的交通條件是優勢。這在一定程度上限制了當地經濟的發展。此次連續客運專線為東海和邳州帶來了第一個高鐵站，也為當地帶來了發展旅遊業和經濟的新機遇。