10號線通鳳崗,14號線通惠陽!「跨市地鐵」終於來了!

2020-12-16 深圳攻略大全

恭喜深圳人!

2條跨城地鐵提上日程

惠陽鳳崗

我們來啦~

『 深圳是全國首批交通強國試點城市 』

前段時間,國家交通運輸部發布相關意見,支持深圳交通強國建設試點。

11月12日,深圳市交通運輸局,召開深圳建設交通強國城市範例發展策略及近期行動計劃新聞發布會。

會議透露了四個方面先行示範,其中,區域交通一體化,是大家關注的焦點,也是交通強國建設的重點。

『 坐地鐵去東莞、惠州 』

發布會重點提及了兩個深圳地鐵項目:積極爭取將深圳10號線東延至東莞鳳崗、深圳14號線東延至惠州惠陽等部分跨市城市軌道項目,納入深圳市城市軌道交通第五期建設規劃,並適時推動建設。

在未來的幾年裡,早上來深圳上班,晚上回東莞居住的生活方式將不再是夢。「深圳工作,惠州居住」的1小時通勤生活或許也將成為潮流。

10號線東延至東莞鳳崗

深圳地鐵10號線,自8月份開通以來已運營近3個月,是深圳軌道交通三期二階段線路之一。

起於福田口岸站,途經福田區、龍華區、龍崗區,止於雙擁街站。

線路全長29.31公裡,共設24座車站全部為地下車站。

作為深圳地鐵網絡的主幹線,地鐵10號線是深圳市「東進戰略」的重要交通支撐,同時線路兼具幹線和局域線功能。

通車後終結了平湖、梅林關以東等片區不通地鐵的現狀,並緩解了梅林關的地面交通擁堵,分擔4號線運營壓力,對沿線交通的改善區域發展起到重要作用。

此次東延消息再度傳來,這條深圳市軌道交通網絡新「南北動脈」,計劃由10號線雙擁街站後引出,下穿鳳凰山國家礦山公園,之後進入東莞,接至在建16號線黃閣站。

坐著地鐵去東莞,光想想就很美好。

14號線東延至惠州惠陽

毫不誇張地說,龍崗、坪山人這些年熱搜榜前三中,地鐵14號線常年霸榜。

它是深圳市域快線網絡中東部首條線路,起始於崗廈北,終於沙田站,全長約50.34km,連接起福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區,並早已預留延伸至惠州的條件。

目前14號線已完成5座車站封頂,預計2022年建成通車。此時傳來東拓消息,沿線居民的出行期盼又將翻倍。

福田、龍崗、坪山之後,下一站惠州的14號線,又將迎來全新的發展機遇。

另外,深圳地鐵6號支線和22號沿線也將與東莞相連。

6號線支線與東莞1號線

深圳地鐵6號線支線起自光明區6號線光明站,止於深莞邊界,線路全長6.13公裡,共設3站4區間。其中光明站為6號線支線與6號線的換乘站。

6號線支線與東莞1號線黃江至深莞邊境段完成銜接及貫通運營,預計2022年建成通車。

深圳22號線延伸到東莞

22號線起自福田保稅區,線路沿線途徑福田、龍華和龍崗3個行政區。終止於觀瀾北深莞邊境,並預留延伸至東莞的條件。

『 深圳打造軌道上的大灣區 』

深圳將創新都市圈交通協同發展機制,打造「軌道上的大灣區」。至2035年,深圳與粵港澳大灣區核心城市核心區,基本實現樞紐間半小時直達。

4條城際鐵路年內開工建設

城際軌道方面目前深圳已規劃有:穗莞深城際、深惠城際、深大城際、龍大城際、深莞增城際等線路。

目前僅穗莞深城際機場,以北段約19公裡已開通運營。

年底前啟動深惠城際、深大城際、龍大城際、穗莞深城際前海至皇崗口岸段先行段的建設。

4條城際軌道建設走向

① 穗莞深城際前海至皇崗口岸段

穗莞深城際前海至皇崗口岸段主要途經前海、南山、福田等地區,正線全長21.1公裡,動走線長3.2公裡(單線),設超級總部站、皇崗口岸站2座車站。

全線採用地下敷設,在深圳灣超級總部基地和皇崗口岸地區與城際、地鐵等軌道線路形成綜合交通樞紐。

② 深大城際深圳段

深大城際深圳段主要途經機場、石巖、龍華、坂田、白坭坑、大運、坪山、聚龍等地區,線路全長68.8公裡。

全線採用地下敷設方式,共設T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍共11座車站。

③ 深惠城際前海至龍崗段

深惠城際是大灣區城際鐵路網規劃的重要組成部分,主要承擔深圳與惠州中心城區間的城際客運功能,兼顧部分城市組團間的市域客流。

深惠城際前海至龍崗段主要途徑前海、新安、西麗、桃源、民治、坂田、吉華、平湖、鳳崗、龍城、龍崗和坪地等地區,全長約62.8公裡。設前保、怡海、鯉魚門、西麗、深圳北、五和、平湖、鳳崗、大運北、龍城、坪地共11座車站。

④ 龍大城際(深惠城際大鵬支線)

龍大城際起點為龍崗區龍城站,終點為大鵬新區新大站,並設新大車輛基地,全線長約39.5公裡,全線採用地下敷設方式,共設龍城站、坪山站、燕子嶺站、葵湧站、大鵬站、新大站6座車站。

龍大城際通過坪山站與深大城際跨線運行、五和站與深惠城際跨線運行,建成後可實現大鵬至深圳機場T4、前海60分鐘內直達。

探索綠色交通發展新模式

力爭至2035年,全市綠色交通出行分擔率不低於85%。

建立全過程交通安全保障體系,力爭2035年道路萬車死亡率降至0.5

在綠色低碳、交通安全、運輸服務、設施建設、交通治理等方面達到全球領先水平。

『 東莞和惠州你pick哪個 』

東莞和惠州都是有山有水有美食的好地方,等到可以坐地鐵去東莞和惠州了,你更期待哪一個?

東莞 吃喝玩樂應有盡有

東莞有很多名勝古蹟和自然風光:南社古村落、下壩坊、可園、林則徐紀念館、觀音山、華陽湖溼地公園......都是值得去的好地方。

吃的就更加多了!石龍奇香雞、冼沙魚丸、道滘裹蒸粽、碌堆(煎堆)、東坑「糖不甩」、白沙臘鴨、太平鎮荷葉飯、虎門蒸蟹餅......

惠州 承包深圳人一輩子的團建

提起惠州,多數深圳人的印象恐怕是「團建」。

羅浮山、南崑山、巽寮灣、雙月灣、大亞灣、鹽洲島、十裡銀灘……惠州的山海多到兩隻手都數不過來,約莫是想承包深圳人一輩子的團建活動。

惠州的美食也絕對是觸動味蕾的存在,尤其是那些藏在街頭的小吃。沙糕板、斂糕、馬安馬仔、阿嫲叫、砰米糕......

惠州夜市

還有不得不提的餐桌美味:東江鹽焗雞、梅菜扣肉、東江釀豆腐、燒鵝仔臘腸、橫瀝湯粉......

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期待地鐵開通,深圳人就能隨意往返這兩座城市啦~

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