土耳其死海，費特希耶上空2000米滑翔傘挑戰，人生總要飛一次

安塔利亞途經滿滿都是歐洲人的卡什，然後來到費特希耶，它位於土耳其南部地中海沿岸的一個小鎮，是著名的地中海度假城市。

尤其是厄呂代尼茲海灘，廣闊的海灘和綠松林的地中海海岸，被群山環抱形成一座平靜無波的瀉湖，海灣風平浪靜，水中的倒影靜止不動，因此又被叫做死海。

當然，此死海並不那個含鹽量高而導致水中沒有生物存活的位於以色列的死海，它們只是碰巧同名而已。

費特希耶的死海被譽為世界上最讓人心動的海灘，藍的夢幻而炫目，永生難忘。而我來到費特希耶的目的一，當然是看大海，從小生活在新疆內陸的自己，雖然長大後也去過不同的海邊，可還是經不住大海的誘惑，光是在岸邊看海濤拍岸，一浪又一浪的退去，聽大海的聲音就足夠呆上整天。

費特希耶不光著名於地中海的美景，死海海灘也是世界五大滑翔傘體驗勝地之一，是滑翔傘的天堂，各種大型的滑翔傘公司，滿滿都是來挑戰自我的人們。

如果不親身嘗試，單看著沒有任何保護措施的高空U型飛翔，任何一個人可能都會覺這是一個需要勇氣，挑戰自我的嘗試，或者極限運動，而當真正親身經歷之後，原來一切並不恐怖，原來這是一種如此的享受。

以至於那麼多的滑翔傘教練十幾年的工作，每天最高紀錄飛5,6次，日日如此也不覺得生活枯燥，工作無聊。相反他們還會愛上飛翔，有的教練的妻子會抱怨，滑翔傘才是他們的正真老婆。

從卡什的大巴到費特希耶，打出租前往早已訂好的酒店，就在計程車要啟動時發現丟了靠枕，司機略懂英文，於是帶我下車返回大巴站找，工作人員電話確認後，大巴已經離開在返回卡什了。於是計程車司機帶我一路追趕，追上的時候大巴車時，司機正靠在路邊等待我們，而當司機發現花了幾十裡拉的車費，竟然只為追一個靠枕，不禁有點懵圈。

而我並非丟三落四的人，可旅行在外每次再三檢查，還是少不了拉下什麼，因為後面的環線還有很長的距離，靠枕真的是必不可少，可誰知行程的最後，土耳其返回家，哈薩克斯坦轉機時，還是把靠枕丟在了阿拉木圖的出關邊境，也許這個就是這個靠枕的命運。

一如人的一生，有些不屬於的最終還是會消失在人海盡頭，有的人只是生命中某一段的過客，在十字交叉口，短暫交匯，儘管火花碰撞閃爍，仿佛照亮人生的夜空，可轉瞬，煙花殆盡，終究彼此擦身而過。

司機拉我到酒店片區的主路口，裡面是錯綜複雜的小巷子，覆蓋著各種商店，餐館，酒店等等，一個繁華的片區，緊靠著海港碼頭，不幾步走出去就能看到海。

每次出行總是在某網站訂酒店，機票，費特希耶找到一家很多中國遊客評價不錯的精品酒店，在小巷子裡五迷六道的竟然轉暈了。

看著導航酒店近在咫尺，可就是走不到跟前，突然眼前一個很帥的土耳其人正在跟另一個店家聊天，看見拉著箱子困惑的我，相視的那一瞬，走上前，遞上手機裡的酒店地址，於是他領著我快步就到了酒店，原來就在下一個拐角處的後面，而他在酒店旁的小巷子裡有自己的一家店。

謝過，來到酒店，辦好入住，當然最重要的就是諮詢滑翔傘了，某寶或者一些大的旅遊網站都可以預訂的，如果是旺季一定要提前預訂。

攻略說當地的一些酒店都可以代為預訂，和本地人的現場的確定，溝通更即時一些吧，價格也差不了多少，於是諮詢完之後，愉快的訂了第二天的滑翔傘，連飛帶拍照片，360度全景，和視頻一套一共750裡拉。

當然照片和視頻也是可以分開現場買的，或者覺得拍的不好選擇不要，人生也沒有幾次這樣的嘗試，何況滑翔傘的教練都是幾年十幾年訓練有素的老手，拍照片和視頻也是有一套的，絕對值得留戀。

第二天一早滑翔傘公司的人統一安排車接遊客去山頂，清早酒店吃完早餐，剛剛好車到，中國名字被土耳其人念的亂七八糟，有的時候他們會搞不清楚誰是誰，只是核對好了該酒店一共有幾名遊客，人數不差就好，這也是後來飛前準備一度沒有叫到我的名字的原因。

八點司機清點完人數，預先到達他們的滑翔傘公司等待，一個人個人按順序的排號確認，然後排到的人和滑翔傘教練一同上車，這次就是到山的頂峰了準備飛行了。

等待的大廳裡四壁全是大屏，漫漫的各種高空滑翔的記錄，不同膚色，不同國家，不同性別，不同年齡的各種人挑戰著同一項運動。

時值國慶前，大部分的還是以中國遊客為多，可能也是很多綜藝節目引領了國人來此打卡滑翔傘的原因吧，比如當年超級紅的花樣姐姐，就曾經在這裡嘗試了滑翔傘。

而另一個讓人印象深刻的是一個六十多歲的歐洲老奶奶，微微臃腫上了年紀的體型，卻掩飾不住一顆年輕的想要飛翔的心，

她說此次來土耳其，就是衝著滑翔傘來的，在自己的人生中她一直做著不同的嘗試，她走遍了很多國家，很多地方，看過許多美麗的風景，了解了不同國家的人文地理，也嘗試了部分新鮮的事物，她說人生每一天都是新的開始，只要你想做，什麼時候都不晚。

曾經她也是工作團團轉，家庭團團轉，而突然有一天五十多歲的時候，她突然發現原來大半輩子過去了，她只是每天在一個相同的地方，重複著同樣的事情，然後她決定改變，讓為數不多的後半輩子每天都是新鮮的。

那份熱烈的表情，激動的心態深深的感染著我們在一旁傾聽的人們。

歐洲老奶奶很快被叫到名字出發了，我就這麼坐著看著大屏，看著人們在教練的帶領下，在高空自由翱翔，像鳥兒般自由飛翔，伸開雙臂擁抱藍天，太陽在不遠處發出炫目的光。

最吸引人的要數有雲的日子了，當教練帶著遊客在雲中穿行的時候，看著視頻，回憶起那些在天空之下，高高仰望天空厚厚雲團，想在雲團裡打滾，捉迷藏的兒時想法裡，此時在這裡現實裡都能做到。

你可以用雙手扒開空氣般漂浮的白色雲團，伸出頭從那一邊鑽出這一邊，也可以漂浮雲上坐在雲端，又或者下沉到雲朵下，仿佛一朵大的棉花糖懸浮頭頂，又或者在長長一片的雲裡穿行，仿佛置身於童話故事，在有雲朵的日子裡滑翔傘都能帶你實現。

滑翔傘之能夠達到滑翔與滯空，其中最主要的理論是空氣動力學，

即滑翔傘上層與下層長度不同，當有前進速度時，空氣流經滑翔傘上下表面，在不同長度的面上會產生不同的壓力差，壓力大的一面會往壓力小的一面推擠。

以滑翔傘設計的翼型做說明：當空氣流經上層凸面時，因距離長流速較快壓力變小，相反流經下層凹面的空氣，因距離短流速較慢壓力變大，故而產生下方空氣將翼面向上推的升力，上下層的壓力差為總升力，這便是最基本的飛行原理。

等待著等待著，眼見大部分人都興奮的離開，我奇怪著怎麼還沒有輪到自己，終於按耐不住，問了工作人員，原來土耳其人的讀中文字母水平有限，寫和發音都會常常弄錯這些相似的中文名字的拼音。

我既如此，原來早已叫過，只是讀錯了發音，以至於兩邊都沒有確認到，好在主動問了一下，出門在外一定要主動確認。

因為從安塔利亞到卡什就一個背包客因為沒搞清楚目的地的大巴上錯車，不得不在幾小時後的中途荒無人煙的海邊一個小的停留點，下了車。

終於跟著教練一行人坐上車，上山路上要抓鬮決定帶飛的教練，這個絕對很公平。

上山這條路沒有護欄，比滑翔傘恐怖多了，司機從蜿蜒的山路一路飆到山頂，用飆這個詞，有過之而無不及，可能開慣了山路，要知道，這裡雖然是滑翔傘運動的專業完善的地方，但山路卻是沒有修整的土路，一路顛簸，飛速的前進，旁邊就是懸崖峭壁，那種過山車般的心情比起將要飛向天空的恐懼更勝一籌。

只聽見後排的人說，這車開的心都揪起來了，這一揪還是將近半小時的時間，讓本來膽怯飛行的人們，此刻更加恐懼了，心情完全沉浸在左搖右晃的山路車旅之上。

終於看見到山頂，幾輛挖掘機，壓路機正在緩慢的修路，畢竟早已成熟安全係數也相對較高的費特希耶的滑翔傘項目眼下如此火爆，而對比還是原生態的山土路，早該修築一條平坦寬闊的上山之路才安慰的了對此項運動抱有遲疑態度的人們。

未到山頂之前，後幾排的一個男生就一路哆哆嗦嗦的說，不要飛了，感覺很嚇人，反倒是女生一路安慰，說費用都交了，不飛也不會退了，就閉上眼嘗試一下吧，又說此前一個同事的孩子，才7歲而已都勇敢的飛了，實際上的感覺是很美好的。

可能男生本來就心怯，再加上上山之路的危險，更加劇了放棄的心態，下車站直了才發現竟然是個身高一米八多的健壯男生。難以想像這樣的體格男生，此刻不敢嘗試就在眼前的滑翔傘是一種什麼樣的感受。

早一批的遊客，早已滑翔出去，高高的山頂的遠方蔚藍的地中海，風掠過髮絲，要知道滑翔傘運動就是一項等風來的運動，對風向要求很嚴格，沒有風，是不可能滑翔的，而十月時值滑翔的最好天氣，天氣冷了以後，大霧天氣等等都是不能飛的。

而能否飛行主要取決於亂流，亂流形成原因可能是高低起伏的樹木，山地和建築物，空氣中受冷熱影響而引起的靜態的變化，兩層空氣之間的流速差，冷風或暖流過境產生亂流，與熱氣流也有關係，這些都影響著滑翔傘能否飛行。

我無疑是幸運的，看著天空高矮不一，起伏不定的滑翔傘，好似鳥兒在天空飛舞。眼前準備好的教練已經囑咐並且幫助所帶的遊客穿好裝備，準備一個一個的起飛了。

更有一對夫妻兩個教練帶著兩人相約一同飛出，並且一起在天空滑翔，在天願作比翼鳥，雖然是個美好的設想，今天他們在這裡一起實現了。

我的教練名叫AKA，是一個擁有16年滑翔經驗，每天最多飛5次的資深老手，他瘦高的身材，頭戴紅色頭巾，在人群中尤其顯眼。

我們準備完畢後一起拍照，他不斷的用英文囑咐我，起步是先一路小跑就好了，待到懸崖邊，腳就自然離地了，如果想照相好看，可以把腿伸直，那樣會顯得腿長，而我更是聽了前人之言，穿著短褲光腿照出的照片果真是最好看的，還有記得帶太陽眼鏡，免得陽光太強烈了導致睜不開眼。

手機和小物件是不能隨身帶的，拖鞋也更不能穿，否則一定是高空墜物了，上山前，會有專門的儲藏櫃。

雖然沒有那個嚇得不敢嘗試的那個男生那麼恐懼，開始還是擔心的，再加上陡峭的懸崖峭壁的小路，和司機的飛車中途，也緊張的心撲通撲通的跳。

可待到下車，站在山頂，望著遼闊的天空，和遠處的地中海，心情慢慢平復下來。整裝完畢，要飛啦，後面後輔助的工作人員幫助拉開滑翔傘，我們在前面迎著懸崖一路助跑向前，那一刻心又猛的提了起來，心跳加速。

好在助跑的距離並不長，只維持到腳離開地面，離山頂而去的那刻，人突然被滑翔傘的力量兜了起來，懸著的心突然放鬆下來，升起的滑翔傘帶著我，在教練的控制下緩緩飛起，那一刻別提有多美妙了。

滑翔在蔥蘢蜿蜒的峽谷上2000千米海拔的高空，脫離了地面，人群，車輛和房屋，此時離藍天如此之近，唯一遺憾的是個大晴天，感受不到大屏裡穿梭在雲中的感覺。

從高空向下看去，如同打翻了上帝的調色盤，海水的顏色非常的明亮，淺綠到深邃，藍得如同孩子的眼眸。峽谷裡綠植漫山，峽谷兩邊山峰線條清晰，這個角度是最美弧度和顏色的死海。

在此前從來沒有想過有一天自己能在天上翱翔，當然飛機不算，這種完全暴露在空氣裡，身處高空，慢悠悠的好似熱氣球漂浮的感覺，是從來不曾有的，此刻只有嘗試了才能知道。

心裡也為那個放棄了飛翔的男生感到無比的惋惜，如此享受的感覺他是體會不到了。

AKA的英文水平相當不錯，他一路問我感受，並且介紹地中海的風情，怎麼操控滑翔傘，還有他自己的教練經歷，

他說曾經的他第一次飛的時候，也是腿軟，在自己後期的學習和自己飛的過程中，不斷的會掌控不好掉入海裡，或者不能降落在準確的地方，卻從未想過放棄。

萬事開頭難，熬過那一段初期的學習之後，他逐漸的很好的掌控了滑翔傘，就好像自己的身體一部分一樣，再也沒有任何困難，最後的降落精準無誤。

他自己也慢慢的喜歡上了飛翔的感覺，每次不論自己還是帶著客人都是無比的享受，那種神奇的感覺從高崖之上飛落地中海的岸邊，在空中自由的穿梭，他說他無比喜歡他的職業。

風迎面呼呼的吹著，氣溫在山頂時還稍稍有些涼，慢慢的降落過程中，竟然涼風悠悠，清風拂面，AKA幫我不停的拍著各種照片，360度全景，又或換成視頻。我們不停的大喊，我們飛啦。

飛翔在地中海之上，俯瞰地中海，此時呈現的是一個心形的形狀，青碧色的海水清澈透明，下降的過程中看得見有人悠閒的浮在海水之上。

周圍是綠色的山巒，一片片泳池，別墅像一個個火柴盒一樣排列成片的紅色屋頂，都看的盡收眼底。

我們愉快的聊天，AKA突然問我要不要嘗試一下特技，我堅決的否定了，因為之前就已經知道那種急速轉著圈下落的技巧，才能一展教練的水平，也是一些教練的最愛，我們挑戰滑翔傘，教練們也會挑戰各種特技。

不久前還有看到，在疫情下的旅遊淡季，土耳其費特希耶的滑翔傘教練們沒有遊客的情況下，自嗨的玩起了各種飛翔，帶著沙發電視，喝著飲料吃著零食，又或者躺在床上蒙眼飛行。

也許你覺得害怕，可在他們來說，那是無比的一種享受，沒有這種經歷的人，永遠也體會不到。

AKA在兩三次的追問下，稍有猶豫的心裡，還是被打消了，畢竟聽說好多人特技下去，都會覺得天旋地轉，嘔吐的也不在少數，我還是作罷好了。

這種慢悠悠的雲裡來，風裡去的自由下降已經是很美好了。於是AKA儘可能的延緩下降，延長了我在天空的時間，望去偶爾有急速旋轉下降的，不幾下就降落到了地中海的岸邊。

而我基本是最後一個落地，落地之前因為AKA要操控滑翔傘的方向，以便降落在預定的位置，於是由我手持自拍杆，AKA左右手不斷的拉著滑翔傘的控制繩，只聽耳旁呼呼的風聲，很快就來到了藍色的大海之上，然後往滑翔傘公司前的一片平地飛去，

AKA告訴我抬起腳，落地時還是要小跑幾步，也就是幾個瞬間，我們順利的降落，還沒來得及跑幾步，早有工作人員拽住滑翔傘，原地停住，分毫不差。

我和AKA擊掌以示成功，最後拍了落地的合照。

旅行的最後奉上關於選擇哪家滑翔傘公司的問題

滑翔傘事故率高於熱氣球，所以選擇比較安全的，滑翔記錄良好的公司就尤為重要。 費特希耶比較大的滑翔傘公司是Gravity、Hector、Reaction三家，但是成功飛行的概率以及空中飛行的技巧還取決於教練的滑翔技術水平。

這三家公司的教練水平也是參差不齊，經常出現在同等天氣條件下同一公司，有些人能飛有些人不能飛的情況，這就是教練的水平不同。

一般而言，年紀比較大的滑翔經驗相對會比較豐富。不過，教練是分了組之後是在車上通過抽籤決定的，不能由自己選擇，所以也要看運氣。

而於我，抽到了16年經驗的AKA真的是幸運的，當然聽說最長年限的有著20多年的飛行記錄。

站在厄呂代尼茲，地中海的鹹鹹的微涼的海風吹來，穿過整條街滿是的掛滿滑翔傘，跳島遊，潛水，卡亞可石頭村巨幅彩色宣傳海報，海邊不時的還有有一朵朵的滑翔傘從頭頂飛過，降落到地面。

飛行的照片落地後AKA就全部選好，導出到手機裡，大部分都拍的很好，那些天空的留念，和我們在風中，天空之上的對話留念，可能這就是旅行的意義。

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