海南航空將進行國內航線寬體機型頭等艙設置調整

2020-12-21 中國航空旅遊網

　　2017年3月22日，北京——中國航空旅遊網訊 ：（通訊員 陳青）為推進國際化發展，統一國內國際艙位標準，自2017年5月10日起，海南航空執飛國內航線寬體機型頭等艙調整為公務艙，英文名稱由「First Class」改為「Business Class」，艙位代碼由「F」改為「C」。

　　涉及此次調整的是執飛國內航線的海南航空機隊中B787、B767、A330等寬體機型，由原來的「頭等艙+經濟艙」調整為「公務艙+經濟艙」，海南航空執飛國內航線的窄體機型已在2015年完成調整。

　　執飛國內航線寬體機型頭等艙調整為公務艙後，海南航空將繼續為旅客提供優質服務，旅客行李運輸標準按照公務艙標準執行，金鵬會員積分累積及兌換標準以金鵬俱樂部業務規則變更通告為準。

相關焦點

  • 海航部分國內航線取消頭等艙
    京華時報訊（記者郝少穎）昨天，海南航空對外宣布，11月10日起，海南航空、大新華航空將對執飛國內航線的窄體機型頭等艙設置進行調整，頭等艙調整為公務艙。　　涉及此次調整的是執飛國內航線海南航空、大新華航空機隊中的B737窄體機型，由原來的「頭等艙+經濟艙」調整為「公務艙+經濟艙」。
  • 鄭州首架空客寬體客機首航 頭等艙可180度完全平躺
    頭等艙內景 去海南過年，有大飛機坐 鄭州機場首架空客寬體客機定期航線首航 執飛鄭州到三亞航班，可承載291名旅客 1月7日11時30分左右，一架白色大型客機平穩降落在鄭州機場停機坪，機務人員要站在1米多高的梯子上引導飛機停放到位（一般機型站在地面上即可），這架客機是A330-300寬體客機，可承載291名旅客，這標誌著鄭州機場首架空客寬體客機定期航線成功首航，這架屬於海航的客機將執飛鄭州到三亞航班，來往於河南和海南的旅客將能夠享受到這種寬體客機
  • 9月10日起海南航空A330豪華寬體客機執飛南京=深圳航線
    9月15日，記者從海南航空股份有限公司獲悉，為進一步滿足江蘇及周邊商務人事外出的需求，讓更多的旅客體驗海南航空A330豪華寬體客機五星航空的優質服務，自09月10日起，海南航空南京=深圳航線將採用空客A330-200
  • 天津航空5月將引進A330寬體客機執飛倫敦、莫斯科等航線
    央廣網天津4月2日消息（記者陳慶濱 通訊員劉瑩）記者從天津航空獲悉，天津航空將於2016年5月份引進首架中遠程A330寬體客機，並於5月7日正式投入運營。據透露該機型客機將於6月13日起執飛天津航空首條洲際航線天津-莫斯科，並計劃於6月25日起執飛天津-重慶-倫敦航線。
  • 全球首架高密度空客A350 頭等艙差勁只飛國內航線
    兩周以前，周末旅行報導過日本航空接收了其首架空中巴士A350-900客機，據日本航空介紹，這架雙通道寬體客機，將主要運營在其國內航線上。 由於日本人口密度較大，航空業與新幹線的競爭較為激烈，採用雙通道客機運營國內航線是航空公司保持競爭力的根源。
  • 【100.6 | 熱點】 銀川國內航線將首次由寬體「大飛機」執飛!A330...
    過去在銀川起降過的寬體機有兩種，一種是空中巴士A330，四川航空的成都-銀川-杜拜航線，用的就是這種飛機執飛。另一種是波音777，阿聯航空曾經開通的鄭州-銀川-杜拜航線用的便是波音777。很明顯，通常洲際、國際之間的航線，才會使用寬體機執飛，而國內航線通常是客流量特別大的航線，才會用寬體機執飛，比如北京、上海、廣州等一線或準一線城市之間的航線。
  • 海南航空將全面變更飛機座位編號
    2014年7月31日，記者從海南航空股份有限公司了解到，為進一步提升服務品質，海航將於2014年9月起全面變更飛機座位編號，整個座位編號改裝工作計劃用時15-20天，隨著座位編號工作逐步完成，海航將會為旅客出行提供更多便利。
  • 南航B777大型寬體客機將執飛廣州、上海航線
    民航資源網2011年6月8日消息：7月1日起，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱「南航」）CZ6887烏魯木齊——廣州、CZ6886廣州——烏魯木齊、CZ6995/6烏魯木齊——上海（虹橋）等往返航班將改由波音777大型寬體運輸機執飛，該機型可提供18個頭等艙、39
  • 3月31日起 國航國內航線頭等艙改名公務艙
    中國國際航空將於2019年3月31日起，將國內航線頭等艙改名為公務艙。具體為窄體客機頭等艙改名為公務艙。寬體客機豪華頭等艙改名為頭等艙，頭等艙改名為公務艙。目前相關調整已逐步在官網體現。 本文來源：航空物語 責任編輯：林持恆_NY9285
  • 憑什麼他們能坐阿聯頭等艙?可能是因為有錢吧
    去年阿聯航空上線了全新的頭等艙產品，雖然新的頭等艙只在777-300ER的機型上進行了部署，但毫無疑問，這確實是最棒的頭等艙產品。
  • 南航深圳加密國內幹線航班 拓國際始發航線
    南航深圳分公司抓住冬春換季契機，對深圳出發始發航線進行了較大調整，增大了對北京、上海的運力投放，更多使用A330寬體機執行北京上海等航線，此外，增開深圳至石家莊、濟寧、鄂爾多斯、榆林、普吉島航班。　　首先是運力增長方面，2013—14年冬春季南航計劃在深圳市場投入55架飛機運力，同比去年同期增加11%。
  • 福建福州:直飛莫斯科航線引進波音777寬體飛機,提升旅行舒適度
    10月11日，福建福州，俄羅斯伊爾航空首航福州至俄羅斯莫斯科航線，這是繼2018年4月17日福州長樂國際機場開通福州至莫斯科定期航線後，首次引進伊爾航空波音777-200ER客機參與運營，大大提升旅行舒適度。據悉，該機型是福州機場在飛航班中座位數最多的中遠程雙通道寬體客機，有360個經濟艙和12個頭等艙，由俄羅斯伊爾航空執飛，福建康泰國際旅行社有限公司獨家運營，每周五執行一班。
  • 海南航空9月3日將開通北京至芝加哥直航航線
    5月15日，海南航空副總裁侯偉在北京召開的新聞發布會上宣布，海南航空北京至芝加哥航線將於今年9月3日正式首航。該條航線的開通將進一步加強海南航空在北美市場的航線布局，同時助力中美兩國的政治、經濟、文化交流。海南航空北京至芝加哥直達國際航線計劃每周飛行2班，航班班期為每周二、周日。北京始發航班號HU497，當地起飛時間為12：35，到達芝加哥時間為當地時間13：25。
  • 國航將調整北美航線 發力北美航空市場
    為滿足旅客日益增長的出行需求，中國國際航空股份有限公司（以下簡稱「國航」）將在2013年對北美航線進行一系列優化調整，擴充國航的北美航線網絡，提升國航在北美航空市場的競爭力。通過這些地理位置優越、交通往來便利的樞紐城市，國航的航線網絡可延伸至美國經濟最為發達、人口最為集中的東、西海岸，以及加拿大的各大旅遊城市。 近年來隨著中美、中加關係的迅速發展，北美航線也「水漲船高」。為滿足旅客日益增長的出行北美的航空需求，國航將於2013年3月底開始陸續調整已有航線的運力部署。
  • A330執飛 海航西安=東京航線機型升級
    海南航空西安=東京航線機型升級採用A330執飛中國民航網 通訊員劉冰 報導：近日,海南航空控股股份有限公司（以下簡稱「海南航空」）完成西安=東京航線機型升級調整，採用A330系列豪華寬體客機執飛。本次機型升級，將為在聖誕節與春節出行的旅客提供更加舒適便捷的乘機體驗。空客330系列為海南航空年輕豪華機隊主力機型之一，該機型擁有寬敞空間和舒適座椅，經濟艙採用2-4-2布局，商務艙採用2-2-2布局。商務艙座椅可180度平躺，搭配獨立空間可讓旅客享受寬裕、私密、安靜的個人世界。全艙配備點播娛樂系統，用戶界面簡潔清新，節目內容豐富多樣，讓旅客暢享輕鬆旅途。
  • 航空公司艙位更名 取消頭等艙成潮流
    從今年3月底開始，國航、東航、上航宣布取消國內航班頭等艙，改名公務艙（即商務艙），而南航、海航、川航、天津航空、中聯航等航空公司除少數寬體機型外，也取消了國內航線的頭等艙。事實上，這幾年來，國內外航空公司不斷對旗下客機的高端艙位進行調整，取消頭等艙就是其中的一個重要措施，這也是為了順應越來越激烈的市場競爭和大眾化趨勢，提升上座率和營收而推行的措施。
  • 泰航將在上海——曼谷航線上新闢頭等艙服務
    《每日經濟新聞》昨（5）日從泰國國際航空公司獲悉，素以微笑服務著稱的泰國國際航空將從本月30日起在上海與曼谷間的航線上新闢頭等艙服務。據悉，該航線將採用波音747型豪華寬體客機，上海始發航班號為TG665，曼谷始發航班號為TG664。
  • 南航取消頭等艙被指玩換名遊戲 部分票價不降反升
    進入今年以來，越來越多的航空公司開始拋棄頭等艙業務，目前已陸續有天津航空、中聯航和南航宣布取消頭等艙座位。」　　而在中國航空運輸協會專家委員綦琦看來，需要指出的是，南航頭等艙更名為經濟艙只限於國內航線窄體機型。
  • 國內航空公司紛紛「拆除頭等艙」
    據新華社電 從9月1日起，東航旗下的中國聯合航空公司將全面取消頭等艙座位，同時啟用商務艙座位。國內航空公司「拆除頭等艙」在業內持續蔓延。 　　中聯航副總經理吳剛說，目前已經建議8月31日前購買9月1日後中聯航頭等艙客票的旅客全退，另行購買商務艙客票。
  • 上海—曼谷航線泰航將新闢頭等艙服務
    BY萬翔每日經濟新聞　　《每日經濟新聞》昨日從泰國航空公司獲悉，素以微笑服務著稱的泰國國際航空將從本月30日起在上海與曼谷間的航線上新闢頭等艙服務。據悉，該航線將採用波音747型豪華寬體客機，上海始發航班號為TG665，曼谷始發航班號為TG664。