軸距超過2.7米,這輛國產車更容易打動全家人

2020-12-07 廣東晨報網

隨著汽車行業的快速發展,競爭也變得越來越激烈。尤其是面對合資車價格的不斷下探,自主品牌也是亞歷山大。為了更好的搶佔市場,國產車不得不開啟彎道超車模式。但是面對消費者對合資車的信賴,以及消費者的多樣化需求,想要取得成功又談何容易。不過,如果一輛國產車能夠將高性價比、高顏值、大空間、強勁動力完美融合的話,相信它還是會取得成功的,比如今天說的這輛長安銳程CC藍鯨版。講真,除了性價比更高之外,其出色的產品力優勢也足以讓要求愈發苛刻的消費者滿意,甚至可以說這是一款可以打動全家人的國產車,接下來不妨一起看看這輛起步價只需9.79萬國產車到底有多優秀?

首先說的自然是顏值,畢竟在這個才華被顏值埋沒的時代,如果連顏值都沒有,何談才華可以被欣賞。而對於家用車而言,一輛車的顏值如果不能滿足全家人的審美需求,那麼自然很難成為家用代步首選。好在長安汽車工程師更懂國人審美,銳程CC藍鯨版也稱得上是最美國產車了。作為目前10萬左右國產車的扛鼎之作,長安銳程CC藍鯨版雖然只是在銳程CC的基礎上進行微調,卻更加動感時尚。結合越級的車身尺寸,這款國產車還是非常容易滿足消費者的不同審美需求。

而在內飾方面,銳程CC藍鯨版同樣沒有讓人失望。觸手可及的軟性材質讓全家人對國產車的豪華感有了更深刻的認識,而且銳程CC藍鯨版的內飾設計也更充分的考慮到了家用車審美,不止層次感分明,更符合日常使用便捷性。另外,別看這款國產車的價格不高,但是ACC with Stop/Go 帶排隊功能的自適應巡航系統、智能右側盲區監測、360度全景影像、直接式TPMS 智能胎壓監測系統、PAB預警輔助制動系統、LDW 車道偏離預警等配置一樣不缺。至於空間方面,要知道銳程CC藍鯨版的軸距可是超過2.7米,其後排表現甚至比很多中型車更加出色。

最為重要的是,這款國產車在動力方面的表現也十分搶眼。長安銳程CC藍鯨版可是搭載了長安汽車最新的藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機,其參數遠遠地將大眾、本田等同級發動機甩在身後。實際駕駛起來,長安銳程CC藍鯨版的動力表現十分搶眼,加上長安汽車較輕的油門調校,整個車輛的性質質感十分出色。尤其是其這款國產車搭配的變速箱在換擋邏輯等方面的出色表現,也讓銳程CC藍鯨版變得更好開。另外多句嘴,別看這款國產車比很多B級車還大,但是其油耗表現卻十分出色,百公裡不到8L油的市內用車油耗才是最大亮點。

總而言之,不論日常家用還是追求操控,銳程CC藍鯨版都可以輕鬆應對,在帶來更多的速度與激情之外,這款國產車還有著遠超同級產品的舒適性和耐用性。結合長安汽車的品牌背書以及這款車的價格優勢。對於預算10萬左右想買家用車的消費者來說,銳程CC藍鯨版無疑更值得考慮。

相關焦點

  • 又一國產車「倒下」了,1月份僅賣了2輛,是國人不識貨嗎?
    目前的國內suv領域可以說是一片紅海,長城哈弗系列,以往的博越系列、長安的cs系列以外,其他的國產自主品牌的日子都是一帆風順,而是力量帆的x80、x60、野生馬t80,中華的v6,這次,以及寶沃生活等的銷量非常蕭條,又一個國產車「倒下」,一個月才賣兩輛,國人不識貨嗎?
  • 軸距近2米7,油耗6.6升,9.98W還看啥哈弗H6
    軸距近2米7,油耗6.6升,9.98W還看啥哈弗H6眾所周知,最近這幾年咱們自主品牌的發展趨勢是相當強烈的,憑藉低售價,高配置優勢在各大領域中佔據覺得話語權,尤其是緊湊型SUV領域,哈弗H6,長安CS75LUS以及吉利博越均是銷量排行前茅,已經形成全面超越合資勢頭,可以說如今的國產車不再是當年扶不起的阿鬥。
  • 讓人驕傲的國產車!軸距2670跌至7萬多,高速穩如牛,買啥合資車
    哈弗H6在國內市場有著紮實的地位,為了競爭,吉利也推出了很多產品力出色的車型,比如今天所要介紹的這臺。讓人驕傲的國產車!軸距2670跌至7萬多,高速穩如牛,還買啥合資車。這就是本期的主角-吉利博越。從銷量表現來看,吉利博越每月的平均銷量都在2萬輛以上,截止2020年目前為止,已經累計銷售207900輛,出色的市場銷量足以證明吉利博越在市場中的人氣。外觀方面,吉利博越的整體外觀完全迎合了當代年輕人的審美。
  • 讓人驕傲的國產車!軸距2670跌至7萬多,高速穩如牛,還買啥合資車
    哈弗H6在國內市場有著紮實的地位,為了競爭,吉利也推出了很多產品力出色的車型,比如今天所要介紹的這臺。讓人驕傲的國產車!軸距2670跌至7萬多,高速穩如牛,還買啥合資車。 這就是本期的主角-吉利博越。
  • 不足10萬的大七座,軸距超2米8,最低177馬力,一箱油能跑750km
    吉利近年來以強勁勢頭成為國產領軍品牌,除了發展像領克這樣的國產高級品牌外,還推出了自己旗下的高端車吉利星越,除了在轎車和SUV領域有實際成果外,還前往了熱潮高漲的MPV領域,吉利旗下首輛MPV車,吉利嘉際的銷售區間為9.98-3.78萬元,這輛車是繼上汽大通G50、傳祺GM 6之後,今年在中國市場發售的第三款MPV車型,作為剛剛發售的國產MPV,這樣的市場表演非常好。
  • 被稱為韓系的「思域」,軸距2.7米,11.98萬起
    多輛,但是實際上在市場上仍然有其他的車型與他擁有著相當不錯的競爭性,像我們今天也為大家所分享的這一款被稱為韓系的「思域」,這是現代菲斯塔就是一款完全能夠和他做到同級別競爭的優秀車型,最為關鍵的是這款車有著更高的誠意,我們下面就來看看這款車的具體表現。
  • 這B級車曾月銷破萬,軸距近2.8米,才10萬多,識貨的人卻不多?
    當時,韓國系的汽車以其高配置、高性價比及卓越外觀,在合資車中享有盛名,但是,現在隨著國產車的興起,韓國車在國內的市場上持續受到壓制,現在韓國車的存在越來越弱了,合資B級的汽車終端價格在10萬元以上,是不是會讓你感到驚訝呢?這款車就是現代名圖。
  • 剛買的漢蘭達就後悔了,這車2.85米軸距配20英寸輪圈,低至8萬
    同時,長城、長安、吉利、奇瑞同時作為國產車中的支柱,其中WEY系列和領克系列的車型,雖然與銷售SUV車的車型有著不同的定位,但作為兩種中高級市場的國產車種,自主的汽車企業將車種配置表示正在強化,但是,依然是小型SUV的WEY系列和領先系列的車型,從發售後幾個月的銷售量來看,與銷售車型的銷售量有很大的差距,相對來說質量的提高較多,但車型定位沒有太大變化,在小型SUV的定位上可以說是輸了。
  • 國產車終於突破高端瓶頸!3.9秒破百,11月銷量高達10105輛
    2920mm,車身尺寸相比BBA的C級車還是處於劣勢,如果車長能夠突破5米、軸距能夠突破3米的話,就更有競爭力了。漢EV共有3款車型,2款是主打長續航(單電機),1款是主打性能的(雙電機),單電機車型的最大續航裡程為605km,雙電機車型的最大續航裡程為550km,單電機是222馬力的最大功率,330牛·米的最大扭矩,雙電機車型是494馬力/680牛·米的帳面數據,可以說針對性很強,就看你側重哪方面了。
  • 奧迪還是妥協了,2.0T動力軸距超2.9米,豪華SUV價格終於下來了
    不管是什麼車型,如果價格太高而跳水的話,說明這輛車是個問題,汽車企業以營利為目的,為了保護自己的利益,汽車企業自不必說,也不向消費者轉讓利益,也不能簡單地打折,系車,這幾年已經不如一線國產車衰落,如果一款車降價嚴重,只能說它沒有市場,降價是為了清理庫存。
  • 配20.3寸屏 軸距近3米 國產車為打贏特斯拉拼了!
    得益於中國人民的不斷努力進取的精神,當下的中國製造已經足以比肩德國和日本兩個工業強國,這是十分值得驕傲的。不過汽車這個行業比較特殊,由於外國品牌早年進入中國給消費者留下的印象過於深刻,加上當時的國產車確實不爭氣,導致很多中國人看不起自主品牌的車型。
  • 軸距2.7米油耗4.2L,關鍵保值率也很高
    眾所周知,豐田車都是有口皆碑,據了解,豐田旗下的汽車安全率很高,1995年豐田引進了世界上第一輛混合動力車,1997年實現了批量生產的豐田普銳斯,可以說是「汽車業界的混亂之父」,接下來我們想說的是那個後輩卡羅拉的混合版,起步價13.18萬元,可以說是便宜的A級銷售大王。
  • 又一良心豪華車,車長5米2,檔次不輸寶馬7系,不足31萬,一上市就火了
    從1958年第一輛紅旗車試製成功至今已經過去了62年。當年「蹣跚學步」的CA72到現在完全自主化的紅旗,也印證了中國科技的快速發展。而想要印證國家汽車工業的發展水平,豪車是很好的代表。如今國產汽車製造商眾多,國產汽車技術力也越來越強。而有資格代表中國高檔轎車的,只有承擔「國車」重任的紅旗。
  • 起步2.0T+6AT,軸距2米825-7座任選,看唐燃油如何詮釋「性價王」
    導讀:起步2.0T+6AT,軸距2米825-7座任選,看唐燃油如何詮釋「性價王」各位點開這篇文章的朋友們,想必都是很高的顏值吧,我們真的是很有緣哦,小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊,如果對小編的文章或者其他的什麼,有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦,小編每條都會認真看的
  • 最貴的3輛國產車!紅旗L5隻排第2,第1名奶茶妹妹手中有一輛!
    國產車中最貴的3輛,紅旗上榜2款,卻不是第1名!現在絕大部分人不敢用100萬的錢去買一輛國產車,還有就是在真正的豪車領域,也就是說售價已經達到了百萬以上的車型,我們的國產車還在少數,所以哪怕是有些想買可供大家的選擇實在是太少了,而我們今天所說的就是國內最貴的三輛國產車。不知道對這三輛車大家認識幾個,而對它們又有多少了解呢?
  • 買速騰不如買它,軸距2米7,跌至12萬有204馬力,你看咋樣?
    買思域不如買它,軸距2米7,跌至12萬有204馬力,你看咋樣?不可否認,本田思域在國內緊湊級轎車市場中一直以來都有著非常不錯的銷量表現更是受到了年輕消費者的追捧,而今天我們為大家推薦的這款合資車的產品力更是遠超本田思域,它軸距達到了2米7、全系四缸發動機,關鍵它現在跌至12萬出頭就提供了204馬力的發動機。它就是咱們今天的主角——現代菲斯塔,為什麼我們今天會說起這款車型呢?
  • 這輛國產車在廣州火了!只因車牌多了一個字,賓利見了都不敢惹!
    這輛國產車在廣州火了!只因車牌多了一個字,賓利見了都不敢惹!最近幾年,隨著國內汽車行業的不斷發展,國產車也取得了很大的進步,而對於國產車的提升,大家也都是有目共睹的,無論是技術方面,還是銷量方面,都已經十分接近合資車的水平了。而國產車憑藉著超高的性價比,也贏得了很多消費者的青睞,在路上見到的國產車也是越來越多。
  • 車長5米,還有自動駕駛,油耗6.7L,媲美雅閣,關鍵僅6.8萬
    70000可以買一輛新轎車,四輪懸架,長5米的高速行駛不會疲倦,堪比雅閣,還活著的尾門+自動駕駛,1.5T帶CVT,100公裡油耗僅6.7L,只有68,000鍵銷售!讓我們來看看!今天有問題的汽車是新寶駿RC-6,新型RC-6是「新型寶駿」品牌的第二款車型,它定位為長約5m的中間車,掀背設計的軸距為2.8m, RC-6的離地間隙為191毫米,可與許多SUV車型相比,新款寶駿RC-6還具有自動駕駛+電動尾門,帶CVT變速箱的1.5T發動機,百公裡油耗僅為6.7L,現在不到70,000可以購買這款新的掀背車!
  • 全球5大豪車車標,法拉利都排不上號,這輛國產車佔前3,牌面!
    全球5大豪車車標,法拉利都排不上號,這輛國產車佔前3,牌面!說到車標,很多豪車也是獨佔鰲頭,不僅設計價值不菲,而且在車主中的認知度也很高,下面就讓我們一起來看看全球5大豪車車標,就連法拉利都排不上號,但這輛國產車卻獨佔前3,真是牌面!
  • 軸距2米87的國產中型車,搭載1.8T+大空間,適合家用或自駕
    大家都知道,國內比較受歡迎的是小型車和緊湊型車型,而中型車大家聽著都比較陌生,而在國產車中,中型車也比較少見,甚至大多數人也想不到比較知名的車型。今天國產叔就給大家介紹一款軸距2米87的國產中型車,搭載1.8T+大空間,適合家用或自駕,我們一起來了解一下。