明明是買同一天的高鐵票，北京南到上海虹橋幾乎趟趟有票，可要買沿線的短途票卻一票難求。進入暑期以後，這樣的情況在京滬高鐵尤為明顯。不少旅客疑惑，明明每趟車全程都有餘票，咋就不發給中間站呢？
資料圖，新華社供圖
京滬高鐵短途票難買
「本來周六想去濟南遊玩，結果查了12306網站才發現，整個周六上午的車次都沒票了！不過後來又查了一下去上海的高鐵，趟趟有票。但這些車全都經過濟南。為啥到上海就有票，到濟南就沒票？」本周一，市民李先生反應，京滬高鐵短途車票存在著限售的情況。
李先生告訴記者，自己先是在12306網站上搜索了北京南到濟南西的車次，看到7月20日周六下午之前出發的車次全部顯示「候補」，僅有部分車次的商務座和一等座還有少量餘票。隨後又查詢了同一天北京南到上海虹橋的車次，其中僅有G1、G9等極少數停站少的車次出現了需要候補的情況。細心的李先生還發現，一些相同的車次，搜索短途區段時顯示無票，可搜索長途區段卻顯示有票。「像是G111、G113，同一個車次，搜索到濟南的車票時顯示需要候補，可搜索到上海虹橋的時候就顯示有票。」
不光是濟南方向，目前京滬高鐵沿途或多或少都存在著短途難買的情況。老家在山東泰安的徐女士告訴記者，想要周末回趟老家，往往至少需要提前兩到三周訂車票，才能訂得上，但大部分「點兒好」的車次還是沒票。
記者還注意到，此前，京滬高鐵及其他部分線路也曾出現過短途購票難的情況。因此網絡論壇中已有不少對鐵路「區間限售」的討論。
一位家住濰坊的網友表示，「北京到青島限售最厲害，北京到青島有票，北京到濰坊、淄博配額賣完了，餘票就顯示全沒有。」
「京滬高鐵的票是不是都留給到上海的了?」還有的網友提出了自己的質疑：「每趟車全程都有餘票，咋就不發給中間站呢？就為了賣全程票多掙點錢嗎？」
有的旅客買不到票心裡忐忑，其中有網友支招：沿途沒票的時候，不妨一咬牙直接買到上海虹橋，再中途下車。「我就被迫買過全程票，然後看情況改籤，尤其是春運，能回家才是關鍵。」
還有的「鐵道迷」分享了自己的經驗：有時候短途車票可能會在開車前1、2天甚至幾個小時之前才放出來，到時候能撿個漏。
短途票荒周末更嚴重
7月18日早上6點，記者登錄鐵路12306售票網站。通過查詢發現，京滬高鐵存在著「區間限售」情況，且每逢周末尤為明顯。
以周五晚間出京的車次為例，7月19日下午14點到19點間，從北京南始發開往上海虹橋及上海站的車次共有17趟，其中16趟停靠濟南西站。在這些車次中，二等座售空的僅有G3、G11、G13三趟高鐵列車；而同一時段，北京南始發途經濟南方向的高鐵列車總共有33趟，二等座顯示全部已經「售空」，僅可以支持「候補購票」。
周六早間的狀況更加嚴重。以7月20日為例，當天想要搭乘高鐵二等座去濟南西站，最早有座的一趟車是G577次，始發時間為17點36分。在這之前的84趟列車竟然無一例外全部需要「候補」。而同一天北京南到上海共有44趟高鐵列車，除G1次外二等座全部「有座」。
不過記者也注意到，出京方向短途訂票難的問題主要存在於每周的周五到周日之間。此外，如果旅客選擇提早訂票，短途車票搶票也會更加容易。
12306回應開車前一兩天「撿漏」也有風險
同一條高鐵線，長途大量有票的情況下短途卻沒票，這其中是否存在什麼「貓膩兒」？
昨晚，記者以一名旅客的身份撥打12306進行詢問，一名客服人員表示，鐵路方面並不存在只賣長途、不賣短途的情況。「同一趟列車，短途分配的票額可能已經售完，而長途分配的票額還沒有售完，所以長途的還是有票。」
至於尚未賣出的長途票額，能否服務短途出行，這名客服人員表示，這需要等到車票最後能否賣完，如果長途車票賣不完，剩餘座位有可能成為公用票額。「如果現在不想買票，可以等到開車前一兩天再看一看，但這種做法比較冒險，不一定有票。」
而在本周二，記者就同樣的問題諮詢了中國鐵路北京局集團有限公司，不過截至記者發稿時，鐵路相關方面尚未對此作出正式回應。
來源：北京晚報·深度報導 記者：李博
流程編輯：洪園園
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