4月28日消息，全球兩大大型民用客機製造商之一的空客公司，在疫情的衝擊下，終於頂不住壓力，要出手裁員了。首批裁員將來自北威爾斯機翼製造廠，已有超過一半的員工進入被裁名單。
北威爾斯布勞頓工廠主要為空客土魯斯基地生產機翼，這也是A380空中巨無霸的製造基地，該廠現有員工約為6000名，正計劃裁撤其中的3200名員工。
空客表示，此次將以「僱員休假」的形式實施，該計劃已經得到了英國政府的支持，將獲得官方數百萬英鎊用於員工工資補償；同時與工會聯合會（Unite）也達成協議。被裁撤後，員工仍有每月不超過2500英鎊的收入，同時保證損失不超過原有工資水平的15％。
空客的裁員計劃
在該計劃出臺前夕，空客公司執行長紀堯姆·福裡在給13.5萬名員工致信時表示，目前空客產能已下降至正常水平的1/3，而資金的消耗正以前所未見的速度進行；同時受全球疫情影響，自3月中旬以來，空客飛機已經處於停止交付狀態。
為了安然度過疫情危機，空客目前計劃落實以下三項措施：
①降低資金消耗。空客需要重啟裁員計劃，將於今年夏天裁撤約10000員工，以此降低資金消耗速度；
②尋求援助。空客將積極與一些歐洲國家政府部門洽談包括擔保貸款在內的援助；
③降低產量。將窄體飛機的產量減少三分之一至每月40架，寬體飛機的減產規模降至42%。
由於目前疫情還在延續，空客新的經營計劃可支撐3個月，未來將會隨著疫情局勢變動進行相應調整，做好行情快速恢復以及疫情繼續惡化的兩手準備，不過目前空客對疫情局勢走向持悲觀態度。
老對手波音情況更為不妙
相對空客來說，波音近兩年來可謂流年不利，復飛計劃無法落實也就罷了，現在幾乎被一場疫情打得現出原形，需要美國政府援助高達600億美元才能支撐下去。
波音早已開始實施大規模的裁員和減產雙軌並行計劃，787機型月產能已降至6架。
為了節約資金支出，波音還不惜以莫名理由單方面撕毀合約。4月25日，波音終止了對巴西航空工業公司的42億美元收購計劃；因737Max墜機及疫情影響，客戶紛紛取消訂單，波音為了留住現金，竟拒絕退款，近日因此被一家科威特租賃公司起訴。