江蘇鐵路「最發達」一座城市,中國的第二大鐵路樞紐,你知道哪嗎

2020-12-06 夫尬的人生觀呀

中國的鐵路交通四通八達,全國大部分地級市都通過鐵路,鐵路對一個城市的發展極為重要,路通財通城市會有更好的發展,江蘇是一個經濟發達的省份,每個城市都有很好的發展,中國第二鐵路樞紐是江蘇省內的城市,但是,不是南京、蘇州、無錫等超發達城市,而是被蘇南人所鄙視的蘇北城市。

蘇南的城市在江蘇很發達,蘇北的城市沒有這麼富裕,蘇北經濟最強的城市是徐州,被稱為淮海經濟中心,徐州這個城市歷史上是華夏九州之一,是漢文化的發祥地,是漢高祖劉邦的故鄉,「楚韻漢風,南秀北雄」是徐州最鮮明的地域文化特質,被稱為「九朝帝徐州籍」。

徐州又名彭城,地處蘇、魯、豫、皖四省意境區,東臨連雲港,南接宿遷,京杭大運河自中通,面積11258平方公裡,轄5區、2市、3縣,人口950多萬,車牌號為蘇C,華東重要門戶城市,徐州都市圈的核心城市,淮海經濟區中心城市,長江三角洲的北大門。

徐州由東往西連接,有著南北連接地區的優勢,成為中國第二大鐵路樞紐,徐州在2011年開通了高鐵,京滬鐵路、隴海鐵路兩大幹線在這裡交叉,徐州是北京上海鐵路、隴海鐵路和哈三鐵路的中心站,徐州北站是亞洲第二大編組站,徐州通是全國通,徐州的重要性不言而喻。

隴海鐵路是中國東西方向的主要鐵路之一,1916年通到徐州,從連雲港直通甘肅省蘭州,是新歐亞大陸橋的重要組成部分,京滬高鐵是中國最繁忙的高鐵,連接著北京和上海兩大城市,這兩條高鐵都經過徐州,從這裡可以看出徐州不是一個簡單的城市。

徐州鐵路的總距離是540公裡以上,是全國的領頭羊,傳統的鐵路和現代的高鐵在這裡構成了「二重十字」,高鐵每天運行292次,從徐州可以直達全國200多個城市,1小時內到達南京、鄭州、濟南、合肥,到武漢,到北京3小時內。

交通如此發達的徐州,兼有北方城市的豐富和南方城市的美麗,俗話說,二漢看徐州,有很多文化遺產和名勝古蹟,有獅山等,對於喜歡歷史的人來說,徐州是個旅遊的好地方。

對於江蘇鐵路「最發達」一座城市,中國的第二大鐵路樞紐,你知道哪嗎?你怎麼看?旅行不只是為了逃避生活的苟且,更是為了認識旅行本身,小編的文章到這裡就結束了,咱們下期再見!

相關焦點

  • 我國第二大鐵路樞紐城市,位於江蘇省內,鐵路交通網非常的密集
    現在的江蘇省是中國發展非常強勁的經濟強省,江蘇不僅有很多經濟發達的城市,同時這裡也有很多美麗的風景,江蘇有獨特的園林建築,整個江蘇省經濟發達的地區非常多,最著名的當屬南京,蘇州,無錫了。不管是從各個方面來看它們都有著重要的位置,當然也給整個的省內經濟做了很大的貢獻。
  • 中國「第二大鐵路樞紐城市」在江蘇,不是南京、蘇州,知道哪裡嗎
    中國江蘇省,到目前為止我們重要的城市之一,其中的很多美麗的景色,水墨畫般溫柔的山水升級切的小世界的庭院,庭院裡的一樣,這是這個地方屬於獨島的景色之外,能打動人心生,嚮往的風光,與此同時,一個經濟強省,它有著最強的兩個地級市無錫和蘇州,也有著革命的意義從文化的底層來看,都有著不可磨滅的意義南京
  • 中國第二大鐵路樞紐城市在江蘇,不是南京、蘇州,你知道在哪裡嗎
    江蘇省從以前到現在,是我們中國比較重要的城市之一,其國內有很多美麗的景色,像水墨畫一樣蓬鬆溫柔的山水依賴,像小世界的園林一樣,這都是屬於這個地方的景色,只有嚮往的風景,它有最強的兩個地級市無錫和蘇州,無論從革命的意義還是從文化的基礎來看,都有著不可磨滅的意義南京,這個城市給了我們很多驚喜
  • 中國第二大鐵路樞紐城市在江蘇,不是南京、蘇州,知道哪裡嗎?
    江蘇省從以前到現在,都是我們中國比較重要的城市之一,它的境內有許多美麗的景色,如水墨畫般的飄逸溫柔的山水相依,如同一個小小世界的園林庭院,這都是獨屬於這個地方的景色,除了讓人心生嚮往的風光,它同時還是一個經濟強省。
  • 江西的一座港口城市,或將成為高鐵樞紐中心,你知道是哪嗎?
    小時候,不知道何為「中國速度」,直到長大後才明白,「中國速度」是一個非常值得驕傲的詞彙,讓我們可以在短時間內達到想去的目的地,極大地節省了我們的時間,不僅讓我們能在旅途中欣賞美麗的風景,更是讓我們深刻地體會到了中華民族的崛起!
  • 江蘇四大鐵路樞紐,蘇北佔三個
    江蘇,簡稱「蘇」,省會南京市,位於長江三角洲地區 ,中國大陸東部沿海,江蘇地處長江經濟帶,下轄13個設區市,全部進入百強,是唯一所有地級市都躋身百強的省份。江蘇人均GDP、綜合競爭力、地區發展與民生指數均居中國各省前列,成為中國綜合發展水平最高的省份之一,已步入「中上等」發達國家水平。江蘇省域經濟綜合競爭力居全國前列,是中國經濟最活躍的省份之一,與上海、浙江、安徽共同構成的長江三角洲城市群成為國際六大世界級城市群之一。江蘇省總面積10.72萬平方公裡,轄13個地級市。截至2019年末,江蘇省常住人口8070萬人,是中國人口密度第一大省。
  • 四川這座城市有福了,被確認全國鐵路交通樞紐城市,你知道是哪嗎
    「和諧號」列車以每小時最高時速200公裡的速度從車站出發,與富科斯不同,於39分鐘抵達蘇州地面,這是因為打開了中國第一次正式運行的列車——全國鐵路大面積提速的標誌,在越來越多的彈丸列車上加速了全國各地的運營,得到了「乾淨安樂」各地人民的一致好評,如果後來一輛最高時速350公裡/小時的高速列車出現在人們的視線裡,吸引了無數有效率的歌迷,隨著全國各地經濟繁榮的發展
  • 江蘇建設一座「王牌」高鐵站,按一等站打造,是四大鐵路樞紐之一
    「中國速度」一次又一次的驚豔世界,沒有最快,只有更快。上到繁華的城市下到偏僻的鄉鎮,到處都可以感受到中國速度給人們帶來的便利,「中國速度」的崛起少不了我國經濟的支持,而同樣也可以促進經濟的發展,而這都是我們祖國日益強大繁榮的表現。
  • 中國「最發達」鐵路樞紐城市,火車可直達全國任意省會,無需轉車
    中國地廣物博,國內城市更是數不勝數,但各城市有一定的差異,無論是當地人文還是特色都不同,你知道這些城市的特徵嗎?這不是今天的小編,而是中國最發達的鐵路樞紐城市,列車可以直達全國任意省會,第一個是最近旅遊界有名的西安,那是一個古城,有非常多的故事,無論是上個世紀還是這幾十年,其變化都非常大,很多人旅行去這裡,當地的車站也很方便,不管你去哪個省,都不需要坐其他車,和城市內的巴士一樣。
  • 中國鐵路的心臟,能通往中國任意一座城,沒有第二個城市能做到
    之所以還要保留下來火車,原因大致有兩個,第一個就是便宜,火車相較於高鐵還有飛機來說,價格低的不只是一點,而且還要比大巴更快這也就有了穩定的受眾,但是最重要的還是第二點足夠廣,火車的鐵路是僅次於公路最密集的存在,基本上每一座城市都會有火車站,不會像高鐵一樣只分布在發展較好的城市,火車能夠到達更加多的城市
  • 中國這座城市,被國家選中,成第二大鐵路樞紐,省內卻地位不穩固
    這與國家制定的眾多發展方向脫不開關係,從國內非常適用的打造城市經濟群,到國際耀眼的「一帶一路」,以及近年來為平衡東、西地區發展的西部大開發,都是非常有效的戰略。細看此類戰略,其實不難發現都依託於國內日漸趨向完善的條條交通大通道,尤其是「八縱八橫」高鐵網規劃,很有前瞻意義。
  • 中國非常發達的三座鐵路樞紐城市,無需轉車可直達全國任一省會
    我國非常發達的三座鐵路樞紐城市,無需轉車可直達全國任一省會!雖然現在各個城市的交通都變得發達了,但是也存在著差異,比如有的城市火車站能到的地方多,有的城市少,有的城市飛機場是國際機場能達國外,有的城市飛機場不能到國外,而今天就來介紹三個我國「非常發達」的鐵路樞紐城市。
  • 我國高鐵「最發達」的城市,高鐵直達全國各大城市,你知道是哪嗎
    小時候,不知道何為「中國速度」,直到長大後才明白,「中國速度」是一個非常值得驕傲的詞彙,讓我們可以在短時間內達到想去的目的地,極大地節省了我們的時間,不僅讓我們能在旅途中欣賞美麗的風景,更是讓我們深刻地體會到了中華民族的崛起!
  • 四川很可惜的一座城市,坐擁第二大鐵路樞紐,經濟卻發展不起來
    便利的交通是城市發展的前提條件,一般來說如果是交通區域優勢突出的城市,經濟不會太差, 但是對四川省的北大門廣元來說似乎是個例外。廣元是寶成鐵路、蘭渝鐵路等多條鐵路的交叉路口, 特別是西成高速鐵路開通後,廣元作為四川北上高速通道的地位更加牢固了, 現在廣元4縣3區已經實現了縣通列車,所有網站都有, 這是全省唯一的, 廣元已經成為繼省內成都之後的第二大鐵路交通樞紐。
  • 三大鐵路樞紐助力安徽經濟大發展
    境內的巢湖是中國五大淡水湖之一。安徽是中國史前文明的重要發祥地,擁有淮河、新安、廬州、皖江四大文化圈。曾經的安徽十分落後,受制於國家政策,地理位置等等因素,一直發展不好。一直是一個貧窮省份的代名詞,省內年輕勞動力大部分去江浙滬發達地區就業定居,只剩下一些孤寡老人留守當地。經濟欠發達,文化上沒有認同感。
  • 南寧躋身中國鐵路發達樞紐 漸成面向東協國際大通道
    中新社南寧3月20日電  (記者 楊陳)「南寧正成為中國最發達的鐵路樞紐之一,將逐漸成為溝通東中西的大通道,西南、中南地區最便捷出海大通道,面向東協的國際大通道。」中國鐵路總公司副總經理李文新20日表示。
  • 這條通道打通後 青島將變身鐵路樞紐城市
    鹽通高鐵的開通,意味著青島可以通過青鹽-鹽通-滬通鐵路直達上海,青島至上海間動車組列車的運行時間將因此而壓縮兩個多小時。青島,即將真正進入上海5小時交通圈。此外,還有另一條好消息傳來。近日,連淮揚鎮鐵路正式開通運營。連淮揚鎮鐵路是國家「八縱八橫」快速鐵路網的組成部分,也是國家規劃的京滬第二通道組成部分。
  • 我國第一個「市市通高鐵」的省份,不是廣東江蘇,你知道是哪嗎?
    這個省是福建省,位於東南沿海,福建雖然經濟不太發達,但交通建設一點也不模糊,是拼命建設的,至今廣州仍有三個沒有高鐵的城市,江蘇也有五個沒有高鐵的城市。 中國排名第一、第二的經濟大省都輸給了「賺大錢」的福建。
  • 江蘇這一縣市,由鎮江代管,4大鐵路在此交匯,有望「撤市設區」
    江蘇是華東地區的一大省份,橫跨長江和淮河,是一座水域面積廣闊的省份,是我國溫柔的江南水鄉,提到這裡,不得不提的就是蘇州和南京,蘇州不僅是境內的經濟大市,也是我國溫柔的江南之地,而南京則是我國的六朝古都,這兩都是省內最發達的城市,也是無數城市奮鬥目標,除去這兩座耀眼之地外,江蘇還有一座城市備受關注,那就是鎮江,鎮江是省內的一大交通樞紐,
  • 我國高鐵「最發達」的城市,被譽為「鐵路心臟」,不是北京和上海
    那麼,大家知道我們國內高鐵最發達的是哪座城市嗎?是北京嗎?還是上海呢?接下來,就讓我們一起來看看吧。北京作為我國的首都,是我國的政治、經濟和文化中心,也是我國重要的交通樞紐,北京不僅有中國最大的高速火車站,還連接著全國各地的多條鐵路線,作為首都,北京的交通非常便利,上海也是我國經濟發達的一線城市,可以說是整個東部沿海城市的經濟中心,上海的交通位置也很重要,很多高鐵線路發源於上海,國內大部分城市都可以從上海到達,那麼,哪個城市的高鐵最發達呢?