藍天，大海，小島，免籤；說到這兒，你想到的地方除了峇里島，之外，還想到了哪兒？濟州島遠離了繁華的首爾，但依然有濃濃的韓風味道；免籤，拿起護照，訂好機票，說走就走；它是韓國人民短途度假的首選；也是中國人趨之若鶩的小島，我為了感受韓風，卻避開籤證，這次的旅遊目的地選擇了它，四天三夜，深度了解濟州島，同時我也兩不耽誤的拿到了國際駕照。
現在從網上搜索就會發現，近年來關於外國駕照換中國駕照的信息層出不窮，許多報導或闢謠或支持。為何在國外考駕照，韓國的駕照為何特別受歡迎？這種種問題把韓國駕照推上了風口浪尖，而且國際駕照有真假之分、駕照翻譯公證件「無效」、中國駕照在哪些國家可以極簡使用……這些海外自駕的知識你都清楚嗎？並且從2011年6月開始，韓國大部分簡化了駕考流程，規定只要接受13個小時的正規培訓，通過考試，就能獲得駕照而且附帶一本國際駕照。反觀國內，有很多城市的的境外駕駛證換領中國駕駛證的業務從每年幾十筆，到每年上萬筆，從整體的業務數上總體來說，換發數量呈上升趨勢，這與出國務工、留學的數量增加有一定的關係。那麼去韓國考駕照我們需要注意什麼，這就要請專業的人士來幫我們解答了！
韓國鷗程駕校網的負責人介紹說，在國內考駕照包括駕照考試在內，大批這一類高昂的社會管理成本，都無形地加在我們這些普通人的身上，這正是需要我們改進的地方，這也是為什麼有很多學員放棄在國內駕考的機會而選擇漂洋過海來濟州島考駕照的原因了。因為有這種差異存在，不少中國同胞專門跑到免籤證的濟州島，借旅遊的名義快速拿駕照，成為一種「潮流」。拿韓國駕照，走中國道路，與背韓國電飯鍋，吃中國米飯，有著異曲同工之妙。但是不是所有的中介機構都是可信的，畢竟有很多機構以不是以考駕照為主，只是在利益的趨勢下，選擇了做這一行業！
現在國內很多城市都有直飛濟州島的航班，很方便。川航、國航、韓亞航空都在上海開通了直飛航班，就航班時間上來說，韓亞是紅眼航班，對於假期比較少、精力旺盛的朋友，是非常好的選擇，有4個整天。川航和國航都會浪費半天的時間，不過沒那麼累。飛機落地以後，填寫入境卡、過海關、提取行李一氣呵成。 首爾 有中文入境卡，用拼音填寫就可以了，準備好酒店地址，職業就填拼音。其實各個國家的入境流程都大同小異，只要有過一次出國經驗的朋友，大可不必太擔心，尤其在濟州島很容易遇到會說中文的人，這裡就省略若干瑣碎。韓國比中國早一個小時，到達已經是十點了。走出濟州島機場海風迎面撲來，正好吹醒我因早起趕飛機的倦怠。這是個即可以賞花、看海、爬山、涉水，親近大自然最美好的季節，HIGH起來！
在濟州島的第二天，我已經可以準備考試了，今天的主要目的是科目一，考試內容也都是筆試，這點和國內差不多，但是分數線卻是差很多，在國內的話是九十分及格，但是濟州島的話就是六十分就能及格，這個分數對於我們學員來說真的很輕鬆了，在沒到濟州島之前，我也是複習過，所以對於科目一我還是很有信心的，考完科目一之後，我們去了城山日出峰，距離涉地可支約20分鐘車程。日出峰海拔182米，是10萬年前海底火山爆發而形成，99塊尖石圍繞在山頂火山口周圍，如同一頂巨大的皇冠。這裡被指定為地方天然南紀念物，2007年被聯合國教科文組織指定為世界自然遺產。爬山的階梯略微陡峭，當上到山頂眼前開闊的一切景色，這爬山的辛苦都是值得的。從進了景區大門到爬到山頂，再到下到海邊，再去觀景平臺賞景，來回1個小時是夠用的。
第三天的時間我們都分配了科目二了，科目二是讓我最緊張的科目了，不過在考試之前，也是有教練指導我們如何去考科目二，科目二是場內技能考試，教練會告訴我們考試過程中要注意什麼，不過科目二的考試也是比較簡單的，只考一些基本操作，像雨刷，大燈，雙閃，油門，剎車等等，這些都是必考的，考完科目二之後，我們來到泰迪熊博物館真的一秒變回童真，裡面有大大小小不同造型的泰迪熊，每一個都很精緻，很可愛，各種不同的場景，不同的造型。有的在玻璃展櫃裡展示，有的就放在外面，供遊客欣賞、拍照。泰迪熊博物館不算好大，但有好幾個展廳。出口處還有個小商場，可以購買泰迪熊的商品，例如公仔，水杯，明信片之類的，種類很多，可以慢慢挑，粗略的看了一下價格，還是蠻貴的，一個中等大小的泰迪熊公仔，都要人民幣八百多。
四天三晚的行程已經接近尾聲了，今天只要考完科目三我就能拿到國際駕照了，科目三的考試是上路考試，這個會需要點經驗，不過在考試之前也會有教練指導的，考試之前需要練習四條考試線路，等到全部練熟悉之後就可以去考試了，在考試的時候就可以抽籤決定考哪條線路，在考試的過程中不要熄火也不要闖紅燈，這樣差不多就能拿到國際駕照了。
就這四天三晚，讓我喜歡上濟州島。這次城市沒有首爾繁華，卻多了一絲生活氣息。以後有計劃，希望能帶另一半再去一次濟州島，在小城裡閒逛，來一場2人濟州島行。