由於閏月的緣故,今年中秋節和國慶節趕在一起,組成豪華假期套餐了!
今年十一連休8天!
今年十一連休8天!
下次「同天」據說要到2058年。
今年國慶假期共休8天:10月1日-8日。如果你膽子大的話,10月9日-10日請假2天,一共可連休11天。
目前除了湖北,西安、山東、山西......全國已有超600家景區免門票。
各地區景點實行不同的門票免費、折扣政策:
湖北全省近400家A級景區免門票;
青島12家A級景區免門票,包括嶗山風景區、小青島、奧帆博物館等景區;
西安53家A級景區免門票,包括大唐芙蓉園、西安城牆、大明宮國家遺址公園等景區;
山西126家A級以上景區免首道門票;
貴州全省A級景區門票5折到今年年底;
雲南137家A級景區今年年內門票5折;
甘肅甘南州州內全部景區免費開放......
優惠政策都告訴你了,趕緊計劃起來吧,火車票先搶起來↓↓↓
按照網絡和電話訂票預售期30天計算,十一國慶節火車票將從今日(9月2日)起正式開售,9月7日、8日分別開搶10月6日、7日國慶返程票。
搶購國慶長假火車票,可通過線上、線下各三種方式進行,其中:
1. 三種線上購票方式:12306官網、12306手機客戶端和電話訂票,(95105105)預售期為30天。據此推算,9月2日,最遠可購買國慶假期第一天(10月1日)的火車票;9月3日,最遠可國慶假期第二天(10月2日)的火車票……9月9日,最遠可購買長假最後一天即10月8日的火車票。
2.三種線下方式:火車站窗口、火車票代售點和自助售票機,預售期為28天。據此推算,9月4日,旅客通過這三種途徑,最遠可購買國慶假期第一天(10月1日)的火車票;9月5日,最遠可國慶假期第二天(10月2日)的火車票……9月11日,最遠即可購買10月8日的火車票。
鐵路部門建議,為減少排隊等候時間,請廣大旅客儘量首選線上方式購票。
按照國家放假安排,今年國慶長假放假時間為10月1日——10月8日,共8天;而鐵路國慶運輸時段為9月28日——10月8日,共計11天。
今年國慶長假,貴州鐵路以旅遊、探親、學生等客流為主,與以短中途方向為主的清明、「五一」等小長假相比,國慶長假因假期長,中長途方向將成為熱點,中長途客流比平時大幅增加。
其中,中途客流主要流向是重慶、成都、昆明、長沙、桂林、南寧、廣州,長途方向為北京、上海、南京、廈門、福州、西安、太原等城市;短途客流則以貴陽為中心,向六盤水、盤州、安順、畢節、遵義、凱裡、銅仁、都勻等方向輻射互轉。
今天小編就當一回搬運工,把本人的經驗告訴大家,滿滿的乾貨哦。
根據各個車站放票時間,準時在電腦前守候。無論多熱門的車硬座一定能買到,臥鋪買到的概率也很大。
具體方法是:提前2-3分鐘登錄12306網站後,查詢要買的車次,這時候餘票信息顯示「*」,預訂一欄顯示幾點起售。這時候不用刷新網頁,不停地點查詢,時間一到就可以買了。
鐵道部的售票政策是每個車站分配票額,區間限售,當然這是沒有告訴我們的。
(1)分配票額:一輛車有1000張票,根據途經的車站客流情況,會給每站分配一定數量的車票。假設長春到西安的K128有400個臥鋪,給長春分配200張票,給瀋陽分配200張。現在長春的票售罄,而系統不會把瀋陽多餘的票額分配給長春,直到打破限售。
(2)區間限售:分兩種,一種叫以近限售:T56從寶雞→北京西,途徑西安。西安到北京西的車已經很多,寶雞隻有T56去北京。為了保證寶雞乘客的購票,T56在西安站幾乎不賣票或者只賣很少的票。
另一種情況叫以遠限售,不賣離始發站比較近的短、中途票。如成都→北京西的T8,你想買成都-延安之前的票都難於上青天。
票額分配和區間限售兩者在本質上是有聯繫的,利用好他們的關係才能買到票。
比如嘉興到西安的T112,當查詢沒票時,試試這輛車比西安更遠的站,比如嘉興到寶雞,貴不了幾塊,往往有驚喜。
比如『長春→西安K128』,查詢無票。該車『長春』之後第一站是『公主嶺』,根據票額分配原則查詢『公主嶺→西安』,果然有兩張臥鋪。買票成功。
PS:但是這樣產生了新問題:要持『公主嶺→西安』的車票在『長春』乘車。
有兩種辦法:(1)由於購票實名制,不能買同一車次兩張票。所以查詢時刻表,買一張離長春最近的短途車票。比如K128發車時間12:24,1489次綠皮12:07發車,買一張1407最便宜的車票當站臺票用。車站的檢票比列車嚴,只要進了站,列車的檢票員會讓你上車的。你有後續的票,上不了車他要擔責任的。
(2)用護照、戶口本等其他有效證件去窗口買一張『長春→公主嶺』,就繞過實名制了。
寶雞→北京西T56,西安站無票。如上所述,不是真的沒票,是不賣。怎麼辦,買『西安前一站:鹹陽→北京西』。而且票價差不多。
PS:怎麼找限售區間?淡季時按照列車時刻表在12306上一站一站搜。
車站會為緊急情況預留一定量車票。但為了在開車前把票全部賣完,開車前一天中午12時和晚上6時,以及開車前3天的晚上7時,往往發售部分剩餘車票。
對長途路線、車次偏少的情況,可以選擇轉乘。安排的合理時間還比乘直達車快。
比如西安→哈爾濱。如果坐直達車K546,車票熱門時段非常難買,一共要近34個小時。而如果先坐T232(12h),再坐泰州到哈爾濱的T157(10.5h)。算上倒車時間一共才25小時,省了將近10個小時票也好買多了。
隨著電子客票在全國普速鐵路實施,目前全國已有95%以上的火車站實現電子客票。
火車站實行電子客票後,旅客乘坐火車無需換取紙質車票,可直接「刷證」進站。
支持刷證進站的證件包括:二代居民身份證、外國人永久居留身份證、港澳臺居民居住證、回鄉證、臺灣居民來往大陸通行證等可自動識讀證件。
使用其他證件購票或兒童票的旅客,憑購票時本人或同行成年人有效身份證件原件,通過人工通道完成實名制驗證、進出站檢票。
普速鐵路實施電子客票後,臥鋪席位無需再換證,列車員通過一部手機,即可掌握旅客出行信息。
目前列車工作人員使用的是鐵路客運可攜式藍牙證卡票識讀終端和客運站車交互系統連成一體構成的電子票夾,相當於過去的臥鋪票本。
以前由乘務員統一保管車票,列車員會在到站前半小時叫醒你換票,以防過站。
現在即使不換票了,但這個服務流程依然不變,乘務員會在列車到站前15-30分鐘前往坐席,提醒您下車,完全不用擔心睡過站。
針對國慶長假,鐵路部門發布四項「溫馨提示」:
1.長假客流劇增,為確保順利往返,請廣大旅客儘早規劃好行程,購票時一併預訂好返程車票;
2.乘車當天,至少提前1小時抵達車站,為掃碼、測溫、安檢、進站、檢票、上車等環節預留足夠的時間。
3.眼下處於疫情防控常態化時期,疫情防控不能放鬆,請旅客們全程自覺佩戴口罩,勤洗手,配合站、車工作人員做好防控工作,營造安全、健康的旅行環境。
4.今年國慶假期,高鐵和普鐵全面實施電子客票後的第一個「十一」長假,出行時請攜帶並保管好購票時使用的二代居民身份證等有效證件,享受電子客票「一證通行」的便捷。
十一長假帶來的還有大規模的人口流動。
在疫情尚未完全結束的特殊背景之下,今年十一假期,鐵路和旅遊部門的防疫工作也絲毫不敢鬆懈。
事實上,鐵路部門已經有了應對五一小長假、端午小長假、暑運等經驗,防控網也在不斷完善中。
例如,早在五一小長假期間,中國鐵路上海局集團有限公司就採取多項措施抓疫情防控和旅客運輸服務。上海、上海虹橋和阜陽、阜陽西等站採用紅外測溫儀對進出站旅客進行體溫檢測,針對客流情況及時增開進出站測溫通道。
在景區方面,預約、限流等措施也成為常態。
例如,在湖北,各景區要按照「限量、預約、錯峰」開放要求,每日按照核定的日最大承載量的50%進行預約。
這個十一假期,你打算去哪裡?又或者在單位加班?不要緊,快看看下面↓↓↓
《中華人民共和國勞動法》第四十條規定,用人單位在下列節日期間應當依法安排勞動者休假:(一)元旦;(二)春節;(三)國際勞動節;(四)國慶節;(五)法律、法規規定的其他休假節日。
《中華人民共和國勞動法》第四十四條規定,有下列情形之一的,用人單位應當按照下列標準支付高於勞動者正常工作時間工資的工資報酬:
1、安排勞動者延長工作時間的,支付不低於工資的百分之一百五十的工資報酬;
2、休息日安排勞動者工作又不能安排補休的,支付不低於工資的百分之二百的工資報酬;
3、法定休假日安排勞動者工作的,支付不低於工資的百分之三百的工資報酬。
即平時晚上的加班費是本人工資的150%,雙休日是200%,國家法定休假日是300%。
大眾報業·半島新聞客戶端綜合整理,素材來源:工人日報、澎湃新聞、中新網、北京火車站公號、湖北日報等