22日下午，財政部宣布自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。對於進口整車來說，進口關稅將從25%降至15%，消息公布後的幾個小時內，各個汽車廠商迅速做出反應，發布聲明將會根據這次調整同步下調旗下進口車的價格。作為新能源汽車領域的代表品牌特斯拉更是在信息發布後的幾個小時之內公布了調價方案，可謂反應迅速。
從圖表上可以看到，特斯拉在售車型降價幅度在4.8-9萬元之間，門檻已經進入60萬價位區間。並且調價方案中最吸引消費者的，無疑是即日起就正式執行，而不必等到7月1日最新關稅方案的執行時間，或許是因為進口車型即使現在下單，等到最後提車的時候已經過了7月1日，但不得不說這樣的舉措還是更有利於消費者。
進口新能源車型當中，捷豹i-pace尚未正式開售，故除了特斯拉之外，也就只有寶馬i3了屬於純電動車型了，目前寶馬品牌宣稱將進行詳細評估後公布具體調價方案。
而插電混動車型就比較多了，寶馬7系、奔馳GLE、保時捷卡宴、保時捷Panamera等車型均有插電混合動力版本，可以肯定的是這些車型也會迎來官方降價，並且這些插電混動車型的調價需要考慮到排量影響，雖然目前沒有確切調價方案，但根據我們提供的測算方式，也能夠預計購買這些車型能夠節省的大體金額了！
此次關稅調整的降價計算方法如下（進口消費稅和進口增值稅都與進口車的排量有關）：
所以一款車的抵岸價（交過稅的價格）會比原車價有較大幅度的提升。而關稅下調10%，將會讓進口車的成本降低不少，具體會降多少呢？請看下表。
可以看到下調關稅後，排量1.0L以下的汽車成本會從原車價的146.5%下降至134.7%，排量4.0L以上的大排量車成本甚至會下降19.4%。而從目前各個廠家的反應來看，這部分成本的下降將很有可能轉為消費者買車時的福利。
最直接的計算價格方式為：根據排量找到車型對應的降稅前提升幅度A和降稅後的提升幅度B，以及現車價C，計算時用現車價即為最終售價！
比如文末附表中的馬自達CX-3車型，排量為2.0升，其現售價C為18.6萬，降稅前的提升幅度A為152.6%，降稅後的的提升幅度B為140.4%，其最後價格按照上方公式算出為17.1萬。
目前，大部分廠商都已宣稱將會儘快公布詳細調價措施，準備近期購買新能源車型的朋友不妨再耐心等等，畢竟幾萬元的「紅包」還是很有吸引力的，我們也將持續跟進，為大家送上最新消息。
附：常見進口車型降稅前與降稅後的抵岸參考價（來自於易車網）