□劉朋朋 李妍 喬玲 馮立華
9月17日上午9時45分，從太原南站始發的復興號G630次列車在運行1小時21分鐘後，準時停靠石家莊站。接上安佔坤、範晨航、盧鑫等旅客後，這趟高鐵列車再次飛馳，僅用1小時23分鐘就「跑」到了北京西站。
復興號，目前世界上運行時速最快的高鐵列車，自2017年6月26日在京滬高鐵投入運營以來，開行範圍不斷擴大……「十三五」期間，「說走就走」成為了中國人民幸福生活的標配。
「生意圈」更大了
「李總，我剛上車，不到一個小時就到涿州。」安佔坤剛登上復興號G630次列車，就趕緊跟當天要見的客戶通了個電話。
在石家莊從事管道項目建設工作的安佔坤，需要常年奔波於各地外出開會、考察，復興號高鐵已經成了他出行的首選。
他說，以前出門談生意，開私家車太累，坐普通火車又太久。「自從有了復興號，跟過去有了天壤之別。」
隨著復興號列車開行數量的與日俱增，給像安佔坤這樣的商務人士帶來了「半日往返千裡」的便捷，形成一條與高速鐵路網相伴而生的「經濟寬帶」。
「家」與「家」更近了
範晨航，土生土長的石家莊「大妞」。一年多來，她已經記不清乘坐復興號列車往返石家莊和北京兩地多少次了。
「我媽一開始不同意我去北京，總是擔心我離家太遠。」作為家中獨女，去年快畢業的時候，父母說啥也不讓她去外地工作。「正是因為有了復興號，父母才放手讓我去了北京。」
現如今，在石家莊到北京之間，每天飛馳著80多趟高鐵動車組，30多趟是「復興號」。
G659次列車乘務員劉韋唯在石家莊定居，老家在霸州。津保線開通並且有了復興號後，不到一個半小時，她就可以從一個家回到另一個家。
「遠方」打卡更多了
隨著人們生活水平的不斷提高，旅客對乘車旅行要求也越來越高，如今高大上的「復興號」讓「詩和遠方」觸手可及。
「自從有了復興號，出去玩兒，到哪兒都方便。」9月17日上午，旅遊愛好者盧鑫正準備乘坐復興號G630次列車，從石家莊出發去北京找朋友玩。
當天早上，他和朋友打電話時，聽說對方也休息，一拍即合，就決定一起去歡樂谷玩一天，來了一場「說走就走」的北京行。
2019年12月30日，京張高鐵開通運行，在世界上首次實現了復興號智能動車組時速350公裡自動駕駛，真正開啟張家口的快旅慢遊時代。
復興號，跑出中國「加速度」
2008年，首列國產「和諧號」CRH3型高速動車組在中車唐山公司下線，並在京津城際鐵路正式運營，標誌著中國正式步入「高鐵時代」。
2018年，河北製造的我國首列16輛長編組「復興號」在中車唐山公司下線並投運，成為全球最長高鐵列車。
如今，乘坐「復興號」，在時速350公裡的車廂裡，如果你在車窗前立起一枚硬幣，會發現它能挺立許久。
支撐硬幣不倒的，是中車唐山公司研發團隊在系統動力學方面的減震降噪自主技術。截至目前，中車唐山公司已經累計生產和諧號、復興號等各種型號的高速動車組700多列，總計5000多輛。
馳騁太行內外，穿越大江南北，「十三五」期間，復興號跑出幸福「加速度」，讓中國變得更「小」，讓人們的活動半徑變得更大，讓生活的獲得感變得更強，加速著中華民族偉大復興中國夢的實現。