在一輛撤除帆布的裝甲車上,掛著有繁體字「軍X-15245」車牌,而「軍X-1」車牌據說屬臺灣「國防部」擁有。對曝光的裝甲車圖片分析,是新加坡製造的AV-81「泰萊斯(Terrex)」八輪裝甲車。(資料圖/圖)
從各方公布信息判斷,扣押事件並非是刻意設計的「陰謀」,航線設計上,貨輪不是直接從臺灣駛往新加坡,而是莫名其妙地經停廈門、香港。這些裝甲車只要不「落地」就無需申報。然而,承載方不僅把軍用裝備落地堆場,還沒有報關。
是不小心出了紕漏,抑或施苦肉計?國家間力量的組合與消長,正塑造著國際格局的變化。
2016年11月23日,像往常一樣,香港海關對葵湧貨櫃碼頭停靠的船舶例行檢查。一艘從臺灣經港的貨船上,海關人員突然發現3個貨櫃裝有仿真軍事用品,隨後又在9個貨櫃中搜出9輛貨真價實的裝甲車。
「中方已向新方提出交涉,要求新方嚴格遵守香港特區有關法律,配合香港特區政府做好後續處理工作。」2016年11月28日,中國外交部新聞發言人耿爽表示。而新加坡外交部部長維文一面聲稱,「我們不會允許任何單一事件挾持新中關係」,卻又強調與臺灣的軍事合作是「特別安排」。
對此,外交部發言人陸慷在12月7日召開的記者會上做出回應,希望新加坡遵循一個中國政策,同時遵守香港特別行政區有關法律和法規。
新加坡與中國香港、臺灣地區,相繼被拖入這場真相、想像與謊言相交織的「羅生門」。
截至南方周末記者發稿時,新加坡軍方和外交部門已派出斡旋小組抵港,至少進行了三輪磋商,目的卻只有一個:索回被扣押的軍用裝備。
2016年11月24日,新加坡國防部發布一份簡短的文告聲稱,被扣押的軍品主要是泰萊斯AV-81輪式裝甲車,供新加坡武裝部隊「例常海外軍訓」使用。但並未透露「海外軍訓」究竟在哪裡。
從港口以及相關航運組織提供的航運記錄來看,運載裝甲車的貨船(編號APL QATAR 041)是11月21日從臺灣高雄出發,中途曾在廈門海天碼頭停泊,原定29日抵達新