原標題：常州「胖哥」40歲時208斤 52歲徵服珠峰，54歲再戰加勒比海
40歲時的張建國大腹便便，跟現在的他判若兩人。
張建國開始了航海夢。
最近電影《攀登者》熱映，中國登山隊員身上的「登山精神」讓很多人熱淚盈眶。看過電影的人都知道，登上珠峰需要極為優秀的身體條件。那麼，你能想像一位曾經200多斤的胖子，經過不懈努力，最終登頂珠峰，還先後登頂世界七大洲最高峰，徒步到達南北兩個極點，完成探險界「7+2」標誌性的壯舉嗎？
江蘇常州的一位牛人——張建國，就做到了！
近日，揚子晚報紫牛新聞記者在常州採訪了回家休整的年已54歲的張建國。
不斷挑戰
為夢想，208斤大胖子3個月狂甩58斤
10月13日，電影《攀登者》賞析會暨張建國登頂珠峰分享會，在常州中影國際影城1號巨幕廳舉辦，來了不少登山迷，還有登山達人張建國的粉絲。活動特意請來了中國登山隊隊員黃春貴，他跟大家講了關於《攀登者》的「小秘密」。
黃春貴講完後，張建國開始分享他登頂珠峰的情形。
張建國在投影的屏幕上放出一個胖乎乎戴著眼鏡的中年男子，他問粉絲：「知道這是誰嗎？」粉絲們看了半天，有的說「不認識」，有的說「有點像你」……
張建國停頓了片刻告訴大家，這是2005年40歲時的他。紫牛新聞記者採訪張建國得知，他曾是公務員，34歲時辭職經營賓館並開始做金融投資，到40歲時事業算是有所成，但他覺得生活中總是缺少激情，突然萌生了一個「瘋狂」的計劃！
「我要早點退休，趁著還年輕，還有勁，爭取去創造一項全新的金氏世界紀錄。我要登頂世界七大洲最高峰；徒步到達南北兩個極點；駕駛帆船航行4萬海裡；通過各種方式抵達世界上233個國家和地區，實現環球旅行世界上所有國家和地區……以此實現我的人生價值。」
夢想是美好的，現實是殘酷的，由於生活不規律，他當時體重高達208斤，身體素質較差。
2008年6月，他第一站去挑戰大洋洲最高峰科修斯柯峰，海拔2228米。這個高度在七大洲最高峰裡面算是最矮的了，雖然挑戰成功了，但這樣的高度他是用盡全力才完成的，其它的高峰想想都可怕。
為實現夢想，張建國專門請了教練開始戒菸戒酒、瘋狂鍛鍊。他每天堅持一小時長跑，一小時遊泳或騎單車，一小時「蒸箱」挑戰。短短3個月，就瘦到了150斤。而後，他一直堅持鍛鍊，為了圓夢第一階段的「7+2」挑戰做準備。
完成「7+2」挑戰，又去挑戰國際航海項目
「很多人問我為什麼這麼拼，好好享受生活不好嗎？我就是想看看自己的極限，我有信心、我有執念，我想要不斷去超越，為了夢想而奮鬥！」張建國告訴紫牛新聞記者，體重下來了，體質上去了，但戴眼鏡今後會影響登山。2010年6月，他去做了雷射手術，摘掉了眼鏡。
2010年8月，他挑戰藏巴拉雪山埡口，站在海拔4895米的埡口，沒有之前登頂科修斯柯峰那種拼盡全力的感覺了，張建國堅定了自己的信心！
2011年，他積極參加戶外旅遊探險，成為中國登山協會理事、中國科學探險協會會員。當年，他成功挑戰了海拔4810米的阿爾卑斯山主峰勃朗峰。
2012年上半年，在得知中國科學探險協會要組織會員去北極點考察探險時，張建國毫不猶豫地報名參加了，當年6月，他幸運地和很多外國人一起抵達了北極點，成為首個抵達北極點的常州人。
2013年5月5日，他登頂非洲最高峰吉力馬札羅山，海拔5895米。2014年8月22日，他登頂歐洲最高峰厄爾布魯士峰，海拔5642米。2014年12月16日，他登頂南極最高峰文森峰，海拔4897米。2014年12月28日，他徒步到達南極點。2015年6月26日，他登頂北美洲最高峰麥金利山，海拔6193米。2015年12月20日，他登頂南美洲最高峰阿空加瓜峰，海拔6964米。2017年5月21日，他登頂珠穆朗瑪峰，海拔8844.43米（巖面高）！至此，完成了自己「7+2」的夢想。國家體育總局為其頒發運動健將證書，中國登山協會授其民間登山家稱號。
完成了「7+2」探險夢，張建國又開啟了「航海計劃」：要駕駛「中國最小帆船」航行4萬海裡，一旦完成將成為我國第一批用37英尺的帆船完成航海環遊世界的探險家，填補了國際上沒有中國人用「最小帆船」航海環遊世界的空白。
訓練等花了300萬，錢沒了可再掙但不能沒有夢想
完成這麼多挑戰，花費肯定不得了，起初也有人質疑，張建國這是不是「錢多燒得慌」。對此，張建國不以為然。「為了逐夢『7+2』，填補『我國最小帆船』國際紀錄的空白，這麼多年來，連訓練等各種費用大約總共用掉了300萬元！我覺得錢沒了可以再掙，但人不能沒有夢想！」張建國告訴紫牛新聞記者。
「後來，有那麼多人和單位支持我，連央視都來關注我了，說明我做的這些挑戰是有價值的。」張建國說，後來他的事跡被不少常州人知曉了，很多單位主動找他，願意資助他完成夢想。他成功登頂珠峰後，央視五套《極限時刻》欄目給他做了報導。
已經橫渡太平洋抵達溫哥華，完成後將創中國紀錄
「37英尺的帆船長11米，是我國用於航海的最小帆船，再小就抵禦不住海上的風浪了。我國目前還沒有人用這種帆船挑戰過環球航線，進行航行4萬海裡的探險！這種帆船跟40英尺以上的帆船不同，少了很多設施，沒有洗澡間、冰櫃等，可以說是條件最困難的帆船，用這種帆船探險和用40英尺以上的帆船探險難度有天壤之別。」張建國告訴紫牛新聞記者，為橫渡太平洋，2018年他做了大量訓練。
2018年5月，他和隊友駕著「塔雅娜」號帆船從中國威海出發，經韓國華城、濟州島，最終成功抵達日本鹿兒島。
「那次是近洋航線，也算是為我後來遠洋航行積累了經驗。經過1年多的訓練，我取得了ASA國際認證的帆船證書，可以遠洋航行了！」張建國說，今年6月5日，「塔雅娜」號帆船再次起航，他們特意把「大熊貓」笑臉圖案印在了帆船的帆面上，讓外國人一看就知道是中國探險家的帆船。
他們從大連出發，以帆為動力，一路向北，途經韓國、日本，北上俄羅斯，穿越白令海，到達美國阿拉斯加的荷蘭港。隨後繼續一路向北，經過科迪亞克到達西沃德北緯60度冰川。再穿過阿拉斯加灣，途經加拿大的魯伯特王子港，最終於北京時間9月6日凌晨抵達溫哥華。
目前它已創下了「中國最小帆船橫跨」太平洋的紀錄。倘若全部環球航海計劃完成，他們一船四人將創下「中國最小帆船」環球航海4萬海裡紀錄。
最新進展
12月探訪加勒比海
央視將拍攝航海資料
「這一路，我們船員春夏秋冬都經歷了一遍，像在白令海，晴天甲板上有陽光和沒陽光就是冰火兩重天。有陽光的地方你赤膊都能享受日光浴，沒陽光的地方你穿著七八斤重的航海服都嫌冷！白天和夜晚就更別說，那溫差更是誇張得嚇人！」張建國說，
「海岸線上不比陸地，港口之間隔得遠，洗澡、補給就成了難題。我們航行最長的一段，在兩個港口之間航行了12天，船員們都沒澡洗。」張建國說，他們每到一個港口，都會抓緊去洗澡間衝洗一下，然後吃幾頓大餐，出海前買好蔬菜等食品。在海上，食品吃完了，充飢全靠海釣……
「海上的天氣變化也是非常誇張的。」張建國說，他們在海岸線上遇到過危險。最誇張的一次，「塔雅娜」號在阿拉斯加灣30節大風裡被「虐」了8個小時左右，帆船的傾斜度逼近極限，駕駛室不斷有海水灌入，人都站不住，感覺船都會沉！
不過，好在這一路上也經歷了很多美景，看盡了日月輪迴、雪山冰川……
目前，張建國和他的3名隊友打算出書，每人負責寫3個篇章，記錄下這段有挑戰意義的航行。今年12月左右，他打算隨「塔雅娜」號一路南下，穿越大西洋，探訪神秘的加勒比海域，造訪南非的好望角。
「現在，央視9套的《探索·發現》已經確定，將在12月上旬和我們一起造訪加勒比海，記錄下珍貴的航海資料。」由於帆船空間有限，只能有一位攝影師隨船跟拍。
「你不知道明天和意外，哪一個會先到來，我希望在60歲之前，儘可能完成環球航海4萬海裡的目標，在我精力夠得上時，儘可能增加生命的厚度。」張建國告知紫牛新聞記者，他現在已去過138個國家和地區。倘若60歲之前，他完成不了自己的夢想，他將成立一個圓夢基金，幫助那些喜愛戶外探險的朋友，去實現他們的夢想。（張斌）
(責編：蕭瀟、張鑫)