1月22日下午5時許，溫馨巴士604路行駛到遼寧路與黃臺路路口，等紅綠燈時，一名男青年走到駕駛員紀軼群面前，稱自己坐過站了，希望駕駛員打開車門讓他下車。紀軼群考慮到安全問題和公司規定，告知男乘客公交車只能在車站停車上下客，而且離下一站也不遠，希望男青年到站下車。男青年也沒有說什麼，走到車廂中部車窗位置，在大家驚呼聲中，只見男青年打開車窗迅速跳下車，很快就穿過滾滾車流消失在人群中。
下車被拒打開窗戶就跳
記者了解此事後，聯繫到目擊者董先生。「當時我就在男乘客的身後坐著，男乘客的危險舉動將一車人都驚著了。」董先生告訴記者，事情發生在22日17時許，604路公交車行至遼寧路和黃臺路路口等紅燈時，坐在前面的男乘客突然站起來，稱坐過站了讓司機開門。司機表示已經出站不能開門，讓男乘客下一站下車。被拒後，男乘客很不高興。當車快要開的時候，男乘客踩著椅子打開窗戶便跳了下去。落地後男乘客還衝著司機比劃手勢。
不開車門遭惡語相向
1月15日，類似的事情在溫馨巴士465路車上也發生了。為此，一名男乘客還打來投訴電話，稱清晨7時40分，他乘坐465路公交車，因為道路擁堵，他要求半路下車被駕駛員拒絕。接到投訴後，交運溫馨巴士興達分公司經過查找，確定被投訴的駕駛員叫朱子明。據他介紹，當時駕車正在快車道上，雖然堵車車輛基本不動，但如果讓這名乘客在車流中下車還是會有很大的安全隱患，而且他必須遵守規章制度，萬一乘客下車時出現意外，這個責任可擔當不起。
交運溫馨巴士興達分公司隨後又調出事發時的監控，顯示當時465路公交車駛出夾嶺溝小區公交車站，下一站是福嶺小區車站，由於正值早高峰，道路出現路堵情況，465路公交車在快車道上走走停停。這時，車後門一名小夥要求下車，駕駛員稱現在下車有危險，不能開車門，小夥聽後就開始罵人。這時車上有人勸他，不到站下車很危險，但小夥就是不聽，還指責司機有病，不會開車，也不配駕駛早晚高峰的公交車。
過站或擁堵要求半路下車
記者調查了解的百餘名公交車駕駛員中，幾乎每人都遇到過乘客要求中途停車開門的情況，以老年人和上班族居多。駕駛員們表示，老年人坐過站後，因為自身身體原因，常常要求中途停車。第二種情況就是年輕人坐過站的也比較多，在調查中發現，現在的年輕人上車後，基本都是低頭看手機。他們看到入迷時，就忘記到站下車了，等發現坐過站後，有的就會要求駕駛員中途停車。像這樣的情況，駕駛員都不會中途停車，但是個別年輕人就會採用爬窗下車的過激行為，甚至對駕駛員進行謾罵。
而像公交車遭遇路堵，乘客要求開車門也並非只有駕駛員朱子明、紀軼群遇到。大多數駕駛員表示，現在青島主城區每天早晚高峰道路都會擁堵，公交車堵在半路是經常的事。一邊是公司管理規定沒到站點不允許開車門，一邊是乘客上班趕時間要求開門，這個標準如何掌握也讓他們為難。駕駛員朱子明說，中途不開車門也不是絕對的，但要看什麼情況。如果路上擁堵，車輛完全不動，大家上班又急著趕時間，他們在保證安全的情況下就會開車門讓大家下車。但是有時路堵並不是不動，而是走一會停一會，並且車輛行駛在路中央，如果開車門就很危險，一般會不開門。
交運溫馨巴士興達分公司副經理朱念濤說，公司規定是一方面，但是在特殊情況下，他們還是要人性化一點，不能搬條條框框，在安全條件允許和徵得全體乘客的同意下，駕駛員會將車門打開。另外還需要市民文明乘車，維護良好的乘車環境。（記者 吳帥 於滈 通訊員 詹海林 孫慧）