如果一覺醒來，你發現自己辛辛苦苦買的房子，可能一下秒變「高鐵房」、「鐵景房」，心裡能不堵嗎？
最近，關於白沙洲公鐵大橋工程進展牽動著一大批武漢買房人的心。
今日又有重磅消息！
今日上午官網發布招標公告，且位置信息已公開——白沙洲大橋南70米。
但下午就撤標！事情又有反轉？到底還建不建？到底怎麼回事？
若建，沿線有哪些小區？今日有沿線新房樓盤給業主做出回復......
一起來看看！
01
關於白沙洲公鐵大橋接線工程招標，
今日上午發布招標信息，下午就撤銷？
今日，武漢市公共資源交易中心官網顯示，白沙洲公鐵大橋兩岸接線工程（江城大道-白沙洲大道）顯示招標登記。
公告發布及投標報名、資格預審文件下載 起止時間：2020-05-08 11:27 ~ 2020-05-13 11:27。
但是！武漢樓市動態發現：今日下午，該招標公告就被撤銷！目前官網顯示已是廢標！變更公告發布時間3點48分。
以上截圖：來自武漢市公共資源交易中心
好突然，是什麼原因導致上午發布招標公告，下午就撤銷？
帶著疑問，武漢樓市動態撥通了官網公布的招標人聯繫電話，諮詢原因。
工作人員告知，因為招標公告內的部分信息有誤，所以撤標。被問到具體是什麼地方有誤，招標工作人員表示，後期會有新的公告出來。
相信大家都非常關心這兩個問題：
1、白沙洲公鐵大橋接線工程已經確定了嗎？有沒有變動的可能？
2、根據招標信息顯示：擬建白沙洲公鐵大橋位於現狀白沙洲大橋南側70米處，與三環線走向基本一致。這個信息是準確的嗎？有沒有變動的可能？
招標工作人員給武漢樓市動態的答覆是：
1、確定了。基本沒有變動的可能。
2、位於現狀白沙洲大橋南側70米處，與三環線走向基本一致，這個信息沒有錯誤。（也預示著這個信息不會更改）
02
位置基本確定！
白沙洲大橋南側70米處，與三環線走向基本一致
今天武漢市公共資源交易中心官網顯示，白沙洲公鐵大橋兩岸接線工程（江城大道-白沙洲大道）顯示招標登記。雖然當然今天下午3點已撤標，還是一起來看下招標內容。
立項文號：武發改審批服務〔2020〕20號，批准投資總額：57.59億元。
根據招標信息顯示：擬建白沙洲公鐵大橋位於現狀白沙洲大橋南側70米處，與三環線走向基本一致。
截圖：來自武漢市公共資源交易中心
工程規模：
擬建白沙洲公鐵大橋位於現狀白沙洲大橋南側70米處，與三環線走向基本一致，為城市快速路，雙向6車道，設計車速80千米/小時。本工程是與白沙洲公鐵大橋正橋配套的接線工程，包括漢陽岸接線和武昌岸接線。
漢陽岸接線：西起江城大道梅子立交，東與白沙洲公鐵大橋正橋西側（漢陽江堤）相接，長約2.1千米，主要新增三環上下橋匝道、改造地面段輔道等。
武昌岸接線：西起白沙洲公鐵大橋正橋東側（武昌江堤），東至白沙洲大道青菱立交，長約2.5千米，主要新增三環上下橋匝道、改造地面段輔道等；同時對白沙洲大道地面段進行高架快速化改造，新建高架長度約2.4千米；將現狀青菱立交改造為全互通立交。
根據以上工程規模，我們大致繪製了該工程的路線圖。（僅供參考）
根據百度地圖繪製
2020年1月份，有網友在武漢城市留言板諮詢白沙洲公鐵兩用大橋位置，武漢市自然資源和規劃局在1月14日給予了回復 。
截圖：自武漢城市留言板
武漢市自然資源和規劃局回覆：白沙洲公鐵過江通道將結合武西高鐵直通線工程實施，目前鐵路部門正組織開展武西高鐵直通線工程可行性研究工作，該通道初步確定位於白沙洲長江大橋上遊一側，具體位置以鐵路部門工可研究確定的線位準。
白沙洲公鐵大橋建成後將與現狀白沙洲長江大橋組成雙通道格局，顯著提升主城南部過江交通容量，改善四新地區對外出行，加強漢陽與武昌南部地區的跨江交通聯繫。
關於西武高鐵線路走向，4月17日，中國鐵路武漢局有最新回復。
截圖：來自武漢城市留言板
中國鐵路武漢局集團有限公司回復如下：新建武漢樞紐直通線項目正在開展可行性研究工作，具體線路走向尚未確定，最終方案會以促進地方經濟發展，方便大眾出行為目的，綜合考慮城市規劃、徵地拆遷、環境影響、投資等因素，綜合比選，擇優而定。
對於沿線噪聲汙染等問題，相關建設單位將嚴格按照國家相關法律、法規、規範、標準及規定程序組織開展環境保護評估及報批，並嚴格按照批覆意見在設計、施工、驗收等過程落實相關環保措施。
4月17日，白沙洲景瑞天賦濱江的業主在人民網領導留言板留言，「請政府重新考慮施工方案」。
留言內容如下：
我是白沙洲景瑞天賦濱江的業主，最近聽聞「西武高鐵白沙洲過江通道方案」已經確定，將在三環旁穿過。此高鐵通道距離我們所在的樓盤距離僅幾十米，將會帶來嚴重的噪音及震動問題， 極大影響沿我們正常的生活。同時三環附近樓盤眾多，包括新力城，新城悅景臺，正商世家，東原啟城，保利褐石公館等，受影響居民將達數十萬人。很多家庭都是舉全家幾代之力購房，實為不易。請政府充分考慮民眾福祉，保障民眾利益，重新考慮施工方案。
4月30日，洪山區人民政府給出回復以下回覆：
洪山區人民政府：
網友，您好！您反映的問題，洪山區自然資源和規劃分局、環保局進行了調查，根據《中長期鐵路網規劃》和《國務院關於印發十三五現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》，武漢至西安高鐵屬於規劃研究鐵路，項目目前正在開展可行性研究工作，具體線路走向尚未確定，最終方案會以促進地方經濟發展，方便大眾出行為目的，綜合考慮城市規劃、徵地拆遷、環境影響、投資等因素，綜合比選，擇優而定。對於沿線噪音汙染等問題，相關建設單位將嚴格按照國家相關法律、法規、規定、標準及程序組織開展環境保護評估及報批，並嚴格按照批覆意見在設計、施工、驗收等過程中落實相關環保措施。感謝您的寶貴留言。
截圖：來自人民網
根據以上各部門官方的回覆，我們基本可確定以下幾點：
1.武漢至西安高鐵，也就是武西高鐵未來線路怎麼走，暫時還在研究階段，具體線路走向尚未確定。
2.白沙洲公鐵長江大橋基本可以確定會建設。
3.白沙洲公鐵過江通道將結合武西高鐵直通線工程實施。
03
關於白沙洲公鐵長江大橋和武西高鐵
根據白度詞條，白沙洲鐵路長江大橋，是規劃的西武高鐵，沿江高鐵，武杭高鐵，武徐武青高鐵的一條公鐵兩用橋或單獨鐵路橋。白沙洲鐵路長江大橋是未來發展的武漢到福州武漢到西安的高速鐵路橋。
圖：白沙洲鐵路長江大橋效果圖
白沙洲公鐵兩用大橋，力爭2020年開工
圖源：長江日報
12月28日，市政府召開城建重大項目工作專題會，研究部署2020年全市交通、市政、生態等城建重大項目建設工作。
其中，地鐵5號線、11號線東段二期將加快建設。開通地鐵8號線二期，基本建成地鐵11號線葛店段、6號線二期。新開工地鐵12號線武昌段、江北段、11號線三期首開段、7號線北延線。力爭開工白沙洲公鐵兩用大橋等過江通道，實施長江右岸大道南北延線等，増強城市道路主（快）幹線的骨架支撐功能，一批次支路將建起，改善白沙、南湖、北湖等部分主城區路網疏解能力薄弱問題。
關於武西高鐵
武（武漢）西（西安）高速鐵路（Wuhan-Xi'an High-speed Railway），簡稱武西高鐵，又名武西客運專線，是一條連接湖北省武漢市與陝西省西安市的高速鐵路。2015年2月15日，武西高速鐵路孝感至十堰段開工建設，標誌著武西高速鐵路正式開工；
2019年11月29日，武西高速鐵路孝感至十堰段正式開通運營。截至2019年12月，武西高速鐵路孝感至十堰段由雲夢東站至十堰東站，全長377千米，設9個車站，設計的最高速度為350千米/小時，最高運營速度為310千米/小時。
武漢未來鐵路樞紐規劃（2016-2030年），中國鐵路總公司和湖北省政府已獲批覆。
04
漢陽段、武昌段沿線
目前有哪些小區？
看完以上信息，那麼也很好理解為什麼武漢很多樓盤業主會焦急了。武西鐵路路線沒有確定，但白沙洲公鐵大橋及接線工程基本已經可以說是板上釘釘的事情，那麼這附近目前有哪些小區呢？
漢陽段：
武昌段：
圖：根據百度地圖繪製 可能略有誤差僅供參考
儘管，未來萬一確定走高鐵，帶來的沿線噪音汙染等問題，相關建設單位肯定會開展環境保護評估及報批，落實相關環保措施。
但現在，沿線小區業主們肯定存在不同程度的擔憂，在心裡上多少會難以接受這「突如其來」的規劃。
就在今天，景瑞天賦濱江在公號發布了《致景瑞天賦濱江業主的一封信》對於「西武高鐵」相關信息做了解釋說明，以及相關的承諾。
尊敬的景瑞天賦濱江業主：
您好！針對近期部分業主關注的「西武高鐵」信息，我司查閱了武漢城市留言板及相關部門報告，均表示「西武高鐵」的具體方案及線路走向尚未明確，具體如下：
1、2020年4月17日，中國鐵路武漢局集團有限公司在武漢城市留言板回覆：新建武漢樞紐直通線項目正在開展可行性研究工作，具體線路走向尚未確定，最終方案會綜合比選、擇優而定。
2、2020年4月24日，湖北省生態環境廳發布《湖北省生態環境廳關於武漢市白沙洲公鐵兩用橋項目有關情況的報告》，內容摘要如下：目前公鐵項目具體過江通道方案尚未確定，建設模式、選址方案等還處於研究必選階段，其兩岸接線工程正在開展勘察設計招標。待項目規劃選址等初步確定後積極指導建設單位依法做好「公鐵兩用橋」項目環評信息公開和公眾參與，廣泛聽取公眾意見。
以上官方回復均證實了「西武高鐵」 的具體方案及線路走向目前尚未確定。
一、我司從未想過也沒有能力欺瞞各位業主：
1、白沙洲板塊自2017年開始銷售至今，來訪及銷售一直屬於武漢市熱門板塊，年均去化百萬方，按行業測算，到訪客戶約十萬人每年。直至今年4月，某自媒體公眾號發表不準確信息被相繼轉載後，才首次出現業主群訴。我司確實沒有能力在如此長的時間、如此龐大的客流下進行欺瞞行為。
2、據近日了解，白沙洲三環沿線主要開發商在各地塊對應的掛牌文件中，均未顯示有「西武高鐵」相關信息。
二、在「西武高鐵」具體方案確定之前，我司將做到以下：
1、我司非高鐵工程專業單位，但據我司初步查詢了解到，高鐵從規劃到建設一般涉及有十幾項流程/環節，包括地方政府上報《關於建設XX鐵路有關問題的請示》、鐵總委託設計規劃部門進行規劃論證研究、納入鐵總路網規劃圖、鐵總委託鐵路設計單位啟動設計方案競選、鐵路設計單位編制項目預可行性研究報告、鐵總工程設計鑑定中心對項目預可行性研究報告進行預審、鐵總/地方政府聯合向國家發改委上報項目建議書、工程諮詢公司對項目預可行性研究報告進行評估、國家發改委批准項目建議書、鐵總工程設計鑑定中心對項目可行性研究工作階段的重大技術方案問題進行現場調研、鐵總工程設計鑑定中心對項目可行性研究報告進行評審、鐵總/地方政府聯合向國家發改委上報項目可行性研究報告、工程諮詢公司對項目可行性研究報告進行評估、環保部、國土資源部、水利部審查項目環境影響評價、用地預審和水土保持方案、鐵總工程設計鑑定中心對項目初步設計進行審查、國家發改委正式批覆項目可行性研究報告、準備開工。「西武高鐵」目前尚處於國鐵集團公司組織的前期研究階段，「西武高鐵」是否落地還不可知，我司後續將安排專人對上述環節進行跟進，並及時將了解到的相關信息轉達給全體業主。
2、考慮到業主對高鐵工程了解、認知的差異性，以及工作時間的限制性，我司願意隨時解答各位業主的疑問，若各位業主對高鐵工程有任何想要了解的，可通過線上或者線下方式聯繫我司，由我司安排專業人員針對業主關心的問題向高鐵工程相關設計單位或專業部門進行諮詢，並將了解到的信息第一時間共享給業主。
「西武高鐵」的具體方案和最終走向，不僅牽動著廣大業主的心，同樣也關係到我司的生存和發展。景瑞天賦濱江是我司進入武漢的首個項目，未來我司必將全力守護。
三、若「西武高鐵」線路最終明確在本項目附近落地，我司願意做以下事宜：
1、擬對1-4號樓北側窗戶進行隔音降噪提升；
2、結合實際情況，提升綠化密度，以加強綠化帶的隔音降噪功能。
四、我司願意詳盡了解各位業主的意見，將實行線下分批登記、收集。
武漢盈錦嘉園房地產開發有限公司
2020年5月8日
對此事件，沿線其他樓盤會做出如何反應？我們會持續關注最新信息！
END