期待!長沙這條地鐵將與高鐵西站同步建設,建成後將直達高鐵南站

2020-12-06 城市向上

2月9日，市鐵辦常務副主任馬澤謙介紹，長沙西站站房、接觸網、信號等站後工程將於6月進行招投標，下半年啟動建設，今年底完成60％的線下工程施工。

常益長鐵路預計明年初實現全線貫通，力爭明年建成通車，屆時從長沙到常德只需半小時。

今日，長沙地鐵官網發布消息，目前正在研究部署軌道交通相關工程與長沙高鐵西站同步建設相關工作。

關於2號線長沙西站

▲2號線西延二期線路示意圖（點擊放大查看）

通過以上信息可以了解到，高鐵西站站房等工程預計下半年就會啟動，2號線也有望同步啟動建設。

2號線西延線串聯梅溪湖二期，麓谷新區，高鐵西城，是長沙非常關鍵的東西向骨幹線路。

2號線可以直達長沙南站、長沙西站兩大高鐵站，目前長沙唯一。

根據規劃，2號線西延二期計劃工期4年，以後可以從長沙南站坐地鐵2號線直達長沙西站，實現高鐵換乘。

推文摘自@家在河西

相關焦點

  • 牡丹江又將迎來一條新高鐵,建成後可直達佳木斯,預計2022年通車
    牡佳高速鐵路全長371.6公裡，是一條連接牡丹江、佳木斯、雞西、七臺河、雙鴨山等高速鐵路，運行的時速為250千米每小時，整條鐵路線可以說是我國最北端的一項高鐵工程，總投資的金額更是高達378億元，早在2016年的時候就已經在開工建設，將預計在2022年的時候建成通車。
  • 常德又一條高鐵將來襲:建成後,一個小時將到達長沙,你期待嗎
    作為一個著名的「基礎設施狂人」，我國在全世界特別是在交通運輸領域眾所周知，我國正在投入越來越多的能源，由於交通運輸，許多城市也迎來了新的發展， 「路」是真的，運輸鐵路不僅便利了我們的旅行，還帶動了沿線城市的經濟發展，靜安妮將向您介紹長沙高鐵，即長益常高鐵。
  • 京張高鐵張家口南站動工:將服務2022年冬奧會
    林暉圖法制晚報•看法新聞11月12日消息，自11月12日零時起，京張高鐵終點站——新建張家口南站破土動工，張家口南站將停止辦理客運業務，原始發終到和經停該站的旅客列車轉至沙嶺子西站。2019年完工通車後，它將成為2022年北京冬奧會張家口賽區的「迎賓門」。以此為標誌，開通運行60年的老張家口南站即將退出歷史舞臺之際。
  • 引入6條高鐵!規模遠超長沙高鐵南站
    長沙進入雙高鐵時代今天對於長沙人民是個特大好日子！因為地鐵3.5號線同時開通了！ 其實長沙還有一則重磅消息，長沙高鐵西站產業新城要動工了！高鐵新城一期（總投資為59.27億元）於2020日6月28日召開開工動員大會。標誌著長沙高鐵西城進入快車道！ 今年三月，長沙高鐵西站產業新城整體開發項目合作協議籤約儀式舉行，標誌著高鐵西城的開發建設工作進入一個全新的階段。
  • 未來3年湖南將開通2條新高鐵,10地市「高鐵環線」格局就此誕生
    整個「環形高鐵」中唯獨缺少長沙經益陽至常德、張家界經吉首至懷化的高鐵線路未開通。根據計劃，常益長高鐵將分階段通車，其中長沙至益陽段力爭明年底建成，而益常段（益陽南-常德區間）將於2022年建成通車，明年長沙至益陽段的開通也將意味著益陽將結束不通高鐵的歷史。
  • 江浙最有前途的古鎮黎裡古鎮 建高鐵蘇州南站 長三角示範區有望建設!
    按照目前披露的消息，通蘇嘉甬高鐵全線設南通西站、張家港站、常熟西站、蘇州北站、蘇州南站、嘉興南站、寧波西站等。這意味著未來從汾湖可以直達南通、常熟、張家港、蘇州北站和嘉興、寧波等城市和重要站點，其中蘇州北站已經被規劃國家級綜合樞紐站，而汾湖的蘇州南站直達蘇州北站這個國家級樞紐預計只要十幾分時間而已。
  • 直達18個城市,廣東陸續建設不少於5條高鐵,有經過你家的嗎?
    提到高鐵，我們先來給大家報導一個好消息：今年下半年，梅州第一條高鐵就要順利開通了！那時在梅州可以坐高鐵直達深圳、廣州、、汕頭、廈門等地，廣東又將多一個城市進入「高鐵時代」！最近，梅州市發改局局長張勁龍與大家溝通時詳細談到了梅汕高鐵的建設情況。
  • 高鐵長沙西站將建在望城金山橋 徵地拆遷已基本完成
    高鐵長沙西站將建在望城金山橋 集高鐵、城際鐵路、地鐵、有軌電車、磁懸浮、城市公交等於一體 華聲在線7月10日訊 隨著渝長廈高鐵引入長沙，高鐵長沙西站將成為繼長沙南站後又一高鐵客運樞紐站。近日，長沙市城鄉規劃局與湖南湘江新區管理委員會國土規劃局聯合招標，選擇優秀的設計單位開展規劃高鐵長沙西站及周邊地區綜合交通規劃，以及高鐵長沙西站站場建設規劃，實現其與渝長廈鐵路長沙段同步建設。
  • 長沙地鐵2號線將直達長沙西站,3號線將直達湘潭
    2號線西延二期工程將於9月開工建設7月11日，長沙市軌道交通集團對外公示長沙市軌道交通2號線西延二期工程環境影響報告書（徵求意見稿）。公示內容顯示，該工程起於長沙西站，止於既有地鐵2號線最西段的梅溪湖西站，全長13.99公裡。項目計劃於今年9月開工建設，2025年2月建成通車。
  • 我國備受期待的一座新高鐵站,建成後將有望超越南京南站!
    中國是人口眾多的國家，人口高達14億，在旅行方面，它絕對比任何其他國家都重要，單純的乘車旅行已不能滿足中國廣大人口的需求，但是空運和水上運輸顯然只為極少數人提供，因此，中國多年來一直在建設高速鐵路，因為只能從火車方面選擇一項突破，經過多年的發展，中國的高鐵裡程已佔世界的一半，高鐵的建設為我們的出行帶來了極大的便利，在春節期間尤為生動。
  • 長沙兩大高鐵站將地鐵直達
    原標題：長沙兩大高鐵站將地鐵直達 記者1月7日從湖南省發改委獲悉，長沙市軌道交通2號線西延二期工程可行性研究報告已於近日獲得省發改委批覆。這意味著，未來長沙地鐵2號線將連通長沙南與長沙西兩大高鐵站，旅客坐地鐵就能實現一東一西兩座高鐵站之間直達。
  • 長沙將迎來新高鐵站,規模比長沙站還大,會接入4條地鐵
    而我們今天還要給長沙的朋友，帶來一個好消息！長沙將迎來新高鐵站，規模比長沙站還大，會接入4條地鐵。大家都知道，目前我們的出行主要還是靠高鐵，畢竟高鐵相對來說要方便很多，而且速度也比較快。現在長沙增加了高鐵站，這對當地人和外國遊客都是好消息。
  • 長贛高鐵確定引入長沙南站,各市州可高鐵直達黃花機場
    2019年7月31日，長沙至贛州高鐵可研評審在長沙完成。可研評審以後，設計單位將按照可研評審意見進行可研方案修編，下一步便是將可研報告報國鐵集團審查。在長株潭樞紐以聯絡線銜接長沙南站，在贛州樞紐以聯絡線引入贛州西站。 全線路基土石方2367.07萬斷面方；全線正線鋪軌837.24km，站線鋪軌86.96km，鋪岔180組；主體工程永久徵地15438畝，土地綜合開發用地3375畝；全線拆遷總面積159.44萬平方米，房屋總面積23.77萬平方米。
  • 2021年,深圳坐高鐵7小時有望到上海!
    經常往返長三角與珠三角（粵港澳）的朋友，一定有所體會，目前 ，深圳到長三角沒有高鐵直達，需要坐高鐵的話，需要到廣州南站轉車，雖然，深圳到廣州並不遠，但轉車增加時間成本，總不是一件愉快的事情。不過，這種情況到2021年左右將得以解決，從深圳將可以直達長三角杭州、上海、南京等主要城市，這得益於正在建設中的贛深高鐵和昌贛高鐵等高鐵線。
  • 中國兩條京廣高鐵都將經過長沙!
    近期，有市民在市長信箱諮詢京廣高鐵複線的問題，市鐵路辦官方回復為：「高鐵長沙西站已預留了京廣高鐵二通道（長嶽衡城際鐵路）接入條件，該線路能直達衡陽。但目前京廣高鐵二通道項目尚未啟動前期工作，待國鐵集團、省政府啟動項目前期工作，才能進入下一步的具體線型方案研究。」3月份，市鐵辦官方回復為：「目前，長沙西站已進入初步設計及施工圖設計階段，項目有望在6月底前得到國鐵集團批覆。
  • 廣深港高鐵跨境試運行:廣州南直達香港西九龍僅需78分鐘
    5月12日當天早上，一列從廣州南站開來的港鐵列車抵達深圳北站，經過短暫的停靠後離開深圳北站繼續南下，開往福田站與西九龍站。這也是4月1日起廣深港高鐵香港段開始試運行後，首次有正式列車來往於廣州與香港之間。
  • 南京將投資200億,新建一座高鐵站,建成後也將比肩南京南站
    隨著中國高速鐵路網八橫八縱發展，許多城市建設了新的高速鐵路線，但由於幾個高鐵站的規劃和布局，很多高鐵路線經過了市內，南京南高鐵站是亞洲最大的高鐵站，這裡承載著南京主要的客流，南京將投資200億，新建一座高鐵站，建成後也將比肩南京南站！
  • 天津將規劃30平方公裡「高鐵新區」,連接京津冀
    高鐵是現代化鐵路運輸的重要標誌，為人們提供了快捷的出行方式，讓天南海北不再遙遠。寶坻南站的建設，將為天津再增加一個高鐵站，經過寶坻南站的京唐、京濱兩條城際鐵路也在加進施工中，為天津的提速發展再添動力。
  • 高鐵穿越星城,變化一日千裡
    特別是2014年，京廣、滬昆兩條高鐵大動脈在長沙交叉成「十」字形，使長沙一躍成為我國中部最重要的高鐵黃金樞紐城市。「高鐵帶來的改變，最明顯的就是方便了人們的出行。」經常去往省內各地市州和廣州、深圳出差的長沙某企業產品總監馬傑說，如今輕點手機就能買一張車票，從家門口坐上地鐵直達高鐵站。
  • 江西將迎一高鐵一等站,預規模8臺16線,建成將對接7條鐵路線
    江西將迎一高鐵一等站，預計規模8臺16線，建成將對接7條鐵路線！無論哪個城市的發展現在都很難擺脫高鐵，高鐵路線可以促進沿線許多城市和城市圈的發展，另一方面，大規模的高鐵平臺正在慢慢發展，不是誇大其詞，很多城市都發生了這樣的現象。