■ 上海霧霾致新加坡航空班機延誤26個小時
■ 200多名中國乘客被晾在機場
東方網2月26日消息：據《東方早報》報導，23日晚，上海遭遇嚴重霧霾天氣，浦東機場3條跑道先後不符合航班起降條件，一架載有200多名中國旅客的新加坡航班先後備降香港與首爾機場，受困的中國旅客因沒有過境籤證，被迫滯留韓國仁川機場，全程耽擱近30個小時，直到昨天凌晨1：30才回到上海。
中國旅客在首爾機場坐了18個小時
據新浪微博網友@搶的來額反映，她參加滬上一家旅行社組織的6天5晚的峇里島旅遊團，全團一共24名遊客，搭乘新加坡航空的飛機返回上海浦東機場，原計劃23日晚上10：20左右抵達上海。
當晚10：00左右，這架新航航班已經接近上海浦東機場。可這時候，機上廣播卻通知，由於上海出現大霧，浦東機場跑道無法接受航班降落，航班只得備降香港機場。遊客介紹，24日凌晨1：00過後，航班備降香港機場，短暫停留了3個小時後，又輾轉韓國首爾機場。
「當時就聽機上工作人員通知，香港機場方不同意乘客下飛機，飛機加完油就起飛了。」上述網友說，旅客們本以為航班正在飛回上海，不料卻飛向了韓國首爾。24日凌晨5：30，航班終於降落在仁川機場。
抵達仁川機場後，由於多數乘客有異議，一直留在飛機上，直到上午9：00左右才離開飛機，進入候機樓。此刻起，一直到當晚11：28航班離開首爾，200多名中國旅客被迫呆在候機樓內，足足被困了14個多小時。
「我們被輾轉香港、首爾，近30個小時沒有合眼。」網友表示，機上除了他們這個24人的旅遊團外，其他中國旅客都是前往新加坡、印尼等地旅遊的散客。
據不願具名的遊客介紹，新航在韓國機場滯留18個小時期間，只給每位旅客提供了1.2萬韓元（相當於69元人民幣）的餐飲費。離開韓國機場時，在旅客們的爭取下，才承諾將補償每位旅客150新元（相當於755元人民幣）住宿費。
「72小時可免籤進韓國，國際備降或無法享受」
讓中國旅客無法接受的是，當飛機到達首爾後，新加坡航空安排機上的外籍旅客入住機場酒店，卻未對中國籍旅客做住宿安排。新航與首爾機場方面也不允許中國旅客出港，導致所有中國籍旅客只能在候機樓的椅子上休息。
「由於機上的旅客都從印尼、新加坡等地返回，不少人穿的都是裙子、襯衫等單薄的衣服，其他衣物裝在行李箱裡被託運了。」網友@搶的來額告訴早報記者，當時韓國只有-1℃，一些被困在候機樓內的旅客，只好從機場找來毛毯，臨時禦寒。因為旅客在椅子上睡覺，不少老人、小孩感冒，他們旅遊團很多人都拉肚子。
採訪中有旅客質疑新航與韓國機場不允許中國旅客離開候機樓的安排，「雖然我們沒有韓國的籤證，但根據韓國機場過境免籤政策，應該可以允許中國遊客去機場外酒店臨時住宿休息。」有遊客表示，以前在其他國外機場遇到過類似經歷，機場方面特別允許旅客到機場外酒店住宿，同時安排移民官在酒店監督。
對此，韓國旅遊局上海辦事處相關人士告訴記者，韓國從今年1月底開始實施了一項有關過境籤的新政策。根據這一政策，中國遊客在持有美國、加拿大、澳大利亞及歐洲申根國家等第三國籤證，且持有飛往第三國的聯程機票及回程的情況下，可以享受總計72小時免籤進入韓國的便利。但這次遊客乘坐的飛機是臨時備降仁川機場，即使他們中有人持有美國或歐洲申根多次往返籤證，但由於沒有有效的聯程及回程機票證明他們會去第三國和及時返回，他們仍然無法在仁川機場出關進入韓國境內。
航空界業內人士則解釋稱，新航飛機在首爾機場是備降，與過境性質不同。「一般而言，國際航班備降，機上旅客無法享受備降機場所屬地區的過境籤證政策。並且，備降航班的再次啟程時間不定，航空公司要確保在得到可以起飛的消息後，立即組織旅客登機出發。」該人士稱，大部分情況下，旅客需要在航站樓的固定區域內等待起飛。
新航：備降香港、首爾完全是天氣所迫
記者了解到，當事航班為新加坡航空承運的SQ836航班，原計劃2月23日下午5:05起飛，晚上10:20到達浦東，機上共有200多名旅客，中國籍旅客佔大多數。
新加坡航空公司相關負責人昨天表示，航班先後備降香港與首爾，是因為23日夜間浦東機場跑道始終不具備接受飛機降落的條件。航班從新加坡起飛後，便被通知無法降落浦東，繼而轉道香港。
「在香港等候了一段時間後，機組得到通知，浦東天氣轉好，可以降落。」該人士說，航班從香港出發的原定目的地是浦東機場。但天氣的變化使得這段曲折的行程並沒結束。在即將抵達上海時，機組再次獲得信息，機場天氣轉差，航班仍無法降落。
綜合考慮後，首爾機場成為第二個備降機場。「備降機場的確定因素有很多。」記者獲悉，航班此時所擁有剩餘油量，距離哪個籤約機場最近，以及該機場是否可以接收，都成為左右的因素。
飛機在首爾停留了一天，主要是當事機組已超過規定的飛行時間，出於對旅客安全的考慮，新航又從總部緊急召集一個機組赴韓國，運送滯留旅客回滬，因此耽擱了時間。