烏尼莫克是為各類極度陣勢開闢的一系列商用車型，其名稱Unimog是德語「Universal Motor Geraumlt」的縮寫，意為「萬能泛走機具」，在我國能具備烏尼莫克的人堪稱鳳毛麟角，縱然算上它旗下統統範例款式，加起來也不外千臺……
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【鳳凰網汽車行情·原創】談到越野我們能想到的無非就是，奔馳G系列，路虎衛士發現，悍馬H1，牧馬人，JEEP，豐田蘭德酷路澤等一些被大眾所熟知的越野車，而這輛叫烏尼莫克的車可以說可以吊打以上所說的所有越野車，烏尼莫克真正的越野之王。
烏尼莫克是一種越野車 ORV 是一種為越野而特別設計的汽車，由戴姆勒-奔馳在第二次世界大戰之後設計的軍民兩用卡車系列，現在屬於戴姆勒集團旗下的梅塞德斯-奔馳。
問世之初的烏尼莫克，最引人注目的是在1945年11月，當烏尼莫克還是圖紙的時候，就收到美國軍方的訂單。美軍敏銳地覺察到烏尼莫克高超的越野能力在軍事方面的用途，這份訂單開始了烏尼莫克在未來幾十年成為各國軍隊提高作戰機動性和越野能力首選軍車的歷史。如今該車現已被廣泛裝備於北約、非洲及南美等83個國家的軍隊。
首先是烏尼莫克的動力系統，這款車的發動機和一般卡車區別不是特別大。U4000和U5000型最大功率分別為130和160千瓦，最大馬力177和218匹，最大扭矩810牛·米。而從變速箱開始，烏尼莫克就有別於其他卡車了。8前進檔，6倒檔。
烏尼莫克有它獨特的底盤，鵝頸式縱梁與管狀橫梁的組合可以讓它實現較大角度的扭動，這是普通大梁無所做到的。與這套底盤相配合的是它傳動軸採用的推力管技術，一來是保護了傳動軸，二則可以讓四個獨立懸架彈簧完全達到最大行程，對角線車輪角度高達30°，腦補一下它能承受來自地面最大的扭轉極限，真的是畫面太美不敢想!
烏尼莫克標誌性的技術就是門式橋，簡單來說就是傳動軸線位於輪胎線上方，這很大程度的提升了烏尼莫克的離地間隙和通過性。而且烏尼莫克在每個車輪上都安裝了輪邊減速器，在極端條件下只要保證有一個車輪接觸地面，那它就有能力通過這個車輪脫困，事實上要想將烏尼莫克置於3輪懸空的狀態是根本不可能的!
每一款烏尼莫克都有3把以上差速鎖和非常高效的中央輪胎充放氣系統，而且基本上都會配有帶6個倒車檔的ATMT變速器，以上這些無疑都是烏尼莫克霸氣79年的利器，更不要說它千奇百怪的雙取力器和自牽引裝置。但是它最最最基礎的還是它的通過性參數。44°的接近角，51°的離去角給了它盡情發揮的空間，它可以爬上45°極限斜坡，也可以完好無損的從1.6米的河水中開過，還可以在36°的陡坡上緩慢前行，天氣、地形地貌、路面衝擊，這些都無法阻擋烏尼莫克前進的車輪，用放虎歸山來形容很恰當。
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