到2020年2月17日24時止，廣州東與深圳機場間僅保留一對C字頭列車；2020年2月18日，廣州東與深圳機場間C字頭列車對數開始恢復。從2020年2月19日0時起，廣州東與深圳機場間C字頭列車恢復到正常水平，屆時廣州東與深圳機場間將開行16對C字頭列車。
「施說高鐵」筆者在先前就撰文指出，廣州東與深圳機場間減少開行C字頭列車對數是為了給2020年春運「讓路」，因為穗深城際動車組列車在廣州東與新塘南間屬於「借道運營模式」，也就是借用既有廣深Ⅲ、Ⅳ線運行。
廣州東北貨車外繞線至今仍尚未建成。廣深Ⅲ、Ⅳ線在2020年春運期間除了保證長途旅客列車正常開行外，還需保證長途貨運列車正常開行。「施說高鐵」筆者認為，廣州東與深圳機場間城際動車組列車縮短至城軌新塘南站始發終到實乃情理之中的事情。
當前新型肺炎疫情仍在擴散中，這致使鐵路客運量急劇減少。「施說高鐵」筆者認為，廣州東與深圳機場間C字頭列車由7對減少至1對契合當前鐵路客流處於低位運行的實情。同時，也有利於降低新型肺炎疫情擴散的可能性。
「施說高鐵」筆者認為，廣州東與深圳機場間維持現有客運運力完全符合市場的需求。同時，旅客乘坐城際動車組列車時應佩戴口罩，因為這是一件利人利己的事情。