2小時到昆明 渝昆高鐵重慶境內段啟動建設

2020-12-14 東方財富網

　　 昨日，渝昆高鐵重慶境內段在渝昆高鐵九龍坡站站場舉行建設啟動活動，渝昆高鐵沿途共設18個新站點。同日，渝昆高鐵四川段將在渝昆高鐵瀘州站同步舉行建設啟動活動。

　　渝昆高鐵起於重慶樞紐重慶西站，經九龍坡、江津北、永川南、瀘州東、瀘州、南溪、宜賓、高縣、筠連、鹽津南、彝良北、昭通東、迤車、會澤、田壩、尋甸、嵩明、長水機場18個車站，最後接入昆明樞紐昆明南站。建成後，將形成重慶至昆明高速鐵路大通道，重慶至昆明鐵路運行時間由近5小時縮短至2小時。

　　西南四省市間將形成

　　便捷高效的快速客運通道

　　渝昆高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》「八縱八橫」高速鐵路通道中，京昆客運通道的重要組成部分，是一條以服務長途客流為主，兼顧城際客流的高速客運專線鐵路。

　　「高鐵項目所釋放的多重效益，對重慶和西部地區意義重大。」重慶市交通局相關負責人說，從加快推動新一輪內陸全面開放的視角看，渝昆高鐵建成後，將全面加強成渝城市群與滇中地區各領域交流，催化區域協同發展，幫助西部地區加快融入全國高鐵網，更好地對接「一帶一路」建設和長江經濟帶戰略。另一方面，鑑於渝昆高鐵未來將承擔雲南東出北上客運，黔西地區與川渝、西北地區間的區際長途旅客交流，及以重慶、昆明為核心的沿線城際客流運輸任務，項目建成後，將大大提速沿線地區城鎮化進程，直接帶動地區經濟發展，為沿線亟待進一步突破的旅遊、礦產、能源化工等重點產業領域帶來機會。

　　「按照《重慶市中長期鐵路網規劃(2016-2030年)》，重慶將著力在我國西部打造點線協調、功能完善的特大型鐵路綜合交通樞紐。這當中，高鐵線路無疑最具關注度的看點，也是重慶補齊高鐵通道短板、加速融入全國高鐵網的重要抓手。」該負責人表示，在區域路網中，新建渝昆高鐵，北端將銜接蘭渝、遂渝、渝利鐵路、渝萬城際、成渝高鐵，及規劃中渝西、渝漢、渝貴高鐵；線路中部與川南城際和在建成貴鐵路相連；南端銜接長昆客專、雲桂線和昆明樞紐東南環線。以重慶為軸點，西南四省市間將形成便捷高效的快速客運通道。待未來渝昆、成自(城際)、渝西、鄭萬等高鐵相繼建成後，鐵路在西南地區北向、東北向客運通道中的優勢地位還將進一步凸顯。

　　有一種日常等待，

　　叫做早點通高鐵

　　「終於來了，在我們老家，有一種日常等待，叫做早點通高鐵。」昨日，老家在四川瀘州的羅先生說，他在重慶一家企業上班。現在每個月從重慶回瀘州，他都只能坐汽車，單程就要近4個小時。得知渝昆高鐵開工建設的消息，他非常興奮，「通車後，我回家只需要40分鐘，這樣一來，每個周末都可以回去陪父母了。」

　　重慶市境內將設立這4個站點

　　重慶西站

　　重慶西站是重慶四個鐵路主要客運樞紐之一，以鐵路為依託，集軌道(環線、5號線、12號線)、公交、長途、出租和社會車輛等多種交通方式於一體的西部地區最大的綜合交通樞紐，是渝昆、渝西高鐵和渝貴、蘭渝、襄渝、川黔等鐵路的始發終到站，主要辦理貴陽、廣州、昆明、長沙、上海、西安、太原等地的動車組列車業務；樞紐環線公交化列車始發終到及通過作業，併兼顧部分城際和市郊(域)客車作業。主要由鐵路站房、站場和地方配套綜合交通樞紐組成。

　　重慶西站建成並投入運營的渝昆場已預留渝昆鐵路接入條件，本次對重慶西站既有車站規模不做擴建。本次渝昆線從重慶西站渝昆場南端預留位置接入，預留疏解聯絡線滿足本線與渝西線跨線車運輸徑路，維持重慶西站車場規模不變。

　　九龍坡站(預留)

　　九龍坡站最高聚集人數為1000人。車站設2臺4線(含正線2條)，設旅客側式站臺2座，車站為平坡直線車站，站房採用線側平式，車站重慶端預留接重慶東站條件。

　　江津北站

　　江津北站最高聚集人數為1500人。車站設2臺4線(含正線2條)，設旅客側式站臺2座，跨線設備1座。車站為平坡直線站，站房按線側下式布置。

　　永川南站

　　永川南站最高聚集人數為1500人。車站設2臺4線(含正線2條)，設島式中間站臺2座，設跨線設備2座；昆明端線路左側設綜合維修工區1處。車站為平坡直線站，站房採用線側平式。

　　新聞多一點

　　到2030年

　　重慶將形成8個方向的

　　「米」字型高速鐵路網絡

　　據重慶市交通局介紹，到2030年，重慶將形成8個方向的「米」字形高速鐵路網絡，共10條線路，約2030公裡。

　　西向：重慶至成都

　　1。成渝高鐵(已建成)，全長319公裡，境內138公裡；

　　2。成渝中線高鐵，全長280公裡，境內95公裡。西北向：重慶至蘭州蘭渝高鐵，全長800公裡，境內120公裡。北向：重慶至西安渝西高鐵，全長660公裡。

　　東北向：重慶至鄭州

　　渝鄭高鐵，全長987公裡，境內429公裡。

　　東向：重慶至武漢

　　1。渝萬城際(已建成)—鄭萬高鐵—武十高鐵襄陽至武漢，全長976公裡，境內427公裡；

　　2。渝萬高鐵—鄭萬高鐵萬州至興山—宜昌至鄭萬高鐵聯絡線—漢宜高鐵，全長894公裡，境內429公裡；

　　3。渝宜高鐵(經石柱、利川)—漢宜高鐵，全長816公裡，境內225公裡。

　　東南向：重慶至長沙

　　1。渝湘高鐵重慶至黔江—黔張常鐵路—常益長高鐵，全長810公裡，境內269公裡；

　　2。渝湘高鐵重慶至黔江—黔江至吉首高鐵—張吉懷高鐵吉首至懷化—滬昆高鐵，全長832公裡，境內369公裡。

　　南向：重慶至廣州、南寧

　　一、重慶至廣州

　　1。渝貴鐵路(已建成)—貴廣高鐵，全長1200公裡，境內115公裡；

　　2。渝貴高鐵—貴廣高鐵，全長1240公裡，境內105公裡。

　　二、重慶至南寧

　　1。渝貴鐵路—貴南高鐵，全長880公裡，境內115公裡；

　　2。渝貴高鐵—貴南高鐵，全長915公裡，境內105公裡。

　　西南向：重慶至昆明

　　渝昆高鐵，全長699公裡，境內84公裡。

　　重慶晨報·上遊新聞記者黎靜

　　渝昆高鐵

　　設計時速：目標值350公裡

　　全線長度：約699公裡，重慶市境內約84公裡，設重慶西、九龍坡(預留)、江津北、永川南4個車站

　　估算投資總額：約180億元

　　全線建設工期：6年

(責任編輯：DF515)

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