一世英名的庫克，也有今天了。
每一年科技春晚的時候，果粉們總是想知道，新iPhone到底能塞進去多少黑科技？
撇開蘋果本來就天頂星級別的開發能力。
對於蘋果來說，看好哪一家公司的技術，只需要從富可敵國的現金儲備漏出一點，把人家整間公司買下來就好了。
智障Siri，買的，基帶，從英特爾手上買的。
但是，庫克也總有看漏眼的時候。
最近蘋果要造車的新聞傳得滿城風雨，蘋果這麼環保的一家公司，如果要造車必須是電動爹。
既然造的是電動車，那麼惹上的肯定就是特斯拉。
馬斯克這個大嘴巴直接在推特上面開噴：
當年Model 3計劃最困難的時候，我（馬斯克）曾經去蘋果登門拜訪庫克，想要討論一下讓蘋果收購特斯拉，結果他（庫克）直接拒絕見面。
在這個時候發條這樣的推特，可見馬斯克是有多不爽，當年雙手奉上求你庫克買，愛理不理就算了，現在蘋果卻要自己造車。
當然，自從抱上大陸市場這條大腿，特斯拉早就已經不是當初的特斯拉了。
雖然市值不及蘋果，但也是家6000億美元市值的大公司了。
說完這些八卦新聞，也該看看蘋果這車造的怎麼樣了。
庫克第一次說起汽車這個話題是在2015年10月的第一次採訪中。
眾所周知，蘋果只是個電子產品企業，本應該跟汽車行業沒啥交集。
最大的交集也不過就是車載作業系統CarPlay。
但是早就有傳聞，蘋果從特斯拉挖了好多人，組建了一個名叫「泰坦」的汽車項目。
在2016年時，蘋果甚至還買下了apple.car、apple.auto以及apple.cars的域名，這樣看來蘋果的確是有造車的想法。
那麼從2015年就立項的蘋果汽車，怎麼今天都還沒見到點蹤跡呢。
機友們別急，看看那個畫了8年餅的2077，不一樣做得跟屎一樣。
按照蘋果一向喜歡悶聲發大財的癖好，肯定不會一個設計用6代的。
啊呸，當然是在蘋果園區開發專利的。
自從2017年開始，蘋果幾乎每年都會申請關於汽車的專利，2018與2019年最多，分別為31和32項，2020年還未結束，蘋果已經申請了28項與汽車相關的專利：
例如前擋風玻璃上的AR實景導航。
還有面對面坐的車艙設計。
同時未來的技術發展趨勢是自動駕駛，也是在2017年，蘋果的泰坦項目開始向「自動駕駛」方向研發。
甚至有人也在加州當地捕獲到蘋果自動駕駛的測試車。
但是看看特斯拉的Autopilot屢屢發生事故，就不知道蘋果這個自動駕駛領域的新手能有多厲害了。
蘋果造車的餅說完了，是時候聊聊指出了。
供應鏈也叫洩露鏈，近年蘋果產品驚喜越來越少，多虧了供應鏈偶爾出來爆點料。
最近臺灣的供應鏈漏出消息，蘋果最近向一些當地的汽車零件廠商，例如和大、貿聯 - KY、和勤、富田都提出了備貨要求。
如果不是為了造車，難不成要把方向盤裝到iPhone上？
投資者的觸覺是敏感的，聽到蘋果造車這些消息，一些電動車廠商的股價馬上掉了，例如理想、小鵬、蔚來都是「受害者」。
至於電動爹「大佬」特斯拉，嘿嘿嘿。
既然蘋果要出新產品，那麼價格這方面自然是.
咳咳。
機友們就想想一個耳機都能賣你個4399。
蘋果既然都要親自下場造車了，怎麼也得欺負下勞斯萊斯吧。