一、直營不打烊，加盟放假
隨著2021年春節臨近，除直營的德邦與順豐與快遞保持同樣的節奏，堅持「不打烊」、「僅調休」外，近日各家加盟快運網絡陸續公布了放假時間。
其中，安能的春節假期為2月5日至2021年2月18日，百世快運的春節放假時間為2月6日至2月18日，壹米滴答的春節放假時間為2月6日至2月18日，中通快運的春節假期為2月6日至2月19日，韻達快運的春節假期為2月5日至2月18日，順心捷達的春節放假時間為2月5日至2月21日，速通的春節放假時間為2月6日至2月18日，鐵中的春節放假時間為2月2日至2月21日。
——各家加盟網絡的假期匯總如下：
網絡放假起止時間安能物流2月5日2月18日百世快運2月6日2月18日壹米滴答2月6日2月18日中通快運2月6日2月19日韻達快運2月5日2月18日順心捷達2月5日2月21日速通物流2月6日2月18日鐵中快運2月2日2月21日——具體通知如下：
春節臨近、歸期日近。對於快運從業者來說，既是春節，又是難得的放鬆時光，既可以走親訪友，又可以共享天倫。平時五一、端午、十一、中秋，對於網點來說，一天兩天根本不叫假，時間不好安排，在途需要跟進，異常還在處理，一些緊急收貨的客戶仍需安排派件，還經常被人催件催得屁滾尿流、一刻不得安寧。只有客戶放假了、全網班車停運了，假期才真正來臨了。
二、平臺放假攻略
怎樣才能度過一個舒心假期，不再像機器一樣重複整年的節奏？
對於平臺的職能性的職業經理人或者辦公文職人員來說，這個春節假期與其他工廠、貿易性企業沒什麼分別，無須為996上下班、頂頭上司的臨時任務而煩憂。對於一線的網管與分撥經理來說，還需要在一年中站好最後一班崗。
每個省的網管需要根據平臺統一安排的班車截止時間，制訂一份各省放假截止的收貨時間，給網點以指導，以避免最後一班車發走，貨物滯留分撥的情形發生。
對於一線網管經理來說，年底恰好是檢驗網點實力的最好時機，正好利用節前網點年會或者團建時機下一線走訪，一方面溝通感情，另一方面看一下網點在應對節前這一波異常的處理能力，看看團隊凝聚力。預判一下來年網點的走勢，好提前做好應對方案。
作為所有業績落地的核心環節，分撥運營責任重大。緊盯現場、嚴禁野蠻裝卸、現場堅持「同票同位」不拆單，及時發走每一班車、走好每一票貨，不給網點與網管添堵，功德無量。
對於分撥經理來說，一線操作員工不少提前放假回家，裝卸分揀等操作壓力巨大。預測好貨量，提前備好臨時工應急是所有分撥管理人員的必修課，不然基本的服務做不到位，會加重網點的負擔，致使網點的司機或與分撥交接貨人員自己裝卸，影響網點的人員穩定，導致網點怨聲載道，從而影響網絡穩定。
節前最考驗網絡的運營。據悉，有網絡南京、順德、中山、西安、南昌、天津、金華、鄭州、漯河、青島、上海等多分撥出現異常。除了人員緊缺外，還有管理人員在應急措施準備不足等原因。今年適逢疫情，各家網絡石家莊等分撥被封停擺，也增加了變數。
三、網點放假攻略
網點直面市場，客戶的體驗將直接影響到來年的貨量與業績。所以，網點都需要利用放假的契機，加強與客戶的溝通，去梳理鞏固與客戶的關係，為來年做好準備。
●放假通知
根據平臺各條車線的截止時間與各省區的最晚攬收交件時間，再根據自己的實際情況整理出放假時間表，第一時間在微信朋友圈分享放假通知，讓客戶提前備貨，以免影響貨物交期。對於VIP客戶來說，登門拜訪與單獨通知為佳，剛好找到「藉口」與客戶親近、交流，帶上過年禮品，建立更緊密的感情紐帶。
●科學截單
切忌放假時間照搬平臺。距離越長、中轉環節越多，後面不可控的因素出現的機率越大。個人建議：省外提前兩天、省內能提前一天截單為佳。最好根據網絡目前運行的情況來調整，對於已經頻繁出現異常的分撥線路，及早截單以免給自己給客戶造成不必要的麻煩。
●選擇性收貨
對於已經出現異常的分撥、線路與網點，最好遲早截單。對於自家穩定而競爭對手網絡出現異常的分撥、線路與區域，剛好是秀實力的大好機會，要多收，搶住機會服務好客戶，在客戶心目中留下良好的印象，爭取來年有更多的合作機會。
此外，對於市區難派的區域、對於放假較早的工廠件、對於收貨嚴格的電商倉派件，收貨要慎重，確認有把握才收。
切忌
●異常前置、每票必跟
節前最能體現一個優秀客服的價值。重要的客戶或者急貨要從源頭跟起，交完貨後，從始發分撥開始跟起，有沒有裝走，哪個環節出現異常，都要及時跟進。
過往曾有網點遇到兩票貨，由於截單不及時，分撥錯分，導致最終「回流」，滯留樞紐分撥過春節的極端案例（當時可求網點老闆與客戶的心裡陰影面積）。
所以對於網點來說，異常跟進要提速，以前一天查一次系統紀錄，年前要做到三四個小時查一次，每票跟進，一旦出現異常，立馬處理，保障每票貨都能在節前及時送達。
●優化組織、招兵買馬
假期走親訪友，也是填補網點空崗的最好機會。大大小小的網點，都是或大或小的新型三方物流公司，人員構成多少都會有親友在內。春節親戚走動，多了解那些高中、中專或大學新畢業生的就業情況，同時了解他們的脾氣、性格、工作意願等，對合適的人員可以伸出橄欖枝，針對性介紹行業展示自己的公司。老鄉與親戚關係雖然在管理上會帶來一些弊端，但勝在知根知底與靠譜，在人員穩定方面還有親情紐帶可以維繫。平時過年回家，還可以同車搭乘，可以堅守崗位到最後。
四、人員關懷、終身學習
所有物流從業者對行業、對國家的經濟發展都做出了不可磨滅的貢獻，能堅持到放假的甚至留守分撥過年的，是行業最可愛的人。
今年疫情出於防控需，打破了往年春節「遷徙」回流的習慣，為避免人員頻繁流動，各地政府都號召「就地過年」。對於戰鬥到最後一班崗，對於自願留守過年的，網點老闆與平臺都應體現關懷，給予補貼。
百世快運對於留守分撥的，最高可給予1000元/人的獎勵，此外還有豐厚的年夜飯基金補貼，這體現了企業的擔當與責任。
兩周及以上的假期很難得，對於快運從業者來說，完全有閒暇可以通過微快運過往一年的熱點諮詢、深度解析、專家視角、行業趨勢等專題文章去回顧與了解，快運過去一年發生了什麼？也可能通過已經上線的課程找到一些問題的答案。
終身學習、理性思考才能持續進步，有助於來年收穫更好的業績。順祝大家新年快樂！闔家團員！！牛年更牛！！！
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