大東湖深隧項目二襯混凝土結構施工。（資料圖片，中建三局供圖）
湖北日報全媒記者 周三春 通訊員 思名 軍偉 宇太
武漢建築技術再迎高光時刻——
11月23日，龔曉南、肖緒文、陳湘生、謝先啟、徐建、呂西林等6位院士參加中國建築集團在漢舉行的科技成果評價會，中建三局建設珠海長隆海洋科學樂園、武漢東湖深隧工程中創造的技術，被專家們認定整體達到國際先進水平，部分具有國際領先水平。
世界最大玻璃「窗框」
誤差不到2毫米
珠海長隆海洋科學樂園，集海洋展覽、遊樂休閒、劇場演出、海洋科普等功能於一體，總建築面積40萬平方米，建成後將成為全球最大室內海洋館。
這項超級工程由中建三局一公司承建。此次接受鑑定的《珠海長隆海洋科學樂園建造關鍵技術》，主要涉及室內水生態營造、強颱風地區的建築結構安全、超大室內海洋樂園防災設計、珍稀水生物水體環境打造、遊客展覽體驗感打造5個方面。
中建三局一公司華南公司總工程師寇廣輝介紹，科學樂園在首層近10萬平米的空間內，設置了亞洲長江流域、美洲亞馬遜熱帶雨林、非洲剛果盆地等9個區域，樂園內將展示江豚、巨鰩、儒艮等300多種近1萬條魚類，這需要67個大小不同的魚池，容納海水超8萬噸。各種珍稀水生物對水質水溫要求各異，對設備要求非常之高。
尤其是館內的大魚池，有全球面積最大的亞克力展示玻璃，玻璃面積達到383平米，給觀眾打造整面觀賞牆的極致體驗。「僅海水就裝了3萬噸。」
給這塊玻璃建埡口梁，就是給大魚池建「窗框」，成了難題。一旦「窗框」不平整，承載高壓的玻璃很容易被擠壓開裂。為此，施工方數十次修改設計方案。採用數字建模、鋼製模澆築，將實體梁更改為箱型梁（空心），分次澆築，施工全程採用結構變形自動監測系統。最終，大魚池上46.2米直線型橫梁超精平滑，誤差不超過2毫米。
一條隧道
「挖出」16項專利
眼下，一條平均深埋超30米、直徑超過3米的地下隧道，正日夜不息地將武昌、洪山、青山及東湖風景區的汙水輸往北湖汙水處理廠。
這條主隧全長17.5公裡、日輸送汙水能力達150萬噸的深隧，堪稱武漢的「超級工程」，配備有智慧運營系統、健康監測系統、無人機巡線系統和水下機器人，是國內目前傳輸流量最大、輸送距離最長的汙水傳輸深隧。
在歷時3年多的建設期間，中建三局研究出汙水深隧的建造關鍵技術《城市長距離大埋深小直徑汙水隧道建造關鍵技術》。
東湖深隧既要承受外部水土壓力，又要承受內部汙水的高壓，不能有縫隙和裂紋。中建三局綠投公司大東湖深隧項目公司總工程師張延軍介紹，深隧有三層結構，外層盾構管片，內部現澆二襯混凝土結構。為抵禦汙水腐蝕，二襯管道內側還噴塗了研製的特殊塗層，以實現百年免維護。
「建設中使用了大量新設備、新工藝。」 張延軍介紹，以深隧二襯多斷面快速施工為例。由於隧道軸線為曲線設計，常規襯砌設備工效低，隧道結構耐久性差，且運營期容易淤堵。項目方聯合設備廠家研發三段鉸接式液壓拱牆臺車，具備隨隧洞自適應轉彎能力，極大提升了混凝土澆築效率和質量。
據介紹，在修建期形成的創新成果包括：城市長距離大埋深小直徑汙水隧道工程設計方法；複雜地層長距離小直徑隧道盾構設備；高保坍自密實高性能混凝土製備與應用技術；長距離小直徑隧道二襯多斷面快速施工技術及設備；巖石地層長距離大埋深泥水平衡頂管設備；高水壓強滲透地層盾構新型水下接收技術等。
據介紹，該技術已獲專利授權16項，形成省部級和企業級工法4項，編制地方和團體標準2項，形成核心設備技術4套，還獲評全國首屆地下空間創新大賽「十大典範項目」。