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【新幹線】北海道新幹線開通 日本鐵路網完成南北貫通
2016年3月26日日本新幹線延伸至北海道。在日本東京火車站，人們慶祝首列開往新函館北鬥站的新幹線列車出發。 連接日本北海道新函館北鬥站和本州島新青森站的北海道新幹線開通運營，新幹線鐵路網首次穿過青函隧道接入北海道。至此，日本新幹線交通系統可說已覆蓋北海道至南部九州的日本所有列島。
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行業微聞︱北海道新幹線 昆布隧道開工在即
北海道新幹線是日本正在建設的新幹線系統，計劃路線是從青森縣青森市到北海道札幌市，由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
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首輛日本北海道新幹線列車開通 新幹線鐵路網貫通日本列島
【環球網綜合報導】據日本共同社3月26日消息，連接新函館北鬥站和新青森站約149公裡的北海道新幹線於26日開通。在1964年東海道新幹線開通的半個多世紀後，新幹線首次穿過青函隧道駛入北海道，實現了從北至南部鹿兒島貫通日本列島的新幹線鐵路網。北海道新幹線與東北新幹線直通運行，「東京-新函館北鬥」段最快行車時間為4小時02分。
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日本最快新幹線——東北北海道新幹線
0系新幹線是最著名的古老形新幹線，N700A新幹線是日本現在最著名的新幹線。新幹線跨越富士山穿梭在粉色的櫻花花海中是日本最著名最美麗的景色。現有新幹線有東海道新幹線、山陽新幹線（新大阪～博多）、東北新幹線、北海道新幹線（新青森～新函館北鬥）、秋田新幹線（東京～秋田）、山形新幹線（東京～新莊）、上越新幹線、北陸新幹線（長野新幹線（東京～金澤））和九州新幹線（博多～鹿兒島中央）。
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北海道新幹線今日開通!充滿溫情熱意的鐵道情懷
同一天，北海道的許多秘境小站也由於站點調整而關閉廢站。世界總是此消彼長，舊站的廢棄是為了迎接新時代的到來。3月26日，北海道新幹線終於通車。在經歷了多年的漫長等待後，北海道終於迎來了新幹線「遊隼號」與「疾風號」。從此北海道與日本東北部地區的聯繫將更加緊密，交通更加便捷。
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新幹線開通了,東京+北海道該怎麼玩?
日本人民期待已久的北海道新幹線2016年3月26日盛大開業！日本鐵路公司JR公布運行時間：東京～函館需4小時2分。安倍一聽急了：不能壓縮在3小時59分嗎？咱新幹線的速度比中國差遠了！但日本鐵老大真不聽領導的話，JR以安全理由拒絕：它需通過世界最長的海底隧道（54公裡），隧道是30年前建成，並非為新幹線設計的，必須減速慢行。
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日本北海道新幹線在青函隧道啟動提速行駛試驗
【環球網報導 記者 王歡】據日本共同社9月2日報導，日本北海道新幹線2日在從海底連接青森與北海道的青函隧道啟動將最高時速提至每小時210公裡的行駛試驗，將持續至19日。北海道鐵路公司(JR北海道)力爭本年度末(2019年3月)將當前的140公裡時速提至160公裡，若能實現，東京站至新函館北鬥站可縮短3分鐘，預計為3小時59分。
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日本下一代新幹線試運行 力爭提速至360公裡
中國日報網5月16日電 據日本共同社報導，東日本鐵路公司（JR東日本）16日凌晨在盛岡站向媒體公開了為下一代新幹線開發的新型試驗列車「ALFA-X」的行駛測試。為實現比目前最高時速快40公裡的360公裡時速商業運行，將通過此次測試收集技術數據。
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北海道新幹線2015年開始運行 道內盼早日修到札幌
北海道南端城市函館夜景（資料圖） 人民網東京6月10日電：據日本《每日新聞》網站報導，北海道政府6月初進行的一次估算顯示，如將2015年開始運行的日本北海道新幹線從新函館站（暫定名）延長至北海道的行政中心札幌，將會為道內帶來964億日元（約合人民幣60.6億元）的經濟效益。
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開通一個月,日本北海道新幹線上座率堪憂
【環球網報導 記者 王歡】據《日本經濟新聞》4月26日報導，26日，北海道新幹線已開通了一個月。據北海道旅客鐵道(JR北海道)介紹，新青森-新函館北鬥段全長149公裡，截至4月10日的上座率為27%，明顯低於1年前北陸新幹線延長線開通後18天的上座率(49%)。開通前的預期為26%，並未實現大幅增長。
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日本北海道天氣反常升溫 札幌半米積雪全部融化
人民網東京12月16日電 據《北海道新聞》網站報導，受來自南部的暖氣流影響，日本北海道地區近日氣溫持續回升，多地最高溫達到10度左右。由於連續幾天的升溫，札幌市最深44釐米厚的積雪也於16日全部融化。據日本氣象協會報導，這是自1961年以來首次出現的情況。 16日中午札幌的最氣溫度達到7.2度。
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日本北海道開新幹線 政府盼吸引賞櫻遊客(圖)
3月26日早上，日本北海道新幹線的第一趟列車從新函館北鬥站出發。 據美國《華盛頓郵報》報導，日本3月26日開設了首列通往北海道的子彈頭列車。日本的新幹線網也由此幾乎覆蓋北海道至南部九州的整個日本列島。
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日本新幹線新型列車欲時速360公裡運行
東日本鐵路公司(JR東日本)近日宣布，將導入新的新幹線試驗列車「ALFA-X」。為實現以比現行時速提升40公裡至360公裡運行，將檢驗其安全性與舒適性。最終確定的新型列車計劃由北海道新幹線延伸至札幌，將在2031年春天左右完成。
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北之大地新的徵程,北海道新幹線「遊隼疾風」寄北襲來
隨著時間的變化，北海道新幹線終於一步一步地走向實施，隨後的幾年裡，廣告牌上的內容也開始發生了變化，「讓大家的熱意，使北海道新幹線朝著實現施工而努力！」等勘測、論證結束，真正進入開工階段之後，札幌市內的這些新幹線的廣告牌又出現了新的字眼：「讓大家的熱意，使北海道新幹線能夠更早地實現通車」，「北海道新幹線，確定延伸至札幌」等，深深地體現了北海道道民對於新幹線的殷切期盼。在日本，新幹線更新換代早已經歷時數十載，貫通了本州與九州。
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日本新型新幹線「試跑」,瞄準世界最高速
據日經中文網10日報導，日本鐵路公司JR東日本5月9日向媒體公開了新一代新幹線的試驗車輛「ALFA—X」。這次不僅有此前公開的車頭，還首次展示了10輛編組的車輛整體。為力爭在北海道新幹線延伸至札幌於2030年度實現實用化，JR東日本將啟動行駛試驗。
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日本東北新幹線盛岡至新青森區間將提速至320公裡 運行時間將突破4...
人民網東京1月15日電 據日本《朝日新聞》報導，JR東日本公司決定對設計最高時速一律控制在260公裡的東北新幹線中的「盛岡―新青森」區間將進行防噪音改造，以實現320公裡的運行速度。這在日本全國五條新幹線中，東北新幹線將是首條提高時速的新幹線。
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日本北海道首開新幹線,當地政府盼迎來更多賞櫻遊客
日本的新幹線網也由此幾乎覆蓋北海道至南部九州的整個日本列島。作為日本新幹線網絡延伸的一部分，北海道地區的高速鐵路有望吸引更多遊客前往這一旅遊勝地。但是，新開列車導致的原有普通列車的減少給沿線地方的市民帶來不便，引發不少質疑之聲。
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日本將推新一代「長鼻子」新幹線 目標時速360公裡
「復興號」上線之後，日本人坐不住了。 據澎湃新聞7月5日援引共同社消息，東日本鐵路公司（JR東日本）4日宣布，將導入新的新幹線試驗列車「ALFA-X」。為實現以比現行時速提升40公裡至360公裡運行，通過試運行檢驗其安全性與舒適性。最終確定的新型列車將應用於北海道新幹線延伸至札幌，預計2031年春天左右完成。
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日本新型新幹線「試跑」:瞄準世界最高時速運營
JR東日本力爭在北海道新幹線延伸至札幌的2030年度實現實用化，將啟動行駛試驗。ALFA—X最高時速將比現在提高40公裡，達到時速360公裡，作為運營車輛力爭達到世界最快。將推動預定2030年度北海道新幹線延伸至札幌之際投入使用的新型運營車輛的開發。JR東日本研發中心負責人小川一路興致勃勃地表示「力爭打造不僅是車輛的速度、還將追求實現安全性和舒適性等的最尖端車輛」。
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JR東日本鐵路公司下一代新幹線試運行,力爭提速至360公裡
JR東日本鐵路公司進行下一代新幹線試運行【環球網報導 記者 王歡】東日本鐵路公司(JR東日本)5月16日凌晨在盛岡站向媒體公開了為下一代新幹線開發的新型試驗列車「ALFA-X」的行駛測試。為實現比目前最高時速快40公裡的360公裡時速商業運行，JR東日本將通過此次測試收集技術數據。據日本共同社5月16日報導，商業運行結束的凌晨1點前，站臺廣播播報了試驗列車到達的通知，隨後以前端「鼻子」部分長約22米的10號車廂為車頭的試驗列車從仙臺方向緩慢進站，約30分鐘後折返發車。據JR東日本介紹，當天的最高時速為320公裡。