長江商報消息 時隔5年重返武漢市場，籌備「空鐵聯運」產品
武漢直飛大阪單程最低票價399元。昨日，國內首家低成本航空公司春秋航空在漢宣布，計劃於7月18日開通武漢至日本大阪的國際航線。
這是春秋航空退出武漢民航市場5年後，重返武漢開通的第一條低成本國際航線，也是武漢機場開通的第一條直飛日本的航線。繼亞航之後，武漢已有兩家低成本航空公司入駐。
■本報記者 許蘭超 李愛華
或引發旅遊「日本熱」
春秋航空武漢至大阪航班，每周二、四、五、日執飛，一周四班。飛行時長為3小時30分。飛行時間：武漢11:55-15:50日本大阪；返程日本大阪08：30-11:00武漢(均為當地時間)。開航初期，春秋航班將提供單程最低399元的促銷價。
湖北峽州國旅負責人楊曉芳認為，此前武漢沒有直飛日本航班，這個季節推出來時機比較好。日本市場很大，有充足的客源。荊門市金橋旅行社總經理金學清則認為，價格低了，或引發旅遊「日本熱」。
天河機場市場部人士介紹，本地三大航都沒有設武漢直飛日本航線，南航此前只有廣州飛日本，但後來停開。國航湖北分公司原先有一條日本航線，也停開。目前只有東航武漢公司有從武漢始發至福岡、靜岡兩個航班，不過都需要在上海經轉，並不屬於直飛。
南航湖北公司透露，日本航線逐漸回暖，南航也在考慮重開日本直航。對於春秋航空進入武漢市場是否會引起價格戰，對方表示還需觀望。
避開高鐵，攻國際航線
早在2007年，春秋航空就進入武漢，開通直飛上海浦東的航線，打出「99元」的低價招牌，其後還開通武漢到三亞航線，打出往返機票含旅遊七八百元的驚爆價。但這兩條廉價航線均維持不久，2009年春秋航空即退出武漢市場。
昨日，春秋航空宣傳部部長毛懿介紹，當時正值國內高鐵快速發展期，上海飛武漢的航線運營情況雖然還不錯，但是春秋航空高層已經提前判斷高鐵會對航空產生衝擊，武漢到上海高鐵5個小時，航空飛行加兩頭落地也要3個多小時，競爭比較激烈，所以最後決定撤出武漢市場。
隨後，春秋航空調整航線結構，9成以上航線均在1000公裡以上。同時開拓海外市場，率先開通上海到日韓航線。目前，上海至大阪最低票價299元，往返含稅在2000元左右。
實際上，春秋航空此次選擇武漢直飛大阪也做了前期調查，武漢區位優勢明顯，集散功能強大，可積聚湖南、安徽等地旅客，春秋航空在武漢的「空鐵聯運」產品也在籌備中。
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武漢首現外籍乘務員
本報訊(記者 許蘭超 通訊員 沈蕾 林亮)昨日，南航湖北分公司執行武漢至上海浦東CZ6197航班的乘務組和以往有了一些不同，成員裡除了大家熟悉的武漢土生土長的帥哥美女以外，還有兩個東方面孔的女孩，她們是韓國姑娘。
今日起，每天都至少會有一名韓籍乘務員加入到南航湖北分公司的乘務組，今後武漢至首爾或濟州的航線上，都可能碰到韓國籍乘務員，這是武漢首次出現外籍乘務員。
韓國籍乘務員林淵熙和李允珍，今日將執行CZ369上海浦東至首爾的航班。來武漢前她們做足功課，熱乾麵是第一站。
林淵熙2011年1月加入南航，4年的飛行經歷裡，她大部分時間都在中國。她能說一口較流利的中文，與國內旅客的交流基本沒有障礙。武漢她是第一次來，她說：「熱乾麵太幹了，我還是更習慣冷麵，不過以後要經常去吃，我要適應武漢的生活。」而李允珍是去年才進入南航，中文並不算太好。