不說三大通信運營商的競爭歷史，就說當前5G時代的競爭現狀，據最新的數據，中國移動已建成5G基站38.5萬個，中國電信和中國聯通共建共享30萬個，粗略平均計算就是各自建立15萬個。按說，即便中國移動實力再強，在另兩家聯手的情況下理應不會差異太大，為何在5G基站的建設進度上（其實也包括各個領域的競爭方面），都是中國移動一直一騎絕塵呢？
有人說，這是歷史原因，在移動業務全面發展之時，當初的中國電信和中國網通獲得不到夢想的移動牌照，寧願上小靈通也不願錯過移動業務發展期。但市場競爭都是瞬息萬變，中國電信錯過了最好的發展時機，現在自然趕不上中國移動的發展速度。
如果說當初限制中國電信的發展，是考慮到中國電信在固網業務方面的絕對競爭力，不想再培養一個壟斷性質的「巨無霸」的話，那中國聯通卻是一直擁有最好的條件。比如從成立始就擁有移動、固網牌照；移動業務剛剛發展時，資費定價有傾斜，是中國移動的8折水準；當中國電信為CDMA牌照打破頭腦爭到底時，中國聯通想通過新技術搶佔新市場，就能輕鬆截胡；即便是在3G時代的牌照制式發放上，中國聯通也獲得了最好的WCDMA牌照。所以，業界網友的說法是，中國聯通錯失每次機會，都是戰略方向上有問題。
網友@馬雲的雲 在分析中國聯通存在的問題時，舉一個形象的例子，他說：搞CDMA不是被逼的，是聯通差異化競爭的手段，CDMA1X的頻譜效率比GSM高多了，而且還是低頻，還是2x10MHz，容量比移動2x24MHz的GSM還搞50%，頻率根本不是問題。問題就是聯通把技術優勢當作天然的市場優勢，以為技術好就能吸引市場，WCDMA同理，以為WCDMA比TDS牛所以就天然吸引用戶，實際上完全不是那麼回事兒。移動用戶寧可拿著iPhone用EDGE也不用聯通WCDMA就是例證。
所以，按普遍較認同的說法是：中國移動勝在趕上了最好的發展時期，而且是輕裝上陣沒包袱，大戰略方向也沒錯，所以才有了最快的發展；即便中國移動此前一直缺失大容量固網，但經過近二十年的發展，現在相比中國電信也不算差。中國電信是一直被限制發展，多次拆分都是為了打破壟斷，且中國電信一直是被拆分目標；不過在每次關鍵點的具體實施上，中國電信的戰略方向及執行力度未出過問題，比如固網一直努力加強，移動網爭取到後以覆蓋打口碑，4G\5G時又第一時間開足馬力不等不靠搶佔市場先機。中國聯通雖說條件一直最好，但底子太薄，同時關鍵時刻的戰略方向總出問題，所以起了個大早趕了個晚集。
不知道以各位之見，是否認同這個分析呢？同時，各位認為，為何是中國移動一直能一騎絕塵？