京張高鐵開通在即，清河火車站內，除了來來往往的復興號列車，還藏著一座與高鐵站臺平行的地鐵站。北京日報客戶端記者來到清河火車站，獨家探營即將開通的地鐵清河站。
清河站
地鐵站廳素顏亮相
從上地東路出發，穿過京新高速高架橋，沿著臺階一路向下，便鑽進了清河火車站的地下一層。右手邊，一道玻璃圍牆內，就是清河站地鐵站廳的區域。
相比其他車站，清河站地鐵站廳幾乎是素顏亮相，車站結構保持著清水混凝土原本的淺灰色調。從閘機穿過，站廳佔據了幾乎地下一層中央區域，整體更顯寬闊。站廳中央預留了換乘昌平線南延的通道，不過入口處已被灰白色圍擋圍了起來。
13號線的站臺位於站廳上方，由於站內扶梯還沒有開始運行，記者步行登上了64級臺階來到站臺。
值得一提的是，清河站地鐵站臺與高鐵和城市鐵路站臺並場設置，因此搭乘地鐵的旅客，站在站臺上透過玻璃，就可以看到清河火車站內一趟趟高鐵的到達和發出。
目前，13號線列車在清河站通過不停車，等到清河站啟用時，所有列車將會在此停靠。
「清河站的一個特點是，站臺的長度相比其他站臺更長。」地鐵的工作人員告訴記者，13號線清河站站臺預留了8節編組長度。未來13號線拆分改造後，13A線將採用8節編組列車，需要對相關車站站臺進行延長，但清河站則無需大改。
進出站
兩鐵換乘零距離
在這裡，坐地鐵出站也十分順暢。
地鐵站臺中央有兩部升降電梯，方便攜帶大件行李的乘客上下樓。
下到站廳，四個方向都有出入閘機，閘機旁邊還安裝了自助充值補票機，並預留了二維碼掃碼口和銀聯雲閃付刷卡區，乘客無需站務人員幫助就可以自己辦理補票和一卡通充值。
在清河站，地鐵與高鐵之間的換乘也很方便。
乘客從地鐵區域進入到高鐵區域，先出地鐵閘機，再步行約十來米就可以搭扶梯前往一層進站大廳。進站口附近還設置了鐵路綜合服務中心，著急出行的旅客也可以現場購買高鐵車票。
在地下一層北側，高鐵出站口和懷密線出站口正對著地鐵進站通道，剛下火車的旅客也無需長途跋涉就可以進入地鐵站廳購票乘車。
看周邊
未來將迎地鐵客流
清河火車站是京張高鐵規模最大的一座車站，在設計理念上被賦予了「海納百川」之意，建築面積比老站房足足大了400多倍，達到13.47萬平方米。
車站為地下兩層，地上兩層，局部三層，站內有國鐵4站臺8條到發線，同時接入地鐵13號線、昌平線和19號線支線。此外，市郊鐵路懷密線今年年底始發站也將由黃土店站調整至清河站。
車站採用曲面屋頂，抬梁式懸挑屋簷等結構手法體現北京古都風貌，以簡約有力的曲線與A型支撐結構展示最新的建築技術，凸顯古都古韻、新貌新顏。
清河火車站周邊有著大量的住宅小區及企業，東廣場附近有上第MOMA、當代城市家園、怡美家園等小區和小米科技園、金泰富地大廈等商業辦公樓；西廣場則直通上地信息產業基地。與北京其他主要火車站有所不同，夾在西二旗與上地之間的清河火車站，未來不僅要承擔起京張高鐵的鐵路客流，還將迎來地鐵通勤客流。
目前，清河火車站開站前的準備工作仍在緊張地進行之中。「現在地鐵工作人員基本到位。按照計劃，清河火車站啟用時，地鐵站和京張高鐵將同步開通。」站內一位地鐵工作人員介紹。
來源 北京日報客戶端 記者：李博、程功
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