10月21日,被認為是當今全球最先進高效的整車生產基地——奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常熟工廠正式建成投產,首款國產車型路虎攬勝極光下線。隨著這一時刻的到來，可以說是有人歡喜有人憂，不少曾經仰慕路虎品牌而又因售價太高的人絕對是拍手稱快，而另一派則持有質量、配件等因素可能縮水的保留意見。
當然針對這一系列的疑問，我們並不能在短時間內向大家解答，畢竟這需要很長一段使用時間才能知道，不過我倒可以將一些可以直觀看到的問題展現給大家。至於大面兒上的東西，例如設計、配置等，國產極光原封不動的照搬了進口版本。
在2014廣州車展的路虎舞臺上，我們見到了同宗的路虎攬勝極光，並且兩款車均為5門版，相信從外觀圖片中你也不難看出，兩者若不是尾部銘牌的差異，你很難認清國產與進口，（潛臺詞是，扣標也是門學問）如果你不懂我在說什麼，可以閱讀文章最後的延伸閱讀。
也許眼尖的你看出了這兩款車輪轂樣式的不同，但實際上，這款進口極光為耀慕創世限量版，而標準版配備的輪轂則與國產完全一致，而我所說的細微差別在於玻璃製造廠商的不同。國產極光的整車玻璃由FUYAO（福耀）提供，這裡指的整車玻璃包含前後風擋與四個車窗。而進口極光比較有意思，以B柱為界，前風擋及前車門玻璃由saint-gobain（聖戈班）代工，後車門與後風擋出自FUYAO（福耀）。
對於福耀而言，我想大家都十分熟悉了，目前諸多合資車與自主車都使用了這家的玻璃，同時福耀現已打通海外市場，逐漸在一些進口車當中也能見到。但我估計對saint-gobain了解的人並不多，聖戈班是它的中文譯名，這是一家法國集團企業，1985年開始進入中國市場，領域服務主要就包含著平板玻璃、汽車玻璃等，至於出自這兩家玻璃的價格誰更低，我還真不敢斷言，我只敢說，國產與進口極光在細微性上還是有些差別的。
其實我們更應該關注底盤上的零部件，因為這裡很容易被消費者所忽略，不過這一任務需要在時間條件的允許下，並且需要舉升架等硬體作為輔助，在車展中很難為大家一一展現，待之後我們拿到試駕車可以做下相關方向的選題。
對於任何一家新的合資廠商來說，國產化率是要有個時間過程的，所以如果你選擇在新近上市後出手，首批車肯定保有大部分的進口零件，而選擇在多年後入手，則可以享有更優的價格，所以先買還是觀望後購入，完全取決於你是否是處女座，又或是你的腰包夠不夠鼓。