騎闖天路Day 9：巴塘—芒康

以下圖文由 Mr.Yuan從騎行途中發回

Day 9 巴塘—芒康

S/102.3km T/7h16m

　　累計騎行裡程應該是869.8km（+24.3km）。

　　今天計劃從巴塘騎行到芒康，由於昨天在巴塘休整了一天，感到狀態很好，儘管之前也聽說巴塘到芒康這段難騎，全程100多公裡，而且補給點非常少，更重要的是有一段路一直修路，路況不太好，但是還是對自己充滿信心，覺得應該問題不大，畢竟之前兩天最難的路段都硬槓下來了，這段距離騎行也能拿下。後來的事實證明，我對自己還是有些盲目自信，雖然最後也完成了騎行目標，但是後程的經歷真是折磨人啊，差點又騎崩了。看來什麼時候都得保持謙虛謹慎，要心懷敬畏心，在戰略上重視，在戰術上藐視。

　　早上按照我的計劃，六點起床，六點半收拾完畢，吃完早飯七點準時出發。但是不知怎的，也不知道時間浪費在哪兒了，竟然出門的時候都已經七點了，在路邊早餐店點了包子、豆漿、雞蛋，囫圇吃起來，臨結帳走前，又習慣性的給自己的騎行水杯裡衝泡了兩袋板藍根衝劑，這幾天連續喝這玩意，感覺這東西還挺好喝，比超市賣的飲料味道強多了。

　　七點半準時搖車出城，一路上按照導航，很順利的出城了。

　　途徑兩江匯合口，一邊是混濁的黃褐色，一邊是幽青色，對比很明顯，這讓我想到涇渭分明這個成語，貌似陝西的涇河和渭河也是這樣的，所以便有了這個詞語。

　　河上的鐵索懸橋早已破敗不用了，從依稀可見殘存的旋梯上，可以想像當年江兩岸人過江時的艱難和不易，現如今，取而代之的是新的待建的跨江大橋，只是這曾經的鐵橋孤零零的懸於江上，已經被歷史淘汰，同時也成了一道悽美的風景。沿著金沙江逆行而上，像這樣的鐵橋還有很多，這一座座鐵橋讓金沙江這個天塹變通途，拉進了川藏滇三地的距離。

　　出城十公裡不到，就開始遇到修路的，時不時被臨時交通管制一下，只能等修路的限流放行，因此耽誤了不少時間。

　　G318川藏線段的路是年年修，年年壞，是年年壞，年年修。這條連接川藏的大動脈，實際上也是一個得了慢性病的病人，時不時需要治療一下。這段路上經常會遇到地震、泥石流、塌方等自然災害，給道路的暢通帶來嚴重影響，從之前經過的路段，以及現在眼前的樣子，都已經可見一般了。

　　這修路的是一段一段的，挖掘機，推土機、裝載車一派忙忙碌碌，弄得騎行經過時，要吃不少土。可讓昨天清洗乾淨的寶驢遭罪了。

　　到水磨溝後，發現這副巨型畫，鮮紅國旗格外奪目，下面一行話在新疆也經常見：各民族像石榴一樣緊緊擁抱在一起。

巨畫下面停著幾輛房車，自駕的人們應該剛起床，正在洗漱和做早餐，看那樣子還真讓人豔羨，唉，等以後搬磚掙夠錢了，咱也玩一把情懷！

　　解放軍十八軍進藏渡江點就在這裡。十八軍的進藏的歷史需要好好學學，這裡面有很多感人、動人的故事，也是老一輩西藏精神的縮影。如果沒有當年一聲令下的智慧，沒有當年的義無反顧果決，沒有當年執戟破天勇謀，怎能換回今天的民族一家呢。向英勇無畏的解放西藏的革命先輩們致敬！

　　路上遇到趕羊的，只能停車待羊大爺們健步通過。感覺這羊都不怕人，不緊不慢 的走著，倒是把牧羊的藏民兄弟弄緊張了。

　　過金沙江大橋，橋這頭是四川，橋那頭是西藏。

　　沿著G318騎行大約30多公裡，就到了四川和西藏交界處 ，兩省以金沙江劃界，江北為藏，江南為川。連接兩省的是一座臨時搭建的鐵橋，看鐵橋上的迷彩顏色，便知這一定又是武警水電部隊搭的。

生命線搶通簡介

　　過了金沙江大橋，就正式踏入西藏地界了，騎闖天路計劃中川的那部分任務完成了，剩下的就要開始藏的部分了，加油鴨，騷年！

離拉薩越來越近了

臨走前，再遠遠拍一下這座金沙江大橋。

到達芒康的地界了

　　離芒康縣城還有68公裡，後面的路段就開始爬坡了，要從海拔2600米連續爬到4100米，苦日子即將開始了。

到達3333路碑

路碑上已經塗滿了以往騎行者留下的「墨寶」

　

　自己跟3333路碑合個影，下一個目標4000和4444！

　　在通往芒康的路上，這種新修的短隧道比比皆是，趁著人稀車少，給寶驢來波背影殺。

　　接著往前騎，經過公路邊一顆杏樹，樹下已經落滿了熟透的小黃杏，一個騎友正在樹上攀爬摘杏，過去一聊，騎友遞我幾顆他摘下的杏子，我擦了擦，送入嘴中一嘗。嚯，真夠酸的，瞬間把心中的燥熱驅趕走了。一琢磨，這是個好東西，後面在藏區買水果估計都很貴，這現成免費的，為什麼不屯一些呢。於是也作靈敏猴子一般，攀爬上樹，左顧右盼，摘了小半袋。

　　這青黃色的杏子長的真喜人，只是味道太酸了。

　　摘了小半袋戰利品。本想下午到客棧後洗乾淨後，帶在路上充飢。沒曾想，這袋子有一個破洞我沒有發現，等到快騎到放坡時，檢查車輛時，才發現袋中早已空空如也，氣得我都快吐血了。

　　路邊停著的一輛警車，不知道這種下血本的警示有沒有效果。

　　進入西藏界後，從金沙江大橋到芒康這段路應該是新修的，路上新鋪設的瀝青烏黑髮亮，騎在上面特別舒服。這路況大大出乎我的意料，我本以為這路跟之前的一樣，到處挖挖補補，沒有想到這路修的乾淨利落，雖然是上坡路段，我興奮的加快速度，一路飆起來。

路上的景色大同小異，都是穿行於山谷底，抬頭望去，天空湛藍，潔雲低浮，陡峭的山崖懸垂於路兩側，一路騎行，我一直擔心山上飛下落石，好在到最後這種事情都沒有發生。

終於離芒康縣不遠了

　　進芒康前先要到檢查站進行登記，進入藏區後的管控越來越嚴格，要求也越來越多，看來後面的騎行還得萬分注意才行。

檢查身份證和健康碼

量體溫通行

檢查站外人流車流扎堆

　　在檢查站邊上的路邊小攤，吃了點隨身帶的乾糧，稍作休息，向著最後最艱難的二十幾公裡衝鋒。

　　離芒康縣城還有23公裡，最為艱難的爬坡路就要開始了。

經過海通兵站

　　依山而建的藏族民居，在藍天白雲青山的映襯下顯得格外的肅穆，如果有機會，我想進到藏族人家裡面去看看，後面等待機會吧。

景是好景，就是這坡要人命啊

　　高強度爬坡正式開始，現在的海拔是3500米，要爬到4100米左右，爬坡距離十公裡。

看天看雲，便知後面爬坡路上會下雨

　　

爬不動了，補一點能量，只是這蛋黃派為什麼氣鼓鼓的呢？

到達埡口

宗拉山埡口

海拔4150米

　　

這是騎行翻過的第七座高山（埡口）了，後面還有七座等著呢。

　　今天到達客棧時間挺早，所以時間非常充裕，辦理完入住後，趕忙洗澡洗衣服。收拾停當出門覓食。去了幾家店，發現這裡的物價明顯又高於巴塘。看著一家冒菜店生意紅火，人來人往，便進去點了份冒菜，一問價格，葷菜40元一斤，素菜20元一斤，罐裝可樂6元一聽……

算了，既然來了，硬著頭皮點份吃吧。點完後，老闆娘特意問我，要什麼辣的，我說都行，老闆娘驚愕的看我半天，說還是給你點份微辣的吧。我說行，後面上菜吃的時候，我才知道這裡的微辣在我的認知裡應該是爆辣！

　　上了高原，啥飯菜都要離不開高壓鍋，在這裡水只能燒到七十多度，煮麵條要高壓鍋、蒸米飯、蒸饅頭、煮雞蛋都要高壓鍋，不然吃到的只能是夾生飯……

店家自醃的小菜味道不錯

　　一頓飯吃的我一身汗，結帳時，店裡的服務員小姑娘看著我滿頭大汗，不停的吐著舌頭，笑個不停，我尷尬的不停說，你家的菜太辣太辣，要命啊！

　　吃完飯，便在芒康縣城街上閒溜，八點多的芒康，竟然天還是亮的，突然想起來越往西，就開始有時差了，這跟當年在新疆一樣，盛夏時節，晚上十點，天空依舊亮似白晝，恍如身居異域一般。

快九點樣子，天終於黑了，路邊街燈也全部亮起來了，街頭上的本地藏人，身著藏服，三三兩兩的行走著，路邊的商鋪林林總總，漸漸有了幾許城市夜市的生氣。只是這溫度降的太快，明顯感到有些涼，再仔細打量街頭路人著裝，發現竟然都是春秋裝，更有甚者都已經把棉衣和羽絨服穿上了，想想遠在千裡之外，人們還開著空調降溫，炎熱難耐，真是不可思議！

　　芒康的街道蠻有特色，一條直路捅到底，路上人稀車少，與昨晚在巴塘之夜所見，其喧囂程度完全處於下風，仔細一想也是，巴塘海拔2500米左右，而芒康則有3600米左右，兩城高差1000多米，我想，人們還是更喜歡在低海拔的地方遊玩。

　　看時間不早，趕忙回到客棧，洗漱睡覺。明天計劃到登巴村，這中間又要翻一座海拔4000米的高山——登巴山！唉，估計又是虐人的一天！

不扯了，睡了。

晚安，芒康！

明天見，登巴山！

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