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通車不到一年的路面，突然塌出一個直徑四五米的大坑，廈門市民騎摩託送烤魚的烤魚店老闆沈先生，連人帶魚落入坑中，身受重傷。據了解，哈爾濱8天發生7起路面坍塌，導致2死2傷，石家莊3名路人被「電死」，引發眾多市民的痛惜和質問——熟悉的城市為何變得如此沒有安全感？（據8月21日《大河報》）
「親，珍惜你在哈爾濱的每一個朋友吧，因為他們可能走著走著就……消失了……」這看似揶揄，又透著點兒心酸的微博痛指哈爾濱近來頻發的地面坍塌事件。
8天發生7起路面坍塌事件以致2死2傷，走著走著就被電死……這些事情聽起來匪夷所思，仿佛日常出門都變成了一件高危事件，以致步步驚心。城市的街道為何如此脆弱不堪，看起來像豆腐渣、蘇打餅乾，變成了吃人的「陷阱」，這背後隱藏的問題值得追問。
首先，如果不是因為道路質量存在問題，在沒有地震、海嘯侵襲下，平時走的馬路怎會突然塌陷？若不存在偷工減料、以次充好、違反工序、回填不實等情況，在地下設施周圍形成空洞隱患，誰又會走著走著就「消失」了呢？
青島是我的家鄉，一百多年前，德國人在青島留下的石馬路至今結實如舊。當時修路的時候，德國人可謂煞費苦心，為了馬路防滑、耐用、結實，他們在許多非常陡峭的道路上使用了當時非常昂貴的馬路牙石，從19世紀末到現在，經歷了一個多世紀的雨打風吹，這些馬路牙石路的質量至今都靠得住，走在上面根本不會擔心掉下去。
其次，八成是道路監測、電線監測出現了問題。按理說，市政所屬的相關道路、線路產權單位，理應定期地對地面及地下附屬物進行檢查檢測，哪裡有問題馬上解決。只要做到防患於未然，自然不會出現如此頻發的意外事故。
說到底，這些意外，大部分出自「人禍」，並非意料之外，相反，由於相關部門責任心匱乏、檢查監測不到位，這些意外可以說完全是意料之內，即使今天不出事，明天也會出事。
走著走著掉坑裡、被電死，說到底還只是極端現象，多少道路用著用著就出現大坑、豁口，馬路像裝了拉鏈，挖了填、填了挖，大街上電線密布，線頭裸露……這些小事也從側面反映出市政建設設計規劃不過關、質量不過硬、沒形成具有前瞻性的管理方案、監管機制。
死者已矣，如今悲劇已經發生，這些城市的市政部門理應對此事高度重視起來，從珍視個人生命價值出發，在城市建設方面，儘可能高瞻遠矚、設計合理、質量過硬，不能把所有的事故都歸結於天災、意外；另一方面，也要建立嚴格的追責機制，必須要有人為事故的發生承擔責任，追究相關負責人的責任，調研背後是否存在工程腐敗問題，畢竟每個公民都有安安全全出門、回家的權利。
陳小二