文、圖/羊城晚報全媒體記者 林海生 通訊員 沈高 賀蓉
12月3日，記者從廣東省交通集團所屬紫惠高速公路項目部獲悉，該項目瀝青路面已於11月30日全部完工，紫惠高速將於12月下旬建成通車，屆時河源紫金到惠州車程僅需1小時。
建設中的紫惠高速
17項「微創新」護航路面工程質量
在施工現場，只見2臺攤鋪機並排推進，6臺壓路機緊跟其後，黝黑的瀝青路面不斷向前延伸。紫惠項目總經理鄭建浩指著攤鋪機螺旋布料器上的一個小葉片，介紹道：「這是我們通過研究後加裝的反向葉片，加工製作雖簡單，但它產生的反向作用力，能有效增強瀝青混合料的攤鋪均勻性，最大程度減少離析。」
「我們積極開展『微創新』活動，進行設備微改造、工藝微改進、工法微改良，僅在路面工程中就應用了17項『微創新』，極大提升了工程品質。」鄭建浩表示。項目在水穩站水泥生產過程中，獨創水泥過渡倉及螺旋電子秤雙計量方式，使水泥輸送穩定、精度高、無汙染；創新水冷式混凝土降溫系統工藝，全自動化控制高標號混凝土的入模溫度，提升混凝土質量。項目還給機械輪碾裝上傳感器，實時傳輸每階段的碾壓速度、溫度等數據。
工程師使用無核密度儀檢測路面
智能管控技術為瀝青路面「體檢」
在每一段瀝青攤鋪完成後，紫惠高速的工程師們都會馬上給瀝青路面照「CT」，運用三維探地雷達系統對路面進行全斷面立體掃描，獲取瀝青面層厚度等數據，並經過「大數據」分析後轉化成三維模型，動態呈現路面內部構造，從而指導現場施工，提升瀝青路面施工質量。
紫惠高速還應用瀝青路面智能攤鋪碾壓監控系統、無人機載紅外探測系統、路面抗滑紋理測試系統、無核密度儀等10項智能管控及監測技術，方便快捷地監測瀝青攤鋪溫度、施工壓實度、路面摩擦係數、空隙率等指標，實現對施工質量的實時監測和智能反饋，為打造品質路面提供強大科技助力，讓高速公路建設更加智能化、人性化。
預計12月下旬建成通車
「我們從10月份開始啟動決戰50天旱季大幹勞動競賽，強化黨建引領，發揮黨員模範帶頭作用，向通車目標發起最後的總攻。目前，路面工程已全部完成，房建、交安、機電等工程也基本完成，正在推進通車前調試等營運準備工作。」鄭建浩介紹，紫惠高速預計於12月下旬通車。
紫惠高速是省重點項目，是《廣東省高速公路網規劃（2013-2030年）》中「河源龍川（粵贛界）至廣州番禺」的重要組成部分。項目起於河源市紫金縣瓦溪鎮，順接河惠莞高速龍川至紫金段，設瓦溪樞紐立交與汕湛高速相接，終於惠州市惠陽區平潭鎮，南與河惠莞高速公路平潭至潼湖段對接。項目全長77.41公裡，雙向六車道，設計速度每小時100公裡，設九和南、藍塘北、鳳安、好義、大嵐、橫瀝互通立交共7處，設服務區、停車區各1處。
紫惠高速通車後，從河源紫金駕車到惠州市區可繞開省道120線，用時只需1小時，同時紫金前往廣州、深圳、東莞時間也縮短將近40分鐘，將大大縮短梅州、紫金等地通往珠三角的距離，極大地促進了粵東北地區尤其是沿線各縣區的經濟發展，能有效增強粵港澳大灣區的輻射能力，實現珠三角與粵東地區協同發展，對河源融入粵港澳大灣區和深圳先行示範區具有重要意義。
來源|羊城晚報·羊城派
責編|馮小靜
審籤|陳婉允
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