波音737又出事了，這次還驚動了2架義大利戰機.
據俄羅斯衛星通訊社消息，當地時間9日，1架從德國飛往埃及的波音737客機在蒙特內哥羅共和國上空與地面空管人員失去聯絡，隨後2架義大利戰機緊急升空進行攔截。
義大利空軍證實，他們於9日上午緊急出動了2架「颱風」戰鬥機，對德國途易航空波音737客機實施攔截。在該客機與地面恢復聯絡後，2架戰機才返回基地。
（德國一架波音737客機通訊中斷，義大利戰機緊急升空攔截 圖源：義大利空軍）
（曾一度與地面失去聯絡的德國波音737客機飛行軌跡 圖源：Flightradar24）
波音危機重重
自今年3月10日衣索比亞航空公司發生墜機後，波音737MAX飛機停飛的消息就被推上了風口浪尖。飛機製造商罕見地主動承認缺陷，不少航空公司紛紛尋求成本和收入的損失賠償。據報導，目前波音公司由於停飛造成的賠償數額已經達到20億美元，並且隨著停飛的繼續，賠償數額還在每天上漲。
不僅遭遇外部抵制，波音公司還後院起火。路透社10日報導稱，波音股東對公司提出集體起訴，他們認為，波音隱瞞了737MAX機型的安全缺陷。在衣索比亞航空737MAX客機墜毀後的兩周內，波音的市值下跌了340億美元。
波音公司執行長米倫伯格此前在聲明中表示，從4月中旬開始，737MAX系列飛機的產量將從目前每月52架削減至42架，以適應737MAX系列飛機暫停交付的情況。
波音公司受到的經濟損失顯而易見，近期，波音公司公布了自己2019年的訂單數據。數據顯示，波音737MAX機型在3月份沒有收到任何訂單。《華爾街日報》指出，這是波音公司最暢銷機型七年來首次沒有訂單。
如今又被爆出驚動2架戰機緊急升空攔截，才避免空難的再次發生。
波音到底怎麼了？
波音公司正遭遇史無前例的危機，這個危機會持續多久？如何度過？目前恐怕還沒有一個清晰的答案。
如此時機，中國大飛機能一飛沖天嗎？
據新華社報導，中國大飛機——C919，將於年內完成交付商用前最後三架的首飛試驗。
要知道中國在未來20年內會是新飛機需求的主要來源國。
無論是鑑於我們對安全的零容忍的態度，還是大飛機作為繼高鐵之後，中國製造業下一個要攻佔的橋頭堡，今年都尤為重要。
如此時機，中國大飛機能一飛沖天嗎？
我們有理由相信中國大飛機製造能交出一份滿意的答案，畢竟這是一個價值2.7萬億美元航空器的市場。
波音則預測，中國二線城市的航空需求，將成為中國航空市場增長的主要動力。根據IMF預測，未來20年裡（2018-2037）全球旅客周轉量（RPK）每年以4.7%的增速增長，中國本土市場會以年均6.1%的最高增速超越北美和歐洲，屆時中國市場的旅客周轉量將位居世界第二，僅次於亞太地區。類似地，空客公司的預測報告也指出，在2037年之前，中國本土市場將會增長3.5倍，超越美國成為全球最大的本土市場。
具體而言，未來20年，中國航空市場將需要7690架新飛機，總價值達1.2萬億美元；同時，中國市場還將需要1.5萬億美元的航空服務。
這塊蛋糕，我們絕不能拱手相讓。
中國商用飛機C919能否抓住機遇?
C919屬於幹線窄體飛機，與當前處於輿論漩渦中的波音737MAX，以及另一家全球民用飛機巨無霸法國空客的A320屬於同一類型；而常見的寬體客機為波音747（中國與俄羅斯目前正在合作研製的CR929也屬於寬體客機。）
從客艙寬度（乘客舒適度）、發動機（飛機性能）來看，中國商飛C919優於正在執飛的波音B737Max和空客A320Neo，具備顯著的後發優勢。截至18年6月底，C919累計擁有29家客戶共計1015架訂單，客戶以國內航空公司和銀行租賃公司為主，有3家國際客戶，共涉及訂單34架。
從訂單情況可以看出，目前國際客戶對C919的認可度還不夠高，但考慮到C919是我國首架幹線窄體飛機，這樣的情況也不難理解。
但我們相信，通過後續的試飛、交付、投入運營，C919相比於正在執飛的B737Max和A320Neo的優勢會進一步展現出來，取得國際客戶的信任只是時間問題。
結語
波音頻繁事故引起的後果是致命的，這樣的事例也給予了即將走上商業化正軌的中國大飛機重要警示：
別人犯下的過錯也好，陷入的困境也罷，並不是我們的利好，反而更是我們的警鐘。
相信我們的祖國能造好自己的大飛機；
然而也更要意識到，波音這樣底蘊深厚的百年老店，經歷了數十年的檢驗、推出過數不清的經典傑作，在民航產業高度成熟的今天，尚且可能犯下致命過錯，而且後果不可挽回。
中國的大飛機發展才剛起步，顯然不如波音和空客這些有著悠久歷史的大牌企業經驗豐富，所以我們在研製過程中肯定會遇到這樣那樣的問題和困難，甚至在運營過程中也可能會遇到挫折。
正因如此，現在中國大飛機在發展中採取的路徑是穩健行進，在一些技術或系統的開發設計過程中，更加注重安全。
隨著中國經濟的高速發展，國產大飛機是大勢所趨，中國飛機品牌將面向全球角力。我們將在可靠性安全性及經濟性必將與空客、波音直面交鋒。
中國航空品牌，這次你準備好了嗎？
編輯：蘇 融
視覺：齊文星
主編：謝筱白