芮城縣創建國家衛生縣城如火如荼進行，全縣幹部群眾均投身到這場攻堅戰之中，積極為創衛工作創造良好的社會環境和衛生環境。而風陵渡作為山西省的南大門，二青會聖火採集地，卻因黃河大橋入口處一條神秘的「綠色通道」超載車輛大量出入,致使這裡黃沙漫道，黃土飛揚，更讓山西的形象在三省交界的風陵渡蒙上了一層灰塵。
（圖為緊挨黃河大橋的小路）
接群眾舉報稱 ：風陵渡黃河大橋每天都有眾多的超載車輛避開超限檢測站從（芮城段）橋頭西口的小路上駛入大橋，沿途拋灑很多砂石，超載不但給黃河大橋造成安全隱患，拋灑的砂石極易打滑，容易給經過的車輛和行人造成交通事故。
記者在大橋邊滿是黃沙的小路上跟著拉沙車揚起的灰塵行走，大約500米的地方，看到兩三家沙場正在如火如荼的往外運沙。這些拉沙車輛有的簡單覆蓋，拋灑和揚塵還是不少，有的車輛未做任何防護，裝滿即走。道路兩旁的楊樹樹葉上滿是粉塵。在沙場周圍的果樹、桃樹上的樹葉都被厚厚的一層黃沙粉塵覆蓋，快要成熟的麥田看過去也是灰濛濛的。沙場遇風，揚塵四起，漫天粉塵迷的人眼睛都睜不開。
近幾年，因風陵渡黃河河道的沙質較好，加之河南、陝西因環保等多種原因沙場停產，致使這裡沙子的價格翻了數倍，生意異常火爆，出現了拿著高價買沙錢也買不到沙的現象。
（靠近黃河大橋的限高杆2.7米）
沿路拋灑的黃沙也給在黃河大橋執勤的民警帶來了新壓力，據民警介紹，這裡是他們的衛生責任區，一天幾十輛甚至上百輛拉沙貨車從這裡通過，遺落的黃沙和黃土總也打掃不乾淨，黃沙容易打滑，打掃不及時極易造成交通事故。
往回走，沙場往西不到500米的地方就是風陵渡黃河大橋，車輛由此右拐上一個45度的坡就可以拐入黃河大橋，在上坡的入口，有一個限高杆，經測量限高度為2.7米。
經知情人透露：這條小路本來是方便黃河沿岸農作生產的百姓和小型農作機具通過的。此限高杆隸屬於山西交控集團運城南公司永濟路政中隊管理。剛設立的時候限高3米，大型運輸車輛也在此通過，後因芮城縣政府創衛工作和道路治超等工作的檢查很多，2019年年初變成了2.5米，這個高度致使那些大型運輸車輛不能通行，3月份左右又變成了2.7米，而2.7米的高度這些中型運輸車輛也可以順利通過，限高杆下堆積了大量的因超高而拋灑下的黃沙。
（限高杆下堆積了大量黃沙）
（超限檢測站離橋頭150米左右）
設置限高杆的本意是為了阻止載貨車輛逃避治超檢查，現在卻變成了超載車輛的「綠色通道」。記者在現場看到一輛接著一輛的拉沙貨車揚起灰塵轟鳴著通過限高杆，直接拐入黃河大橋向南駛入河南、陝西等地而去，針對黃河大橋設立的道路治超站距「綠色通道」目測大約150米左右。
風陵渡黃河大橋位於山西省最南端，是國家「八五」重點工程，它對於連接華北、西北、中原及西南地區的交通網絡，具有十分重要的作用。這樣重要的大橋，近年來國家花費大量資金維護大橋，橋上卻跑著從限高杆下駛來的一輛輛超限超載車輛。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十四條：機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，並應當遵守其他載貨的機動車載物（統稱藍牌車），高度從地面不得超過2.5米。而記者在現場看到這輛大運奧普力130馬力4×2 3.85米平板自卸車，總質量4.29噸，核載質量1.495噸，實際上一車沙的重量均在10噸以上，屬於嚴重超載。
對於拉沙的超載車輛，相關執法檢查單位不是在源頭治理，反而用如此任性的限高杆來控制，更讓附近老百姓費解的是，限高杆幾乎就是擺設杆，剛建限高杆的時候，高度設置的是3米，2019年年初變成了2.5米，3月份左右又成了2.7米。為什麼山西交控集團運城南公司永濟路政中隊在風陵渡黃河大橋要設置這樣一個如此任性的限高杆？這樣可以上下活動的限高杆到底是「活動」什麼呢？將對此事進行跟蹤報導。