今天上午8時52分,
京港高鐵合安段首趟列車G8311次列車
緩緩駛入肥西,
新建成的肥西高鐵站迎來了它的第1輛動車,
自此肥西正式邁入高鐵時代。
在原址新建的肥西站,以浩淼大湖為設計源泉,站房整體如浪潮起伏,水韻之美撲面而來。走進候車大廳,只見頂部、立柱和橫梁上,方形紋飾引人注目。肥西站站長嚴曉輝介紹:「吊頂正上方方形紋寓意著肥西的『西』,通過拼接形成這花格造型,方形紋還象徵著吉祥如意。」肥西站高鐵站臺寬達11.5米,雙柱雨棚如長廊般延伸,為旅客遮風擋雨。
沿途其他車站亮點紛呈
廬江西站
廬江西站是一座外形新穎、科技範十足的車站。站房呈展翅欲飛的姿態,整體設計寓意著「騰飛」,外牆以菱形窗為造型元素。同時,智能化建造在合安高鐵處處可感可觸:廬江軌道板場引入智能化生產線,實現鋼筋籠入位、預緊等7道工序23個工位的全過程機械化、自動化、智能化……
舒城東站
舒城東站以「龍舒之地,秦漢之韻」為主題進行設計,採用平直出挑大屋頂,體現古拙粗獷的漢代建築風格特點。同時,為實現各車場間室外換乘的便利性,站場之間通過風雨連廊進行無縫連接。
桐城東站
桐城東站站房以「書香古韻、人文桐城」為靈魂,二樓檢票口頂部鑲嵌的「文都桐城」4個字十分醒目,兩側「冠蓋滿京華,文章甲天下」引人駐足。
桐城南站
桐城南站站房以「碧波倒影,展翅騰飛」為主題,車站坐落在香鋪鄉,站房內裝飾處處體現出稻香盈鋪的設計元素。
京港高鐵合安段的建成通車,
將進一步完善長江經濟帶區域鐵路網布局,
拉近合肥與安慶、
皖江城市帶與環鄱陽湖城市圈的時空距離,
極大便利沿線人民群眾出行,
對促進區域經濟社會發展,
推進沿線城鎮化進程,
助力中部崛起發展戰略實施,
具有重要意義。
合安高鐵建設影像志
拍攝日期:2017年10月14日
合安高鐵肥西段建設現場。華富君 記者 張大崗 攝
拍攝日期:2019年4月16日
由中鐵四局建築公司承建的合安高鐵肥西花崗特大橋跨206國道連續梁正在澆築混凝土。記者 張大崗 攝
拍攝日期:2019年4月17日
經過8個多小時的混凝土澆築,由中鐵四局建築公司承建的合安高鐵肥西花崗特大橋跨206國道連續梁成功合龍。記者 張大崗 攝
拍攝時間:2019年4月30日清晨
合龍後的合安高鐵肥西聯絡線跨規劃引江濟淮連續梁拱橋。記者 張大崗 攝
拍攝時間:2019年8月26日
施工人員和車輛在合安高鐵廬江縣柯坦鎮境內進行無砟軌道澆築混凝土作業。王閩 攝
拍攝時間:2020年2月25日
合安高鐵恢復鋪軌施工。圖為推送車正在推送長軌。吳懷球 攝
在合安高鐵廬江縣境內鋪軌現場,復工後中鐵四局八分公司有砟無砟一體式鋪軌牽引車拖拽著一對鋼軌緩緩前行,標誌著合安高鐵正式恢復鋪軌施工。記者 張大崗 攝
在合安高鐵尹河特大橋鋪軌現場,中鐵四局八分公司合安高鐵鋪架分部作業人員正在進行鋪軌作業。吳懷球 攝
拍攝時間:2020年3月18日下午
在合安高鐵大沙河特大橋鋪軌現場,中鐵四局鐵路有砟無砟一體式鋪軌機組拖拽著一對長鋼軌由合肥廬江緩緩駛入安慶桐城境內,標誌著合安鐵路鋪軌施工進入尾聲。吳懷球 記者 張大崗 攝
拍攝時間:2020年3月26日
在合安高鐵安慶段茶嶺村鋪軌現場,中鐵四局八公司有砟無砟一體式牽引車順利將正線最後一對軌落到承軌槽,標誌著合安高鐵正線鋪軌順利完成。記者 張大崗 攝
在合安高鐵安慶段茶嶺村鋪軌現場,村民查根寶背著侄女查伊秦,用手機記錄下「鐵路修到家門口」這一喜悅時刻。當日,合安高鐵合肥至安慶段全線鋪軌完成。記者 張大崗 攝
拍攝時間:2020年4月21日
在合安高鐵肥西站站房施工現場,工人正在安裝鋼架。張飛 攝
拍攝時間:2020年8月6日
合安高鐵軌道工程車在廬江西站對鋪設軌道平整度及舒適度進行檢測,並開始靜態驗收。周躍東 攝
拍攝時間:2020年8月25日凌晨
合安高鐵集賢路聯絡線42號道岔的插鋪施工現場。凌晨6時,經過500餘名中鐵四局施工人員連續6個多小時通宵鏖戰,合安高鐵集賢路聯絡線42號道岔的插鋪任務提前30分鐘完成,為後續9月動態驗收奠定基礎。吳懷球 馬立 記者 張大崗 攝
拍攝時間:2020年9月8日
合安高鐵肥西站施工現場,工人正在進行站房鋼架焊接。記者 張大崗 攝
合安高鐵肥西站站房雛形漸顯。記者 張大崗 攝
拍攝時間:2020年11月30日
合安高鐵肥西站建設收尾並通過驗收。記者 張大崗 攝
拍攝時間:2020年12月16日
建築工人正在合安高鐵廬江西站主體大樓上作最後的清理、清潔。左學長 記者 張大崗 攝
審核丨董世一 責編丨韋偉 編輯丨袁琳琳
部分文字、圖片來源:合肥日報
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