繼海門後，南通又一市有望「撤市設區」，坐擁5大鐵路和2條國道

2020-10-10 愛橘子的小豆子

文/愛橘子的小豆子，歡迎轉載分享。

背著背包的路上，看過許多人，聽過許多故事，見過旅行風景，就這樣，慢慢學會了長大。

眾所周知，南通是江蘇省內的一座地級市，位於省內的東南部，緊挨鹽城和泰州，和上海燈火相邀，是一座是區位優越的城市，而且此地也是一座歷史名城，有著1000多年的建城史，是我國近代7個第一的創造者，因此這裡也被人們叫做是中國近代第一城。也正因為此地有深厚的文化積澱，所以這裡的經濟發展迅速，在2019年，這裡的經濟值就達到了9383.4億，是江蘇境內一座即將破萬億的城市，未來發展很被網友看好。

在這樣一座優秀地級市的帶動下，此地內部縣市的發展也很優秀，尤其是小編接下來說的這座，它是繼海門區之後，南通又一座有望撤市設區的縣市，之所以這麼說是因為此地境內坐擁5大鐵路和2條國道，是南通境內一座交通便捷的縣市，發展前景很被看好，它就是網友常提及的海安市。

海安市位於省內的中南部，緊挨如東和泰興，是一座佔地面積為1184平方公裡的縣市，而且境內交通便捷，不只有5條鐵路（滬通鐵路、新長鐵路、鹽通鐵路、寧啟鐵路、海洋鐵路）在此交匯，還有328國道和204國道貫穿境內，最重要的就是此地距離南通港僅70公裡的距離，可見，這裡是一座水路皆宜的交通樞紐城市。

便捷的交通不僅為居民的出行帶去了便利，也帶動了此地的經濟發展，在2019年，這座城市的經濟值就達到了1133.21 億，是南通境內一座經濟強悍的縣市，而且憑藉著強悍的經濟實力，此地強勢躋身百強縣，未來很有希望撤市設區，是南通境內一座最值得期待的縣市。

而此地經濟強悍除去受交通的影響外，還受一大因素的影響，那就是礦產資源豐富，內部儲量最豐富的就是油氣資源，它是江蘇油氣建設的重點區域，是南通一大油氣資源地，豐富的礦產資源也為此地的經濟發展奠定了基礎。

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    眾所周知，紹興是浙江境內的一座地級市，位於省內的中北部，緊挨寧波和台州，是一座佔地面積為8274.79平方千米的城市，而且此地也是擁有2500多年建城史的古城，是浙江境內文化底蘊最深厚的一座城市，深厚的文化積澱和良好的區位也帶動了此地的經濟發展，在2019年，這座城市的經濟值就達到了5781億，是浙江境內一座經濟強悍的城市，未來發展很被網友看好
  • 繼「海門市」後,南通又一縣市有望「撤市設區」,距市中心63公裡
    隨著南通市社會經濟發展的越來越快，其下轄的縣城開始越來越多的被人們討論「撤縣設市」或者是「撤市設區」的問題。 而在很多網友看來，繼「海門市」之後，南通下一個有望「撤市設區」的縣級市就是如皋市。如皋市位於南通的西北方向，距離南通市中心僅63公裡，地理區位優越。
  • 徐州一寶藏縣市，坐擁8大鐵路和5條國道，未來有望「撤市設區」
    帝王之鄉，因此境內也留存有許多的文物古蹟，其中最具代表性的就是漢代三絕，是來此地必看的古蹟遺址，所以徐州也是一座以人文古蹟著稱的旅遊城市，但小編今日重點說的不是這座大都市，而是境內的一座寶藏縣市，這座縣市的內部坐擁有8大鐵路和5條國道，交通優勢非常突出，因此在未來很有希望撤市設區，是徐州境內一座未來可期的縣市。
  • 十堰代管的一縣，坐擁2大鐵路和3條國道，未來有望「撤市設區」
    十堰是湖北境內的一大地級市，位於省內的西北部，和河南的南陽市、陝西的商洛市相連接，是一座佔地面積為23680平方公裡的城市，而且此地也是一座歷史古城，早在100萬年前，這裡就有了先民在生存，歷經多個朝代更替，成為了湖北內部一座文化底蘊深厚的古城
  • 鄭州代管的一縣市，坐擁2座火車站和2條鐵路，有望「撤市設區」
    所以才經濟發展迅速，在2018年，這座城市的經濟值就高達11589.7億元，是省內經濟實力最強悍的城市，在這座強市的帶領下，內部縣市的發展也很優秀，尤其是小編接下來說的這座，它是由鄭州代管的一大縣市，內部坐擁2座火車站和2條鐵路，交通便利，是省內一大交通樞紐，未來很有希望「撤市設區」。
  • 成都代管的縣市，坐擁6大鐵路和5條高速，未來有望「撤市設區」
    它是由成都代管的一大縣市，內部坐擁6大鐵路和5條高速，是成都境內的一大交通樞紐，未來很有希望撤市設區，是市內一座最被看好的縣市。未來很有希望撤市設區，是成都境內最值得期待的一大縣市。（成蘭、成汶、成石、成彭、成都市域鐵路S11和市域鐵路S11支線）在此交匯，還有5條高速（成彭高速、成萬高速、成都六環路、成都經濟區環城高速和第三繞城高速）貫穿境內，最重要的是此地內部距離雙流機場非常近
  • 海門撤市設區的三大背景!
    海門撤市設區有三大背景。1，長三角加速，南通的區位優勢愈發明顯。況且，江蘇的城市中，除了蘇州南京和無錫，南通排老四，且潛力很大。既然，南通的區位優勢被確立，又恰逢史所未有的發展機遇，做大南通大勢所趨，作為對接上海北拓發展橋頭堡的海門，首當其衝成為了繼通州後第二個被撤設成區的縣級市。
  • 海門撤市設區,鹽城未來的風向標!
    位於南通市區東南側的海門加入主城區後，南通市轄區的面積由過去1500多平方公裡，一躍增至2700多平方公裡，從而大幅超越無錫，並和常州市轄區面積相當，真切地迎來了「大城時代」。 海門堪稱南通接軌上海和蘇南的"橋頭堡"，和上海市崇明區隔江相望。海門下轄的海永鎮更是一塊"飛地"，位於崇明島上，和上海市崇明區緊密相連。
  • 濟寧代管的一縣，坐擁4大鐵路和3條高速，未來有望「撤市設區」
    儒家文化，是孔聖和亞聖的誕生地，因此這裡也是一座文化底蘊深厚的城市，未來發展很被網友看好，但小編今日想說的不是這座大都市，而是由此地代管的一大縣市，這座縣市境內坐擁4大鐵路和3條高速，是濟寧境內一座交通便捷的樞紐縣市，未來很有希望撤市設區。
  • 南通將「騰飛」的縣，坐擁4大鐵路和2條高速，有望「撤縣立市」
    ，未來發展很被看好，在這樣一座優秀地級市的帶動下，內部縣市的發展也很迅速，尤其是小編接下來說的這座，它是南通境內即將騰飛的縣市，內部坐擁4大鐵路和2條高速，未來很有希望撤縣立市。，是一座佔地面積為1872平方千米的縣城，境內交通便捷，不只有海洋鐵路、洋呂鐵路、如通蘇滬城際鐵路和通蘇嘉甬鐵路在此交匯，還有通洋高速和啟揚高速貫穿境內，最重要的就是此地距離南通興東機場僅50公裡，可見這裡是座交通便捷的樞紐城市。
  • 繼武安市之後,邯鄲又一縣有望「撤縣設區」,2條國道穿越縣域
    雖然在當代邯鄲算不上一個繁華大都市，但是還是一個美麗的園林城市和著名的旅遊城市。武安市則是邯鄲代管的唯一個縣級市，是一個以工業也主要的資源型城市，境內的各種礦產資源非常的豐富，尤其是煤炭資源和鐵礦資源。武安市的地域面積為1806平方千米，2017年常住人口為86萬，是邯鄲省人口最多的一個地區，2019年實現638億GDP，經濟發展非常分給力。
  • 江蘇這一縣市，由鎮江代管，4大鐵路在此交匯，有望「撤市設區」
    內部不只有京滬高鐵和鐵路貫穿境內，還有滬蓉高速和312國道在此交匯，最重要的是此處內部坐擁長江第三億噸港口-鎮江港，可見此地是座水路皆宜的樞紐城市。在這座縣市的內部坐擁4大鐵路，是鎮江境內的一大交通樞紐，未來很有希望「撤市設區」，是市內一座未來可期的縣市，這個地方就是網友常提及的丹陽市。
  • 陝西這一縣市，由渭南代管，3大鐵路貫穿境內，有望「撤市設區」
    ，還有一座城市備受關注，那就是渭南，渭南是陝西的一大交通樞紐城市，內部不只有6條鐵路和3大高速貫穿境內，還有9條省道在此交匯，最重要的就是此地距離鹹陽航空港僅80公裡，可見這裡是座陸空交通便捷的城市。內部3大鐵路在此交匯，是渭南境內交通最便捷的縣市，未來很有希望撤市設區，是境內一座最被看好的縣市。
  • 湖北這一縣市，由鹹寧代管，2大鐵路貫穿境內，有望「撤市設區」
    這座縣市的境內有2大鐵路貫穿境內，是鹹寧境內交通最便捷的一座縣市，未來很有希望撤市設區，是市內一座最值得期待的縣市，它就是網友常提及的赤壁市。，所以此地也有湖北南大門的稱號，而且這裡內部交通便捷，不只有107國道和京珠高速公路在此交匯，還有武廣高鐵和京廣鐵路貫穿境內，最重要的是此地境內坐擁長江赤壁深水碼頭，因此可見，赤壁是一座水路皆宜的交通樞紐地。
  • 梅州代管的一大縣市,4大高速在此交匯,未來有望「撤市設區」
    在這座優秀城市的內部有2區5縣1縣市，今日小編想安利的就是境內這一座實力縣市，在這座縣市的境內有4大高速貫穿境內，交通很是便利，在未來很有希望「撤市設區」，是梅州境內最值得期待的一大縣市，它就是網友常提及的興寧市。
  • 廣東這一縣市，由汕尾代管，坐擁5大良港，未來有望「撤市設區」
    ，在這座縣市的內部坐擁5大良港，是市內海運最發達的縣市，未來很有希望撤市設區，這座寶藏地就是網友常提及的陸豐市。1687.7平方千米的縣市，內部交通便捷，不只有228國道和240省道在此交匯，還有深汕高速貫穿境內，最重要的就是境內坐擁烏坎、碣石、甲子、湖東和金廂等5個良港，可見這裡是座水陸皆宜的樞紐縣市，是汕尾境內一大交通樞紐。
  • 南通:繼海門撤市設區之後,如東距離撤「縣」設「市」還要多久?
    2018年5月，海安撤「縣」設「市」；2020年7月，海門撤「市」設「區」；這一系列大動作的背後，體現的是南通這座城市快速發展的生動縮影……國內很多經濟發展遠不如如東的縣城也都已經完成了「縣」改「市」的歷史轉變，為什麼如東到現在還遲遲沒有動靜呢？如東撤「縣」設「市」的藍圖大概什麼時候才能實現呢？
  • 繼通州區後,南通又一縣市有望劃區,坐擁203公裡江海岸線
    南通是「江蘇省」的一個地級市，它的位置是在省內的東南部地區，它所在的這片土地是因為漲沙衝積而成的，到現在已經有5000年的歷史，而南通的建城史也有1000多年，在1983年的時候，成為了一個地級市，管轄著3個區和2個縣城，另外還有3個縣級市，它們是實力也都很不錯。
  • 海門撤市設區後,南通市轄區人口突破300萬,真正成為「上海北」
    南通行政區縣的變遷之前南通有「六縣一市」，北三縣就是海安、如皋和如東，南三縣就是通州、海門和啟東，加上一個小不點的南通市區。2019年江蘇省全國30強縣市而如今，海門又撤市設區了。，但是發布之前南通地鐵已經申報通過，所以沒受影響，並沒有叫停，在海門設區之前，南通的1號線、2號線已經開始修了。
  • 安徽這一縣市，由宣城代管，3大國道貫穿境內，有望「撤市設區」
    ，它是由安徽直轄，宣城代管的縣市，境內坐擁3大國道，交通優勢突出，所以在未來很有希望撤市設區，是宣城境內一座未來可期的縣市。未來很有希望「撤市設區」。和465省道貫穿境內，還有233國道、329國道和330國道在此交匯，最重要是此地距離南京祿口國際機場僅150分鐘的車程，而距離上海港也只有4.5小時，因此可見，這裡是座集海陸空為一體的樞紐城市，而便捷的交通不僅帶動了當地的經濟發展，也為人們的出行的提供了便利。