黑龍江日報6月10日訊 樁機林立、工程車穿梭……日前，位於哈市香坊區紅星街以東、規劃安通街以北、規劃城市三環路以西區域的哈爾濱地鐵3號線安通街車輛基地施工正酣。該項目作為全國高寒地區首個地下車輛基地，預計明年6月底主體竣工，屆時，將滿足72列地鐵車輛停放。
9日，記者在安通街車輛基地施工現場看到，這裡機械林立、機聲轟鳴，混凝土泵車、渣土車穿梭往返，挖掘機、裝載機、旋挖鑽機等大小機械設備形成了龐大的機群交叉作業面。
「安通街車輛基地共分五大區，即車輛運用及工程車庫區、車輛運用及工程車庫前岔行區、檢修庫區、檢修庫前的岔行區以及卸車場區域。該基地將用來停放和檢修地鐵3號線列車，同時也是地鐵2、3號線和將來遠期線路進行大架修的共享基地。」哈爾濱地鐵集團總工辦工程師陳洪強告訴記者，由於地勢原因，安通街車輛基地將全部建在地下，地上則用於住宅和商業開發，既節約了土地，又優化了城市空間布局。建成後，車輛基地將成為我國高寒地區首個地下車輛基地，這裡還將建成1240米的地下地鐵車輛試車線，用來在地鐵檢修過後進行試跑磨合。
由於安通街地形東高西低落差較大，地表結構複雜，地下粘土及地表水多，這給車輛基地的基坑挖掘和混凝土澆築施工帶來了不小的難度。「面對試車線基坑深、坡度大、作業面小等施工難點，項目部採用臺階分層法施工，通過把大坡度分割成為若干個2米高的臺階進行施工，最深處約需分8個臺階面作業。從4月份復工以來，試車線已累計挖運土方3600立方米。」陳洪強說。
記者看到，項目建設施工緊張有序，防疫措施依然毫不鬆懈。掃碼、測溫、登記，在該項目現場入口處，防疫措施一樣不少。為了保證人員安全，安通街車輛基地對返崗人員實行分區分級封閉式管理，嚴格進出場掃碼實名制考勤、體溫檢測和場地消殺處理。「目前施工人員全部做過核酸檢測，檢測結果為陰性才可以進出施工。項目部也在出入口閘機上安裝了人臉識別系統，方便公司實時掌握施工現場情況。施工現場實行全員封閉管理，且每天都要對住所和辦公區域進行兩次消毒。」該項目副總工程師周文平告訴記者。