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安徽網 大皖客戶端訊 12月1日，京港高鐵商合段首趟列車G7787次阜陽西至上海虹橋高鐵動車組列車，於8點07分緩緩從淮南南站駛出。首趟列車的開出，標誌著商合杭高鐵淮南南站正式開通運營，淮南邁入雙高鐵時代。
在安徽理工大學就讀的大四學生章峰，幸運地成為淮南南站首趟列車的首名旅客。據了解，由於學校校區在淮南市山南新區，距離既有的火車站比較遠，平時他都會選擇坐汽車出行。聽說淮南南站開通了，昨天特意在網上購買了去往合肥的高鐵票，沒想到居然成為首趟列車的首名旅客：「到合肥只要27分鐘，比我坐汽車快多了，既安全又便捷！」
隨著京港高鐵的開通運營，淮南市新增淮南南、壽縣和鳳臺南3個高鐵站，填補了鳳臺和壽縣這兩個地區不通高鐵的空白，進一步擴大了高鐵的覆蓋範圍。京港高鐵商合段的運營打通了淮南市向皖西北地市的高鐵通道，擴展了地區高鐵的通達性。
據介紹，新建淮南南站位於淮南市山南新區，與市政府直線距離約5公裡，站房規模為15000㎡，站場規模為2臺6線，地上兩層，架空層一層，地下一層，旅客進出站形式採用上進下出。站房設計以「四鼎相鑄」，鐫以傳統紋飾為肌理，整體形象大氣舒展，建築造型均衡穩重。車站共設有9部扶梯、4部垂梯，每座站臺有1部電扶梯，1部垂梯，為旅客進出站提供了極大的便利。
據鐵路部門相關人員介紹，12月1日至12月29日為京港高鐵商合段運營過渡時期，運營過渡時期內，淮南南站日開行高鐵列車43列，其中上海方向4列（上海虹橋3列、始發上海1列）、鄭州東5列、杭州東2列、溫州1列、合肥14列。屆時，淮南市市民乘坐京港高鐵可直達鄭州、亳州、阜陽、合肥、南京、杭州、上海、溫州等主要樞紐城市及熱點地區。運行過渡期結束後，鐵路部門將調整列車運行圖，屆時將會增加更多車次，其中淮南至合肥高鐵開行密度呈現「公交化」態勢，以往市民往返省城鐵路運輸能力不足的問題將得以充分緩解，為淮南市更高質量的發展創造了有利條件，提供了交通出行的保障。
王神瑩 吳碩 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 劉暘