飛行員發起的有責任、有態度、有原則的飛行員培訓
以下視頻來源JTSB（日本運輸安全委員會）
紅圈中滑行的飛機正是執行今年3月18日，執行H01332航班自衝繩那霸飛往上海浦東的B-8236。
涉事飛機B-8236資料圖
資料圖 民航華東管理局
近日，中國民航華東地區管理局近日對吉祥航空和涉事飛行員開出「罰單」：
處罰決定書中對航空公司進行警告，3名涉事飛行員則被弔扣執照5個月，其中機長還被罰款1000元人民幣。
2018年3月18日，吉祥航空A320飛機（註冊號B-8236）執行HO1332航班（衝繩至上海浦東）時，飛行員在那霸機場被佔用的跑道上起飛。
該緊急事件發生後，吉祥航空未立即通過電話向上海監管局報告事件信息，填報民用航空安全信息報告表的時間亦超過24小時的時限。
民用航空飛行不安全事件初始報告樣表
上下划動讀取
除了對航司予以警告之外，本次航班上3名飛行員均被弔扣執照5個月，劉姓機長還被罰款1000元。
今天小編在JTSB（日本運輸安全委員會）官網上查看發現，該項仍被列為正在調查中的重大事故（尚未結案）：
那霸機場資料圖
2018年3月19日，日本國土交通省發布消息：
那覇空港で18日午後6時40分ごろ、上海行きの上海吉祥航空の旅客機（乗客乗員115人）が管制官の許可を得ずに滑走して離陸したと発表した。
3月18日下午18時40分左右，上海吉祥航空一架A320客機（機上有115名乘客）在日本衝繩縣那霸市那霸機場，未經空中管制員許可，便在機場跑道上滑行起飛。
另一架涉事飛機為隸屬於日本海上保安廳的達索獵鷹 900，註冊號JA8570。事發當時，這架飛機上共有5人。
JA8570資料圖
6、 安全記錄及人員運行限制
6.1 局方按照下表所列分值對飛行人員安全記錄做量化管理, 其中 1-9 項為人工錄入，其餘項由系統自動執行。
扣分後每安全飛行一年自動加一分，直至 0 分。同一事件導致多項扣分條件同時存在時，僅執行扣分最多條件項：
上述扣分項，將會給飛行員職業發展帶來各種限制，有些錯誤一旦鑄成甚至會導致終生停飛。
↓下圖右側黑字僅供參考 並非對諮詢通告文章的正式解讀
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排版編輯：雲端斯基
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