淺談主流的車載交互系統(一)

列位看官，你們知道什麼叫引領時尚的前沿嗎？

當你們還在討論究竟是安卓還是IOS系統好的時候，聊哥已經把什麼SYNC、I-Drive、CarPlay幾種車載系統玩了個遍。

小白：「那你不帶我們玩一玩」。

樓上這位施主，請你放下手中憤怒的西瓜刀，聊哥這不是馬上給大家成稿了麼，就讓我們一起來看看市面上一些主流的車載作業系統。當然，這裡主要是起到推廣了解的作用，並沒有評判誰優誰劣之意，還請各位大大理性對待。

目前市場上較為流行的做法主要分為兩類，其一是類似於奧迪MMI系統這類，匯聚了自家科技成果且功能強大的品牌專用系統，包括寶馬I-Drive、福特SYNC等都是屬於同一類型；其二則是由各個軟體公司開發，車企在產品上搭載使用的，包括蘋果的CarPlay、谷歌的Android Auto在內的系統都是這一類型。

今天聊哥就先和大家一起來淺談這幾款車企自研的車載系統。

I-Drive系統是BMW公司特有的智能駕駛控制系統「intelligent－Drive system」的縮寫，它是一種全新的、簡單、安全和方便的未來駕駛概念。發展到現在I-Drive已經升級到第四代系統，在功能上、實用性上較前幾代產品已有明顯提升。

I-Drive擁有8個主菜單，分別為車內氣候、通訊(車載電話等)、娛樂(CD/電視等)、導航、信息、寶馬服務支持、功能設置和幫助菜單，被集成在顯示屏幕內。其次，在中控臺下方配有外置的實體控制區，通過實體按鍵和屏幕的結合使用，保證I-Drive的方便性和實用性。

在寶馬最新旗艦產品7系轎車上，I-Drive除了有觸控操作、手寫板操作以外，還加入了手勢操作、語音操作等最新的科技成果。聊哥認為，除了前述的豐富功能外，I-Drive多樣化的人機互動設計也值得點讚，可以給用戶帶來最好的體驗。

奧迪MMI系統是奧迪品牌特有的一套多媒體交互系統，融合了多種操作控制，其中包括有：旋鈕控制、按鈕控制、語音控制和觸控板控制。

與寶馬I-Drive相比，奧迪的這套MMI系統同樣有多種人機互動方式，只不過方式上相對少些，由此帶來的交互體驗略差。但MMI系統的優勢在於豐富的內置功能、合理的UI設計及快速的響應，可以很好地提高用車的便捷性。

福特SYNC的軟體/作業系統由福特和微軟完成，硬體與系統集成則由馬牌提供。早期的SYNC系統主要致力於通過藍牙、USB等方式將用戶的手機、播放器等設備集成到車載信息終端上來，此後，SYNC增加了車輛健康狀態檢測和自動接通緊急救援電話的功能。而最新的SYNC 3系統則集成了交通監測、導航與訊息功能，為駕駛者連通一切駕駛途中所需要的信息。

上面這張圖開過福特車的朋友肯定較為了解，相對來說SYNC 1和SYNC 2的使用邏輯較為複雜，並且，觸控屏幕的反應也較慢，但隨著新翼虎、銳界等車型搭載的SYNC 3問出，業界對於這一代系統的反應速率、功能性都給予了很高的評價。

和前面幾個品牌的交互系統相比，沃爾沃的這套Sensus要相對小眾一些，但聊哥很負責任的告訴你，這套系統真的、真的、真的很厲害。

其設計方向主要可以分為兩塊，一是通過智能車載實現的人機互動和聯網交互，包括語音控制，多媒體視聽感受，網頁瀏覽，APP應用，二是通過手機端和人工後臺可實現遠程操控。在聊哥看來，Sensus幾乎可以被認為是當前功能最為齊全、交互最為合理的、架構最為全面的車載系統。

不過，要說今天介紹的這幾款車載系統，聊哥最喜歡也最熟悉的是寶馬i-drive系統，因為無論是交互體驗、還是功能實用性的表現都較為均衡；當然了，沃爾沃SENSUS也是很不錯的。

好了，這一期就到這裡。下一期，讓我們一起來看看車友們最喜歡的CayPlay和Android Auto。

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