民航資源網2020年4月29日消息：受新冠疫情影響，2020年夏航季航班計劃推遲至5月3日開始正式執行，至2020年10月24日結束，共計175天。
2020年夏航季，呼和浩特機場航班計劃2796班次/周（日均399班次），同比增長約4%（日均同比增加15班次）；計劃運營航線154條，同比淨增2條；通航城市91個，同比淨增8個，其中國際地區城市8個，直飛城市79個；省會、首府、直轄市、特區除拉薩、澳門以外全部通航，除臺北、香港外，所有省會級城市至少每天一班。
區外航線網絡通達性和便捷性不斷提升
按照夏航季通航計劃，呼和浩特機場「幹支聯動」特色區域樞紐的通達能力和便捷性提升明顯。將新開或恢復通航城市17個，分別是：新加坡、越南峴港、贛州、徐州、淮安、南通、鹽城、日照、惠州、遵義、興義、延安、榆林、中衛、呂梁、庫爾勒、哈密；將有27個城市航班計劃量同比實現增加，分別是：溫州航線日均增加3班；天津、杭州、鄭州、深圳、南寧、重慶、貴陽、桂林、大連、蘭州、烏魯木齊等航線日均增加約1-2班；石家莊、太原、運城、忻州、濟南、青島、南京、廣州、珠海、十堰、揭陽、宜昌、哈爾濱、瀋陽、銀川航線每周增加約3-4班。實現「朝發夕返」的通航城市數量由26個提升至30個；實現早中晚航班分布的通航城市數量由16個提升至18個，其中北京航線由於高鐵的開通，由每天8-9班調整至每天3-4班，保持早中晚各一班。
區內外航線網絡銜接更加順暢，中轉機會不斷增加
隨著區內各支線機場通達呼和浩特機場航班頻次、時刻、機型和產品的優化，區內外航線網絡銜接更加順暢，各盟市通過呼和浩特機場中轉往返越來越便捷。
按照夏航季航班計劃，6個區內機場航班計劃增加。其中，赤峰航線計劃每日16-17班，同比增加3班；錫林浩特航線計劃每日9-10班，同比增加1-2班；烏蘭浩特航線計劃每日6班，同比增加1-2班；烏海航線計劃每日3-4班，同比增加1班；二連浩特航線計劃每日3班，同比增加1班；鄂爾多斯航線計劃每日1班，同比每周增加3班。其他支線機場航班計劃量基本與去年同期持平，機型和時刻都進行了優化。
隨著幹支網絡的優化，旅客隔夜經呼和浩特機場最多可中轉90個城市，同比淨增8個；12點到達呼和浩特機場最多可中轉70個城市，同比淨增3個；14點到達呼和浩特機場最多可中轉62個城市，同比淨增3個；16點到達呼和浩特機場最多可中轉55個城市，同比淨增6個。
做好國際地區航班有序恢復準備
國際地區航線的夏航季計劃，已於2020年3月29日開始施行。
呼和浩特機場已準備好8條國際地區航線的通航計劃。其中，東航計劃開通香港航線，每周4班；長榮航空計劃開通臺北航線，每周5班；俄羅斯依可亞航空計劃開通俄羅斯莫斯科航線，每周1班；國航、蒙航計劃開通蒙古烏蘭巴託航線，分別每周2班和3班；南航計劃新開新加坡航線，每日1班；越南越捷航空計劃新開越南峴港航線，每周1班；越南越捷航空和越南國家航空計劃開通越南芽莊航線，分別每周2班和1班；泰國越捷航空計劃開通泰國普吉島航線，每周1班。
考慮到新冠疫情反輸入風險，目前呼和浩特機場所有國際地區航班計劃均已暫停執行。如果疫情在夏航季期間得到有效控制，各國際地區航班將按照上述計劃有序恢復執行。
基地航喜迎新成員，駐場運力不斷增加
夏航季，呼和浩特機場將迎來重慶航和順豐航首次進駐，將分別投放2架A320和1架B737，分別執行呼和浩特至重慶、長春、張家界、惠州等客運航線和呼和浩特至杭州的貨運航線。
屆時，呼和浩特機場駐場運力將達到40架，同比淨增3架。除重慶航和順豐航外，國航計劃投放駐場運力6架；東航、南航計劃投放駐場運力各2架；天航計劃投放駐場運力15架；華夏航計劃投放駐場運力8架；天驕航空計劃投放駐場運力3架；郵政航空計劃投放駐場運力1架。
票價大幅優惠，助力復工復產
為滿足復工復產、節假日探親、學生開學等需求，換季初期，呼和浩特機場至區內、區外航班均投放大量特價機票。
區內航班至烏海135元起、至二連浩特200元起、至巴彥淖爾220元起、至赤峰230元起、至錫林浩特294元起、至通遼320元起、至海拉爾360元起、至烏蘭浩特360元起、至滿洲裡450元起、至阿拉善左旗460元起。
區外航班至西安170元起、至銀川215元起、至太原225元起、至廈門240元起、至天津245元起、至鄭州249元起、至青島250元起、至瀋陽250元起、至石家莊280元起、至邯鄲280元起、至上海290元起、至重慶300元起、至南寧325元起、至蘭州398元起、至成都416元起、至昆明425元起、至貴陽450元起、至武漢455元起、至廣州377元起、至西寧490元起。
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