VSL威勝利丨聚焦 秭歸長江大橋

2020-12-13 VSL小寧

自古以來秭歸被長江與香溪河分隔成兩岸三地，兩岸三地交通僅靠輪渡，群眾到對岸辦事必須抓緊時間，輪渡收班後便只能望江興嘆。老百姓平時的生產生活極不方便，特別是阻礙了柑橘這一支柱產業的運輸和峽江周邊旅遊大開發，賣柑橘的季節，等渡的車輛要排好幾裡長的隊。而今年9月27日正式通車的秭歸長江大橋改寫了這一歷史。

秭歸長江大橋地處長江西陵峽口，工程起點為秭歸縣郭家壩鎮，與宜巴公路平交，路線在兵書寶劍峽峽口向北跨越長江，沿香溪河東岸上行2公裡跨越香溪河。終點為歸州鎮香溪河西岸的向家店，與峽堡公路相接。

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大橋全長883.2米，採用（2×35+531.2+9×30）米的跨徑布置，其中主跨531.2米，橋面全寬27.3米，主橋為中承式鋼桁架拱橋，引橋為預應力混凝土T梁橋；橋面梁支承於吊杆、肋間橫撐及拱上立柱上。主拱由23節巨大的鋼桁片組成。該橋是目前世界最大跨度鋼箱桁架推力式拱橋，採用的扣掛體系與纜索吊機規模在國內領先。

大橋通車後，將打破秭歸縣長江兩岸一直以汽渡為唯一通道的交通現狀，長江三峽、神農架、武當山等黃金旅遊區實現互聯互通，成為湖北境內「一江兩山」進去核心地帶內外聯繫的重要通道，對於推進湖北鄂西生態文化旅遊圈建設具有十分重要的意義。

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