烏魯木齊站。中新網記者 李金磊 攝
中新網烏魯木齊9月20日電 (記者 李金磊)從北京乘坐風馳電掣的高鐵到新疆去旅遊，這一圖景明年可能變成現實。
烏魯木齊鐵路局總工程師潘新先20日告訴中新網記者，蘭新高鐵(蘭州-烏魯木齊)尚未與全國高鐵網相連，主要是寶蘭(寶雞到蘭州)這一段高鐵還在建設當中。按照鐵路總公司的建設計劃，寶蘭高鐵預計在2017年11月份通車，通車以後蘭新高鐵就可以與全國高鐵網相連，到時從新疆乘坐高鐵到內地就可實現。
「現在具體運輸組織方式沒有確定，但預計旅程時間將會大幅縮短。假設按照每小時250公裡的速度，從烏魯木齊到北京的時間大約從30多個小時縮短到20個小時左右。」潘新先說。
中新網記者從烏魯木齊鐵路局了解到，作為蘭新高鐵西端終點站，烏魯木齊站建築面積近10萬平方米，等級為特等站。2013年6月正式開工建設，於2016年8月12日正式運營。
烏魯木齊站進站口。中新網記者 李金磊 攝
據介紹，烏魯木齊站採用「線上候車，線下出站」的旅客乘降模式，是目前新疆規模最大、設施最好、智能化水平最高的火車站。車站與城市公交系統、軌道交通系統無縫銜接，實現零距離換乘，是新疆現代化綜合交通樞紐的標誌性工程。
烏魯木齊站由主站房和站臺雨棚、高架落客平臺三大部分組成。按最高聚集人數8000人設計，預計高峰小時發送量8200人。
烏魯木齊站候車大廳。中新網記者 李金磊 攝
其中，候車大廳分A、B兩個候車區，共設置了1989個軟椅坐席，每個候車區設置了一個「絲路明珠」服務臺，主要為旅客提供列車時刻諮詢、出行規劃、答疑解惑、投訴及建議、「紅十字」、重點預約等一系列服務措施。
烏魯木齊站內的自動售票機。中新網記者 李金磊 攝
此外，烏魯木齊站共有3個售票廳，每個售票廳有13個人工售票窗口、8臺自動售取票機；站臺層南側還有10臺自動售取票機，方便旅客進站購票以及轉乘旅客購票。在站臺層、出站層售票廳及候車廳還設有16臺自助查詢終端。
在候車大廳兩邊的商業層，烏魯木齊站設置了54個商業項目單元，形成以「基本需求、休閒娛樂、特色商務、便捷便民、精品展示、高效自助」六大服務功能為一體的商業綜合服務體。此外還設有音樂茶座、飲品店、書吧、土特產商店、便利店和自動售貨機等服務點，為乘車旅客提供優質的消費環境。
作者：李金磊