今年是比較特殊的一年，很多做生意的人都在說生意難做。尤其是汽車行業我們看到很多品牌都打出來非常大的優惠來吸引消費者，還是賣不出去。但市場總是有例外的，可能很多人不知道現在有些車是一車難求，加價銷售，而且最高的加價100萬。今天老司機就大家聊聊最近在加價的幾款車。
梅賽德斯-邁巴赫-邁巴赫GLS
廠家指導價：158.80-273.80萬
加價幅度：100萬以上
這裡就不在說奔馳大G350加價50的舊聞了，現在新進加價王是邁巴赫GLS。梅賽德斯-邁巴赫GLS基於新一代奔馳GLS打造，不過前臉進氣格柵採用了縱向直瀑式設計，加上格柵上的Maybach標識以及豎立的三叉星徽立標設計，也讓前臉看上去大氣飽滿，整體辨識度得到了進一步提升。
車身側面，新車採用了邁巴赫經典的多幅輪圈，極大的提升了整車的豪華感。位於D柱上的邁巴赫標識則彰顯出與眾不同的旗艦級SUV車型身份。梅賽德斯-邁巴赫GLS車尾造型圓潤而敦實，採用LED光源的尾燈組點亮後，擁有著不錯的辨識度。
梅賽德斯-邁巴赫GLS內飾在延續新一代奔馳GLS內飾設計的同時，包括做工及用料都得到了再度提升。值得一提的是，梅賽德斯-邁巴赫GLS內部採用了四座設計，其中後排為寬大而又舒適的獨立座椅，通過觸碰按鍵即可將後排變成飛機公務艙，從而得到更為舒適的後排空間。此外，包括後排靠枕、後排觸碰平板以及後排冰箱在梅賽德斯-邁巴赫GLS車型上都有所配備。
梅賽德斯-邁巴赫GLS的後排雙獨立行政座椅，椅背傾斜角度最高可達43.5°，後排腿部空間最長可達1.34m，營造可實現深度放鬆的空間氛圍。除了冷藏箱和摺疊式桌板，隱藏在中控臺蓋板下的恆溫杯託和儲物箱可放置梅賽德斯-邁巴赫原裝銀色香檳高腳杯。標配的後排尊享套裝包含1臺可移動的7 英寸安卓系統平板電腦，後排乘客不僅能藉助它控制MBUX 智能人機互動系統所有的舒適和娛樂功能，還可控制後排舒適組件和後排動空調。後排座椅娛樂系統包括2 個獨立的11.6 英寸觸控螢幕，中國專屬的「應用盒子」可通過「百度助手車載版」下載流媒體、音樂、遊戲、社交等各種應用。
動力部分，搭載3.0L直列六缸渦輪增壓發動機及4.0L V8雙渦輪增壓發動機，並均配備48V微混系統。前者最大功率270kW（361馬力），峰值扭矩500Nm，後者最大功率410kW（588馬力），峰值扭矩730Nm。48V微混系統可瞬時輸出250Nm的額外扭矩與16kW（22馬力）的額外功率。傳動部分，匹配9速自動變速箱並配有4MATIC四驅系統。智能魔術車身控制系統（E-ACTIVE BODY CONTROL）可獨立控制每個車輪的彈簧和懸架阻尼特性，有效防止側傾與顛簸，配合創新路面掃描功能以及轉向平衡（CURVE）模式，讓駕乘體驗更加平穩。
老司機辣評：從去年廣州車展亮相到今年才上市，讓富豪憋太久了，加價100萬相當於一輛現款優惠後入門S，真實貧窮限制了你我他的想像。邁巴赫是奔馳中的奔馳，是地位和身份的象徵，所以邁巴赫加價在預料之中，就是加得如此之多就有點誇張了，之前奔馳S級普通車型降價沒人買，邁巴赫S就加價賣！再次驗證「不買對的只賣貴的」！
路虎(進口)-衛士
廠家指導價：77.80-95.80萬
加價幅度：8-12萬
廣州車展亮相的是衛士90，而110自7月份上市來獲得不少的訂單。相較上一代衛士，新一代衛士的外形顯然進行了更多現代化的改變。鈑金鉚釘以及外露式車門鉸鏈的消失就不用說了，就連曾經的剛直線條也被更現代化的圓潤線條所取代。此外，新一代衛士還放棄了經典的圓形大燈，而是採用了更符合現代消費者審美的方正造型。
基於MLA縱向模塊化架構鋁製平臺打造的新一代衛士，拋棄了老款車型的非承載是車身，而是採用了全鋁車身整合式承載車身結構。其車身強度相較一般的承載式車身提升了10倍，相較優秀的非承載車身提升了3倍。並且在保證車身剛性的同時，採用全鋁承載式車身結構的新一代衛士變得更輕，操控性及燃油經濟性更加出色，並且在公路上行駛更加平穩舒適。衛士110,車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4758mm（包含備胎長度為5018mm）*2008mm*1967mm，軸距為3022mm（90車型軸距為2587mm）。新車配備了第二代智能全地形反饋適應系統還新增涉水模式，涉水深度可達900mm。
全新路虎衛士110車型提供5座或5+2座的座位配置，後備廂容積最高可達1075L，第二排座椅靠背可以按40:20:40的比例放倒，提升車內空間靈活使用性，第二排座位摺疊後，後備廂容積可提升至2380L。
全新路虎衛士的內飾設計雖然仍然顯得比較樸素，採用了12.3英寸的液晶儀錶盤+10英寸的觸控螢幕，包括全液晶儀錶盤、四輻式多功能方向盤、大尺寸中控液晶屏以及電子換擋杆都配備在了新車上。新車基於全新D7x架構生產製造，其車身及底盤採用大量鋁製材料，以最大程度減輕車身重量。
其搭載了第二代智能全地形反饋適應系統的全時四驅系統，提供8種地形及駕駛模式和1種涉水模式共計9種模式，並且還搭載了ATPC全地形進程控制系統，越野的時候可以分別控制發動機、變速箱、車輪轉速、車輪限滑，相較傳統的全時四驅智能化程度更高，讓沒有越野經驗的人也可以更容易的享受越野帶來的樂趣。
動力方面，新車搭載了最新的汽油發動機系列，包括2.0T P300發動機和3.0T雙增壓P400發動機。其中3.0T發動機還配備了48V輕混技術。全新路虎衛士配備了恆時四驅系統和雙速分動箱、中央差速器以及可選配的主動式後橋差速鎖。值得一提的是，新車配備了第二代智能全地形反饋適應系統，首創了「路虎全地形管家」專業自定義模式。
老司機辣評：路虎終於有輛新車關注度高點了，加價對於路虎這個品牌可是常事（以前），別忘了那會路虎的攬勝都是加幾十萬、差點的進口極光加價都是10-20萬的，只不過時過境遷現在降價也賣不出去。此次衛士上市路虎經銷商並沒有加太多也就8-12萬之間，而且還有得商量，此舉不知道路虎終於想通了不再想把車主當韭菜了。
雷克薩斯LM
廠家指導價：116.6-146.6萬元
加價幅度：40萬以上
雷克薩斯LM自今年1月上市以來加價就並沒有停過，只不過之前還需要等車，現在是有現車。前臉依舊是我們熟悉的風格，紡錘形的前格柵很有辨識度，這也是雷克薩斯近些年來的家族設計語言。同時，新車的燈組也有著非常不錯的視覺效果，與全新雷克薩斯ES非常的相似。值得一提的是，新車配備了一款密輻式輪圈，頗具設計感。
新車長寬高分別為5040/1850/1945mm，軸距3000mm，相比埃爾法在車長和車高上均有增長。此外為擁有更高的乘坐舒適性，新車還針對懸掛進行了升級。
中控臺布局以實體按鍵+旋鈕為主，輔以鋼琴烤漆+木紋飾板，以2020年的眼光看，頗有些復古的味道。儀表樣式經典，表底時速180km/h。在車身結構強度方面，廂式MPV通常不及轎車與SUV，所以還是慢點開更安全。12.3英寸中控屏看著挺大，但屏幕解析度一般，界面比較復古，手機互聯方面支持百度CarLife，不支持CarPlay。
內飾方面，新車依舊保持了雷克薩斯一貫的設計風格。其將提供黑色和黑白雙色兩種配色，同時還可選擇帶隔斷的雙排4座和三排7座兩種版本，其中七座版也採用2+2+3式座椅布局。配置方面，7座版相比埃爾法升級了12.3寸中控屏幕、17揚聲器馬克萊文森音響、全景影像、自動剎車輔助功能、卡片鑰匙、更舒適的座椅填充物、後排13.3寸車載電視等。而4座版在此基礎上升級前後排隔斷、後排26寸車載電視、後排車載冰箱、後排座椅按摩、後排控制面板、後排扶手箱、19揚聲器馬克萊文森音響、耳機接口和6個USB接口。動力方面，雷克薩斯LM 300h將搭載與埃爾法雙擎/威爾法雙擎相同的2.5L油電混合系統。
老司機辣評：坊間很多人都在抨擊豐田埃爾法和雷克薩斯LM也就一輛普通的商務車，這麼多富豪追捧。國人真是人傻錢多，但從產品來說這個價位埃爾法、LM這個價位確實是一個產品空白基本沒有可以匹敵的對手。埃爾法都一直在加價，作為豪華版的LM最低加價40萬已經算是仁慈了。 有句話是這麼說的「你有奔馳S、寶馬7系、奧迪A8L，但你不一定有雷克薩斯LM；但有雷克薩斯LM的人就一定有，它們！！」這話足以證明雷克薩斯LM在國內的地位。
豐田Supra
售價：未知
加價：30萬左右
日前有媒體報導，官方渠道的全新豐田Supra預計明年初正式上市，配額只有300臺。新車是基於全新寶馬Z4打造而來，並搭載2.0T以及3.0T的動力系統。
新一代SUPER在作為一款全新產品，在設計上採用了全新的設計語言，整體動感富有科技感。車頭融入非常具有科技感的多模塊LED燈組黑色網狀進氣格柵及兩側的空氣動力學組件進一步提升了其視覺衝擊力。側面低矮的車頭給人一種蓄勢待發的感覺，黑化的A柱與前風擋玻璃和車門玻璃融為一體，使車身的輪廓線條更為流暢。後輪拱位置高高突起，配合兩側的進氣口，營造了極強的力量感。
尾部的設計也保留了FT-1概念車的元素，沿著後備箱蓋上翹的後擾流造型極具動感，三角形的尾燈也有很高的辨識度。
內飾設計特像寶馬，方向盤按鍵與寶馬上一代方向盤基本一致，空調出風口的貫穿式設計，讓整個內飾也變得極具層次感。值得一提的是，液晶儀錶盤、中控大屏與電子擋杆，這些代表著高科技的元素一樣也沒少。動力方面，3.0T版本的車型將搭載寶馬B58直列六缸發動機，最大功率達到340馬力，最大扭矩達到500牛·米。2.0T版本將搭載寶馬的B48B20發動機，分為兩種功率調校，低功率版本發動機的最大功率達到197馬力，最大扭矩達到320牛·米，而高功率版本發動機的最大功率可以達到258馬力，最大扭矩達到400牛·米，兩款發動機均搭載8AT變速箱。
老司機辣評：這款車和寶馬Z4同平臺，願意花這麼多錢去買一輛豐田車標的寶馬車，不是專業人士就是錢太多的人。這車國內上市本就限量的，而且本來就是小眾車型。如果豐田車標都加價，那之後的寶馬Z4是否加價呢？
一汽紅旗-H9
廠家指導價：30.98-53.98萬
加價幅度：2-3萬（部分地區）
外觀方面，紅旗H9採用了新家族式設計語言，其中前進氣格柵採用「高山飛瀑、中流砥柱」的設計理念，沉穩大氣。中間凸出的紅色飾條與品牌調性相呼應，辨識度非常高。此外，紅旗H9的整個車頭還採用了大量鍍鉻進行裝飾，搭配兩側造型誇張的霧燈區域，十分符合行政級轎車這一身份。
車身尺寸方面，新車長寬高為5137*1904*1493mm，軸距為3060mm。車尾部分，紅旗H9的整體設計語言汲取了部分天安門城樓風格，稜角分明的尾燈組搭配貫穿式中央燈帶，顯的十分莊重。此外，紅旗H9的尾部LOGO採用了漢字設計，別具一格。
與造型相同，紅旗H9內飾設計的同樣非常成功，即使我們用雍容華貴來讚美也並不誇張。無論是車內的設計還是做工用料，紅旗H9都對得起它中大型轎車的身份。全液晶儀錶盤及中控液晶大屏的加入進一步提升了車內的科技化氛圍，而中控液晶屏還集成了紅旗Smile 1.0智能車載系統。
除此之外，紅旗H9頂配車型採用了4座布局，後排配備了大仰角「零重力」座椅，從而得到更為舒適的後排空間。舒服柔軟的後排頭枕也為後排的乘坐舒適性加分不少。此外，車內還配備有車艙主動降噪和車內香氛系統。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、後排液晶顯示屏、方向盤加熱、全車座椅加熱/通風/按摩、後排座椅電動調節、右後位一鍵舒躺、電吸門、四區自動空調、BOSE 12揚聲器音響系統、大尺寸HUD抬頭顯示器、流媒體內後視鏡等豐富配置都配備在了新車上。
動力部分，紅旗H9搭載2.0T發動機+48V輕混系統及3.0T V6機械增壓發動機。前者最大功率185kW（252馬力），峰值扭矩峰值380Nm。後者最大功率208kW（282馬力），峰值扭矩400Nm。傳動部分，匹配7速雙離合變速箱。
老司機辣評：老司機最喜歡說的一句話「天下的烏鴉一般黑」，說的就是無論是進口、合資、國產車企的目標都是盈利，國產並不會因為是國產就不加價。紅旗這幾年產品提升還是有目共睹的，H9可以說還沒有上市就火了，所以部分地區經銷商就開始動起腦筋來了開始加價了！但老司機在這裡想說的是，別剛剛讓消費者認同產品，在服務方面就開始怠慢，別讓支持你的國人傷了心。